巡航車在道路上的舒適騎乘感受，絕對是大家購入時(shí)最大的原因之一，在今年的米蘭車展上貝納利也正式為大家?guī)砹巳碌腡RK 902 Stradale，具備著強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)之下，雖然動(dòng)力有些微的調(diào)整，但換來的是更平易近人的價(jià)格！ 話不多說，就讓我們來看看他有哪些亮點(diǎn)吧！

貝納利在米蘭車展上推出了全新的TRK 902 Stradale

902 Stradale雖然采用著現(xiàn)行的902 Xplorer的車架，但他換上了街車的外觀設(shè)計(jì)，懸掛也換成了較短的130mm行程、座高也更平易近人805mm。 可惜的是Xplorer的鋼絲圈換成了一個(gè)鋁合金的輪圈，也因?yàn)镾tradale采用了街車的設(shè)計(jì)讓他更偏向道路取向，輪胎部分采用了Pirelli Angel GT II，更適合你在道路上長距離騎乘，而且還擁有著電動(dòng)升降的風(fēng)擋和重新設(shè)計(jì)的把守護(hù)弓，整體看起來更加利落。

采用著和902 Xplorer相同的車架，但他換上街車的外觀，整體也更偏向道路巡航取向

動(dòng)力部分，902 Stradale同樣是和Xplorer采用同一顆符合Euro5+環(huán)保法規(guī)的904c.c.雙缸引擎，最大馬力為95hp 9,000rpm、66lb·ft 6,500rpm，引擎的設(shè)定從原本偏向高轉(zhuǎn)的調(diào)性轉(zhuǎn)換成中低轉(zhuǎn)速，對于在常在道路巡航的車迷們來說無疑是一大福音。 懸掛部分，他們采用了43mm的Marzocchi全可調(diào)前后懸掛組。制動(dòng)部分則是Brembo卡鉗搭配12.6寸的雙向碟盤和10.2寸的后碟盤。

引擎的調(diào)性也進(jìn)行了調(diào)整，針對巡航騎乘將最大扭力爆發(fā)點(diǎn)往中低轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整

電控系統(tǒng)的部分，902 Stradale采用了支持藍(lán)牙、Wi-Fi、內(nèi)建導(dǎo)航系統(tǒng)的7寸TFT液晶儀表，車輛也擁有著三段的騎乘模式可以選擇（運(yùn)動(dòng)、巡航、都會(huì)），循跡系統(tǒng)、定速巡航功能、快排系統(tǒng)甚至是加熱坐墊和把手都應(yīng)有盡有。 902 Stradale的定位絕對是一輛旗艦巡航車款，但他的入手門檻不會(huì)像Ducati Mulistrada一樣高，官方預(yù)計(jì)會(huì)在2026款式販?zhǔn)?，有興趣的讀者們可以再鎖定官方的后續(xù)消息！

車上的7寸TFT液晶儀表整合了許多信息，車輛也擁有著多種電控系統(tǒng)

貝納利TRK 902 Stradale擁有著滿滿的電控，但他的售價(jià)沒意外會(huì)比Ducati Multistrada親民更多