文/黃海峰的通信生活

當(dāng)早高峰的路口突然沖出“鬼探頭”，智駕系統(tǒng)瞬間剎停；當(dāng)老城區(qū)人車混行的窄路，車輛精準(zhǔn)規(guī)避前后風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)跨省長(zhǎng)途駕駛無(wú)需反復(fù)手動(dòng)干預(yù)，智能輔助一路護(hù)航……智能駕駛正開(kāi)啟全新的駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)智能駕駛邁向從“輔助”向“自主”跨越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，11月20日舉行的2025華為乾崑生態(tài)大會(huì)，不僅為大眾交出了一份亮眼的智能駕駛成績(jī)單，更以技術(shù)升級(jí)、生態(tài)擴(kuò)容、品牌共創(chuàng)的多重驚喜，重新定義了智能出行。

市場(chǎng)與用戶雙豐收：乾崑智駕交出硬核成績(jī)單

在智能汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，五花八門(mén)的智能駕駛技術(shù)讓人眼花繚亂。大家不禁要問(wèn)，誰(shuí)才是智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的引領(lǐng)者？筆者認(rèn)為，市場(chǎng)份額與用戶數(shù)據(jù)無(wú)疑是最直接的佐證。

在本次發(fā)布會(huì)上，華為乾崑憑借持續(xù)的技術(shù)深耕，實(shí)現(xiàn)了銷量、市占率與用戶粘性的全面領(lǐng)跑，用數(shù)據(jù)證明“買(mǎi)車選智能，智能選乾崑”的大眾共識(shí)。

首先，在銷量方面，搭載華為乾崑智駕的車型單月銷量在10月突破10萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下新的里程碑；2025年前三季度，在城區(qū)NCA（領(lǐng)航輔助駕駛）的NDS市場(chǎng)中，華為乾崑ADS的市場(chǎng)占有率達(dá)到27.8%，超過(guò)第二名與第三名的總和，穩(wěn)居行業(yè)第一。

此外，在35萬(wàn)元以上的豪華車型市場(chǎng)，這一占比更是高達(dá)53%。這也意味著每賣出2臺(tái)豪華智能汽車，就有1臺(tái)搭載華為乾崑智駕，妥妥占據(jù)半壁江山。

其次，用戶使用數(shù)據(jù)同樣亮眼。截至10月底，華為乾崑智駕累計(jì)行駛里程超58.1億公里，車位到車位使用次數(shù)突破2000萬(wàn)次，輔助泊車?yán)塾?jì)次數(shù)超3.5億次，各項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均位列國(guó)內(nèi)第一。

更值得關(guān)注的是，其用戶月活比例高達(dá)95.2%，這一數(shù)據(jù)可謂在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。這也表明乾崑智駕并非“噱頭功能”，而是用戶日常出行的剛需依賴。

最后，安全價(jià)值的落地讓用戶直呼“安心”。截至10月底，乾崑智駕累計(jì)為用戶避免可能的碰撞次數(shù)超318萬(wàn)次，大幅降低了交通事故發(fā)生率。安全帶來(lái)的不僅是底氣，還有真金白銀的實(shí)惠。

從ADS2到ADS4，華為乾崑已完成十多次OTA升級(jí)，無(wú)論新老硬件用戶都能享受功能迭代，讓車輛“常用常新”，徹底打破行業(yè)內(nèi)老用戶被“遺忘”的痛點(diǎn)。

技術(shù)躍遷：智駕與座艙的雙重升級(jí)

本次生態(tài)大會(huì)的核心亮點(diǎn)，在于華為乾崑在智駕技術(shù)上的重磅升級(jí)，以及智慧座艙的體驗(yàn)優(yōu)化。依托AI三要素的壓強(qiáng)式投入，乾崑智駕實(shí)現(xiàn)了從“好用”到“愛(ài)用”的跨越，而座艙升級(jí)則讓智能出行更具溫度。

智駕升級(jí)：ADS Pro與ADS Max雙劍合璧

華為乾崑在算力、數(shù)據(jù)、算法三大AI核心要素上的持續(xù)投入，為智駕升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。云端算力從年初的15億EFlops飆升至45億EFlops，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一；借助世界引擎模型，高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)里程已達(dá)10億公里；算法迭代速度從5天一次提升至4天一次，技術(shù)進(jìn)化不斷加速。

在此基礎(chǔ)上，本次大會(huì)推出的ADS4升級(jí)及ADS Pro、ADS Max的功能迭代，讓智能駕駛更安全、更智能、更類人。

其一，ADS Pro的升級(jí)堪稱“越級(jí)顛覆”。其搭載行業(yè)首款量產(chǎn)艙內(nèi)激光視覺(jué)Limera傳感器，創(chuàng)新采用“一鏡雙模”架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)3D點(diǎn)云與攝像頭2D圖像信息的零時(shí)差物理級(jí)融合，無(wú)需額外清洗維護(hù)，雨天用雨刮即可保持清晰視野。

與業(yè)界主流的120線激光雷達(dá)相比，Limera傳感器對(duì)30cm小目標(biāo)的檢測(cè)距離領(lǐng)先43%，即使在暗光環(huán)境下也能提前發(fā)現(xiàn)障礙物，解決了傳統(tǒng)視覺(jué)方案的物理局限。

安全能力上，ADS Pro具備20項(xiàng)基礎(chǔ)安全能力+4項(xiàng)獨(dú)有安全能力，覆蓋L2國(guó)標(biāo)常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，且測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)激光雷達(dá)車型。

其中，側(cè)向障礙物防碰撞、異形障礙物識(shí)別、防誤踩加速踏板、駕駛員失能輔助四大獨(dú)有功能，精準(zhǔn)解決日常駕駛痛點(diǎn)。

其二，ADS Max則進(jìn)一步刷新L2級(jí)輔助駕駛天花板。升級(jí)后的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，搭配業(yè)界首發(fā)的車位到車位2.0功能，狹窄車位、斷頭車位都能一鍵泊車，甚至能精準(zhǔn)識(shí)別石墩、溝渠等障礙物，讓泊車優(yōu)雅從容。

值得一提的是，行業(yè)首發(fā)的eAES 2.0系統(tǒng)，能識(shí)別動(dòng)物、異形障礙物等非標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)，遇到前后夾擊、側(cè)向擠壓等極端情況時(shí)，可實(shí)現(xiàn)邊剎邊讓的防御性駕駛，如同老司機(jī)般果斷從容。

高速行駛時(shí)突遇爆胎，或許是不少司機(jī)的噩夢(mèng)。eAES 2.0系統(tǒng)將爆胎穩(wěn)定控制輔助功能升級(jí)至2.0，可在130公里時(shí)速下爆胎仍能在本車道安全停車并靠邊，將“安全是最大的豪華”落到實(shí)處。此外，華為乾崑已在北上廣深等7個(gè)城市開(kāi)展高速L3路測(cè)，為正式商用沖刺。

座艙升級(jí)：聽(tīng)覺(jué)與交互的雙重優(yōu)化

智慧座艙方面，華為乾崑帶來(lái)了HUAWEI SOUND ULTIMATE音響系統(tǒng)的升級(jí)。該系統(tǒng)采用43單元超環(huán)繞聲學(xué)設(shè)計(jì)，搭配4座4頭枕音響，打造7.5.10超環(huán)繞聲場(chǎng)，再加上星環(huán)散射體高音和獨(dú)創(chuàng)磐石門(mén)重低音，能100%還原音質(zhì)，讓車內(nèi)空間變身移動(dòng)音樂(lè)廳。

生態(tài)擴(kuò)容：雙新品牌發(fā)布+全場(chǎng)景服務(wù)

任何技術(shù)的落地離不開(kāi)生態(tài)的支撐，本次大會(huì)不僅迎來(lái)了新汽車品牌的發(fā)布，更展現(xiàn)了華為乾崑“以用戶為中心”的生態(tài)愿景，以及在全場(chǎng)景服務(wù)上的扎實(shí)成果。

在新品牌方面，“奕境”與“啟境”共創(chuàng)智能新標(biāo)桿。本次生態(tài)大會(huì)上，華為乾崑迎來(lái)兩位新伙伴，發(fā)布了全新汽車品牌“奕境”與“啟境”，彰顯了生態(tài)的強(qiáng)大吸引力。

奕境品牌由東風(fēng)與華為深度共創(chuàng)而成。作為合作15年的老朋友，雙方從2023年開(kāi)啟全流程深度合作，整合東風(fēng)56年服務(wù)6000萬(wàn)用戶的制造經(jīng)驗(yàn)與華為先進(jìn)的IPD體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及供應(yīng)鏈管理能力，致力于為注重生活品質(zhì)的家庭用戶打造“超越期待”的智慧汽車。

據(jù)悉，奕境首款車型將于2026年4月北京車展亮相，后續(xù)每年至少推出一款新車，將搭載最新一代華為乾崑智駕系統(tǒng)。

啟境汽車則定位“華系年輕品質(zhì)旗艦”，計(jì)劃明年投放兩款車型，首款華系最美量產(chǎn)轎跑將于6月交付。華為與啟境團(tuán)隊(duì)以“用戶為中心”，突破傳統(tǒng)車型“外觀酷則空間小，舒適則顯臃腫”的痛點(diǎn)。啟境汽車立志打造“美得出色、駕得熱愛(ài)、智得自在”的六邊形戰(zhàn)士，成為年輕用戶的夢(mèng)想座駕。

在生態(tài)愿景方面，華為乾崑實(shí)現(xiàn)從單車智能到全場(chǎng)景融合。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，華為乾崑構(gòu)建了“以用戶為中心”的雙輪驅(qū)動(dòng)生態(tài)圈。車端以智能化解決方案為核心，與14家車企伙伴打造33款合作車型，覆蓋從越野車到轎跑、從家用車到豪華車的全品類，讓車從出行工具進(jìn)化為全場(chǎng)景超級(jí)終端；應(yīng)用端通過(guò)華為乾崑APP，整合社區(qū)、展廳、訂閱、購(gòu)物等六大功能，成為用戶與生態(tài)互動(dòng)的核心樞紐。

新發(fā)布的華為乾崑APP不僅是合作車型的集中展廳，支持VR試駕、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)鴻蒙座艙，還提供ADS高階智駕訂閱、車周好物選購(gòu)等服務(wù)。靳玉志透露，預(yù)計(jì)2026年將接入超20款車型，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)APP全搞定”。

在全場(chǎng)景服務(wù)布局上，華為乾崑提出“10分鐘智駕生活圈”愿景。目前已支持20萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)的停車?yán)U費(fèi)服務(wù)，未來(lái)將接入140萬(wàn)根充電樁信息、1000多家洗車店的在線預(yù)約及代客洗車服務(wù)，讓智能出行延伸至用車全鏈條。

點(diǎn)評(píng)：華為乾崑重新定義智能出行

華為乾崑生態(tài)大會(huì)的成功舉辦，不僅展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)硬實(shí)力，更傳遞出清晰的生態(tài)價(jià)值觀與廣闊的市場(chǎng)前景。

從價(jià)值層面看，華為乾崑打破了“智能駕駛=高端配置”的固有認(rèn)知，通過(guò)ADS Pro將城區(qū)NCA功能下沉至15萬(wàn)級(jí)車型，真正成為“智駕普及者”，讓更多用戶享受到技術(shù)進(jìn)步的紅利。

從生態(tài)層面看，華為乾崑以開(kāi)放共贏的姿態(tài)，與紅旗、嵐圖、深藍(lán)、阿維塔、猛士等14家車企深度合作，更孵化出奕境、啟境等全新品牌，形成了“技術(shù)賦能+聯(lián)合共創(chuàng)”的生態(tài)模式。

筆者認(rèn)為，這種模式既發(fā)揮了華為在ICT與AI領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又整合了車企的制造、設(shè)計(jì)與渠道資源，實(shí)現(xiàn)了1+1>2的效果。

展望未來(lái)，華為乾崑的前景值得期待。在技術(shù)上，高速L3的商用在即，“10分鐘智駕生活圈”的落地將進(jìn)一步提升用戶粘性。

正如靳玉志所言，智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是技術(shù)革新與生態(tài)共振的結(jié)果，華為乾崑將與伙伴們攜手，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺(tái)上走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。