銷量猛增、東風(fēng)給力，嵐圖愈發(fā)穩(wěn)健。

11月18日，嵐圖汽車在深圳國(guó)際會(huì)展中心召開以“爭(zhēng)峰”為主題的新車發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布新時(shí)代旗艦SUV——嵐圖泰山，新車共推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四大版型，官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬(wàn)元-50.99萬(wàn)元。同時(shí)，還公布了總價(jià)值4.8萬(wàn)元的上市權(quán)益。

值得注意的是，嵐圖泰山也是嵐圖汽車向港交所提交上市申請(qǐng)書后發(fā)布的第一款產(chǎn)品，新車上市引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注與認(rèn)可。積極的外部反饋，證明嵐圖汽車能夠發(fā)揮“央國(guó)企”的穩(wěn)健特質(zhì)與“高端新能源”成長(zhǎng)屬性，擁有打入高端汽車產(chǎn)業(yè)核心圈層的體系能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了市場(chǎng)信心。

這也是嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放之前說(shuō)的，“從泰山開始，嵐圖將直面50萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的挑戰(zhàn)”。這不僅是一輛新車的開單，更像是一家央企對(duì)高端新能源市場(chǎng)的一次自信宣言。

此次發(fā)布會(huì)，盧放特意強(qiáng)調(diào)了“爭(zhēng)峰”的涵義——“不是與誰(shuí)爭(zhēng)鋒，而是勇攀高峰”。

這也意味著，無(wú)論是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還是價(jià)格權(quán)益，嵐圖泰山都將會(huì)是“峰”利無(wú)比。

從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，該車此次最大的亮點(diǎn)是標(biāo)配了三腔空氣懸架和EDC魔毯底盤。這也意味著該車成為全球前五、中國(guó)首款搭載三腔空氣懸架的量產(chǎn)車。該懸架支持110mm調(diào)節(jié)行程、5檔高度與4檔剛度調(diào)節(jié)，并匹配7種駕駛模式。此次泰山還配置了EDC魔毯底盤、雙向16°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及青云行駛平臺(tái)2.0，后者采用航空級(jí)全鋁合金底盤、前雙叉臂+后多連桿懸掛和博世IPB2.0智能控制系統(tǒng)，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)80km/h，百公里制動(dòng)距離僅34米。

除此之外，華為技術(shù)的深度賦能是泰山的一大賣點(diǎn)。ADS 4（參數(shù)丨圖片）高階智駕系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)值得期待，鴻蒙座艙5的流暢度和生態(tài)豐富度也是行業(yè)領(lǐng)先。特別是那個(gè)智慧投影大燈，不僅能提供更好的夜間照明，還能實(shí)現(xiàn)投影導(dǎo)航等功能，這種創(chuàng)新配置在同價(jià)位車型里很少見。

而且，作為華系首款800V智能超混SUV，嵐圖泰山搭載嵐海智能超混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)超越傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)“補(bǔ)短”的邏輯，在各維度均達(dá)到頂級(jí)水準(zhǔn)，是嵐圖汽車在“十四五”期間的重大技術(shù)突破。嵐海智能超混動(dòng)力系統(tǒng)集全域800V高壓平臺(tái)、5C超快充及同級(jí)唯一標(biāo)配65kWh大電池于一體，CLTC純電續(xù)航高達(dá)370km，CLTC綜合續(xù)航超1400km，以高能低耗實(shí)現(xiàn)跨時(shí)代的能效與續(xù)航實(shí)力。

同時(shí)，作為嵐圖品牌五年來(lái)技術(shù)積淀與審美進(jìn)化的集大成者，嵐圖泰山的設(shè)計(jì)美學(xué)也充滿東方哲思與視覺張力。伴隨光影交織與山河意象的沉浸式觀感，嵐圖泰山傳遞出與生俱來(lái)的文化底蘊(yùn)與旗艦氣質(zhì)，彰顯嵐圖汽車打造中式豪華的決心。

在這些硬核產(chǎn)品力的加持下，泰山被各方寄予期待。

在最后的價(jià)格環(huán)節(jié)，嵐圖也沒有讓大家失望，給到了一個(gè)非常有驚喜的價(jià)格，因而讓潛在用戶迅速下單，成就了又一臺(tái)高端大六座爆款。

發(fā)布會(huì)后，嵐圖很快披露了泰山的訂單情況：僅21分鐘，大定便突破了10000臺(tái)，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。

由此可見，嵐圖泰山的推出，是嵐圖品牌發(fā)展史上的里程碑，其意義遠(yuǎn)超單一產(chǎn)品上市，它不僅以“全域長(zhǎng)板”的頂尖科技在旗艦SUV中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，更以對(duì)新時(shí)代豪華內(nèi)涵的深刻理解、打破以堆砌奢侈用料為噱頭賣點(diǎn)的舊范式，以對(duì)用戶需求的深度洞察及一流的技術(shù)與體驗(yàn)，重塑豪華產(chǎn)品的價(jià)值標(biāo)桿。

不得不說(shuō)，嵐圖泰山的市場(chǎng)突圍，某種程度上也是嵐圖汽車的發(fā)展縮影，且正在集齊這一品牌的發(fā)展勢(shì)能繼續(xù)向上突破。

從公開信息來(lái)看，嵐圖第一個(gè)10萬(wàn)輛用了32個(gè)月才完成，但第二個(gè)10萬(wàn)輛和第三個(gè)10萬(wàn)輛則分別只用了12個(gè)月、7個(gè)月就達(dá)成。不斷加速的產(chǎn)能背后，一方面是他們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)方式上堅(jiān)持“自研、自產(chǎn)”的模式優(yōu)勢(shì)，另一方面自然也折射出如今市場(chǎng)對(duì)于嵐圖品牌愈發(fā)看重的事實(shí)。

隨著嵐圖泰山的上市，其將與嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光L組成“三旗艦”豪華陣容，實(shí)現(xiàn)嵐圖汽車在轎車、MPV、SUV 三大核心品類高端車型的全維度覆蓋。

站在更宏觀的產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，嵐圖汽車同樣值得肯定。作為有央國(guó)企背景的頭部新能源汽車品牌，嵐圖汽車積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)帶頭作用，推動(dòng)中國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。嵐圖泰山的成功發(fā)布，證明嵐圖汽車在正確的方向上加速前進(jìn)，通過(guò)行業(yè)頂級(jí)技術(shù)的落地應(yīng)用，不斷強(qiáng)化與周邊產(chǎn)業(yè)的協(xié)同配合，嵐圖汽車已經(jīng)掌握了新時(shí)代高端汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展思路。

嵐圖泰山的誕生，正標(biāo)志著以嵐圖為代表的中國(guó)品牌有能力打造具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的頂級(jí)豪華產(chǎn)品體系。它不僅在性能、智能、豪華配置上全面超越市場(chǎng)標(biāo)桿產(chǎn)品，更注入了獨(dú)特的文化靈魂與用戶洞察，有力證明了中國(guó)汽車工業(yè)在核心技術(shù)研發(fā)、高端供應(yīng)鏈整合、品牌價(jià)值塑造上已實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性突破，為整個(gè)行業(yè)樹立了價(jià)值新高度與信心標(biāo)桿。

所以，在這個(gè)意義上，泰山真正讓消費(fèi)者看到的嵐圖是——量產(chǎn)背后的穩(wěn)定性、供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度、以及在用戶端形成的“可持續(xù)的滿意度”，這些才是決定品牌能否走得更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。至于市場(chǎng)的實(shí)際回響，越來(lái)越清晰的彰顯出：嵐圖已經(jīng)把“泰山”的下一步，放在了一個(gè)清晰可評(píng)估的目標(biāo)上。（采寫|汽車有智慧 火焱）