11月20日周四 限行尾號：4/9

11月21日周五 限行尾號：5/0

（限行時間：工作日7:30—20:00）

19日晚上到20日白天：多云間晴，氣溫3～15℃。

20日晚上到21日白天：多云間陰，氣溫3～16℃。

今天（11月19日）

成都軌道交通13號線一期

正式亮相啦！！

標志著該線路開通運營

步入倒計時階段

預(yù)計將于下月開通運營

屆時成都將再添一條

東南—西北走向的地鐵線路

不僅可方便龍泉驛區(qū)居民往來中心城區(qū)

更可緩解地鐵2號線運營壓力

為周邊市民出行帶去便利

13號線一期

西起瓦窯灘站，東至龍安站，線路全長29.07km，均為地下線路，線路最高運行速度為100km/h，共設(shè)車站21座，其中換乘站11座，可與既有的1、3、5、6、7、8、9、17號線及同期建設(shè)的10、30號線等10條線路實現(xiàn)便捷換乘，覆蓋青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)等核心區(qū)域。

今年8月，13號線一期工程已啟動空載試運行，作為成都首條采用市域A型車的全自動運行軌道交通線路，這條線路所采用的列車為8A編組，列車全長186米，定員載客量2164人，最大載客量3054人，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點。

據(jù) 了 解

成都地鐵13號線一期工程以“詩意天府、人文成都”為設(shè)計主題，打造出杜甫草堂站、新南門站、幸福梅林站等9座藝術(shù)車站。

值得一提的是，幸福梅林站與普通的車站大為不同，據(jù)悉，它的設(shè)計靈感正來自車站周邊的幸福梅林景區(qū)。“車站用拱形結(jié)構(gòu)的力學特性，借助兩側(cè)1.6米厚的強化墻體替代傳統(tǒng)立柱，創(chuàng)造出了相當于6.5個足球場大小的通透空間。”成都軌道建設(shè)公司相關(guān)工作人員介紹。

華西壩站拱形的站廳中央，設(shè)計了兩部79米長的自動人行道。“為方便就醫(yī)的乘客，成都在地鐵車站設(shè)置自動人行道，讓換乘與進出站更省力。”成都軌道集團負責人表示。

13號線一期華西壩站自動人行道

從列車外形看，流線型車頭設(shè)計，改善列車氣動性能，從而降低風阻；在車體、空調(diào)機組、設(shè)備箱蓋等方面采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，降低車輛重量，達到節(jié)能減排的目的。

根據(jù)此前公開資料，該列車按照全自動駕駛最高等級GOA4進行整車設(shè)計，搭建了全自動駕駛的高壓系統(tǒng)控制平臺，實現(xiàn)對故障部件的智能診斷、自動復(fù)位或隔離，能夠更好地適應(yīng)全自動運行工況。車頭還設(shè)置了被動式障礙物檢測及脫軌檢測裝置，當列車檢測到軌道有障礙物或列車遇到脫軌危險時，會自動觸發(fā)緊急制動，最大程度保證列車運行安全。

13號線一期開通初期運營后，將加強龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，并在城區(qū)內(nèi)部與其他線路換乘，連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點，串聯(lián)四川大學（華西校區(qū)）、四川師大（獅子山校區(qū)）等高校，有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達性。

此外，該線路也被看作是一條就醫(yī)地鐵，線路串聯(lián)了華西醫(yī)院本部與錦江院區(qū)，以及華西附二錦江院區(qū)，方便市民乘坐。另一方面，三圣鄉(xiāng)、九眼橋終于有了地鐵線路，這對于不少市民來說是極大便利。

目前，13號線一期工程

正加快推進最后的籌備工作

讓我們一起期待

13號線一期的到來吧~

主管｜成都市交通運輸局

來源｜成都發(fā)布、成都地鐵

編輯｜余茜、尹以順