11月20日，廣汽豐田為即將開幕的2025廣州國(guó)際車展帶來(lái)了一款重磅油車——全新?lián)Q代威蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）。新車售價(jià)15.98-20.28萬(wàn)元，全系還有1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。一句話總結(jié)——價(jià)格沒(méi)有虛高，反而把一些原本高配才有的功能往下放，讓入門車型也變得更值得一看。

這次換代最大的變化，不是換個(gè)外觀、調(diào)個(gè)動(dòng)力，而是它真正讓油車踏進(jìn)了“軟件定義汽車”這條賽道。全系上了域控制架構(gòu)、算力大幅提高，加上千兆以太網(wǎng)，這些聽(tīng)起來(lái)很技術(shù)化的名字，實(shí)際作用就一句話：你的油車，終于也能靠OTA不斷變聰明了。

過(guò)去傳統(tǒng)燃油車的功能基本鎖死在出廠狀態(tài)，想變智能只能靠換代。而威蘭達(dá)這一代開始，車機(jī)、智駕、底層控制這些關(guān)鍵部分都能升級(jí)。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，就是每隔一段時(shí)間會(huì)發(fā)現(xiàn)車的反應(yīng)更快、駕駛輔助更靈光，甚至還可能多出一些新能力。

再看駕駛輔助，這次威蘭達(dá)首搭了TSS 4.0。硬件全面加碼——更多傳感器、更高像素、更遠(yuǎn)探測(cè)，識(shí)別物體的能力、預(yù)判的靈敏度都變得更“像個(gè)老司機(jī)”。真正的變化在于功能覆蓋更細(xì)致了，比如跟車、變道輔助、擁堵場(chǎng)景，都更符合中國(guó)用戶的實(shí)際路況邏輯，而不是“紙面功能”。

座艙體驗(yàn)也往前邁了一大步。大尺寸中控、斜面HUD、多區(qū)免喚醒語(yǔ)音、OMS座艙感知，這些都不是“堆料”，關(guān)鍵在于響應(yīng)速度更快、人機(jī)交互更順。以前一些品牌做語(yǔ)音是“喊一句、等三秒”，這次的交互更像在和一個(gè)反應(yīng)迅速的助手溝通，體驗(yàn)上的落差會(huì)比參數(shù)更明顯。

動(dòng)力部分依舊維持豐田一貫的穩(wěn)健路線。第五代智能電混雙擎繼續(xù)圍繞低油耗和順滑體驗(yàn)優(yōu)化，新增的2.0L混動(dòng)讓預(yù)算敏感的家庭更容易上混動(dòng)；2.5L HEV該有的動(dòng)力不會(huì)少，E-FOUR電子四驅(qū)在濕地、碎石路這些輕越野場(chǎng)景里也更從容。底盤與整體駕駛質(zhì)感，依舊保持豐田“越開越順、久開不累”的風(fēng)格。

全新威蘭達(dá)給人的感覺(jué)是：它沒(méi)有把智能化當(dāng)成噱頭，而是真的把油車的底子做得更能“跟上時(shí)代”。你可以繼續(xù)享受燃油車的穩(wěn)定、省心、不挑環(huán)境，也能體驗(yàn)到智能座艙、智駕升級(jí)帶來(lái)的便利。

對(duì)于那些不想走向純電、但又希望車子在未來(lái)幾年里不要顯得“過(guò)時(shí)”的用戶，全新威蘭達(dá)確實(shí)是個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。它不是那種靠話術(shù)沖流量的產(chǎn)品，而是一臺(tái)越用越順、越用越懂你的家用SUV。

最終怎么選車因人而異，但如果你預(yù)算在這一檔、注重穩(wěn)定體驗(yàn)又希望車能持續(xù)變聰明，那全新威蘭達(dá)值得你花時(shí)間試一試。

編輯：楊金朋