隨著新能源車的興起，很多人都覺(jué)得燃油車的市場(chǎng)占比在逐漸降低，其實(shí)不然！尤其是在10萬(wàn)以內(nèi)轎車領(lǐng)域內(nèi)，燃油車依然是主角。而10萬(wàn)級(jí)內(nèi)燃油轎車中，吉利帝豪（參數(shù)丨圖片）一直都是消費(fèi)者的必看車型之一。就在11月18日，全新第5代帝豪正式上市，其限時(shí)感恩價(jià)為6.59-8.29萬(wàn)元。

通過(guò)與上代車型相比，全新第5代帝豪的變化可謂是翻天覆地。同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，那也是獨(dú)樹(shù)一幟的存在。為了讓一臺(tái)10萬(wàn)以內(nèi)的家用轎車看起來(lái)更有份量更精致，全新第5代帝豪整車尺寸為4815*1885*1480mm，軸距高達(dá)2755mm，比上代車型大了一圈。也正是因?yàn)轶w型的壯碩，再加上車頭中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠下沿，以及門(mén)把手等多處鍍鉻點(diǎn)綴，新車整體的質(zhì)感和氛圍上升了不止一檔。

尤其是內(nèi)飾，各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都傳達(dá)出了全新第5代帝豪的滿滿誠(chéng)意。全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)與14.6英寸高清大屏，烘托起了車內(nèi)的科技感。與外觀相同的豐富鍍鉻裝飾，以及大面積軟材質(zhì)的覆蓋，讓新車散發(fā)出了豪華B級(jí)車的味道。重點(diǎn)是，新車還貼心的保留了我們?nèi)粘ｑ{駛高頻使用的功能物理按鍵，便捷與實(shí)用性也大有保障。

作為首款基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造的全新車型，全新第5代帝豪的底盤(pán)由中歐大師級(jí)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，操控表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)了同級(jí)對(duì)手，車身側(cè)傾與俯仰控制尤為出色，36.3米百公里制動(dòng)距離與79km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)穩(wěn)居同級(jí)前列。并且新車還提供了千里浩瀚輔助駕駛H3方案，如此一來(lái)，車主們也能享受到新勢(shì)力級(jí)智能體驗(yàn)。值得一提的是，車主們也不用擔(dān)心燃油車的智能迭代慢的問(wèn)題，因?yàn)樾萝嚧钶d了GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，支持OTA無(wú)感升級(jí)，隨時(shí)讓車主享受到當(dāng)下最新智能系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，除了原有的1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新第5代帝豪在高配車型上增加了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合的動(dòng)力配置，最大輸出為181馬力和290Nm扭矩，而WLTC的綜合油耗在百公里內(nèi)僅為5.95L。對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)家用車來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)在日常駕駛中完全綽綽有余。當(dāng)然，為了進(jìn)一步升級(jí)車輛動(dòng)態(tài)行駛感受，全新第5代帝豪的頂配車型還可選裝18寸235寬的輪胎規(guī)格，為高速行駛和過(guò)彎時(shí)提供了更穩(wěn)的車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，全新第五代帝豪在顏值、舒享、安全、駕控和智能五大維度上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，給10萬(wàn)級(jí)轎車車主們提供了越級(jí)的用車體驗(yàn)，用更高的品質(zhì)和誠(chéng)意將中國(guó)家轎帶入了全新的維度。