誰都沒有想到，銷量扛把子朗逸也跟著開始搞“Pro”了，這你受得了嗎？

從朗逸新銳、朗逸，再到現在的朗逸Pro，大眾這“三代同堂”的戲碼是玩得真明白啊。

好了，先別管那個12.09萬起的官方指導價，你懂的，看看就好。關鍵是那個限時價：8.88萬-11.29萬，這才是重點！

這價格一出，擺明了就是要繼續(xù)當“A級車銷冠釘子戶”，沒跑了。

那么肯定就會有車友問小八，這次朗逸Pro，變了啥？

簡單來說吧，就是換了身“小帕薩特Pro”的皮，再塞了個ID.家族的“靈魂”，懂了沒？

外觀的話，推出了經典版和星空版兩種前臉。貫穿燈帶、發(fā)光Logo，同時還學新勢力搞了隱藏式門把手，儀式感倒是有模有樣了。

車長加了42毫米，雖然軸距沒變，但視覺上確實顯得更大了。不過，這多出來的長度，主要還是為了造型服務的。

內飾才是這次升級的重頭戲，終于把那套老掉牙的設計給換了。10.25英寸液晶儀表配12.9英寸大懸浮屏，8155芯片也給配上了，不錯！

最讓小八我意外的是，它居然用了電子懷擋！這一下，中控臺就利索多了。

動力系統(tǒng)，還是老樣子，1.5L自吸配6AT，主打一個皮實耐用、情緒穩(wěn)定。家用代步，完全沒毛病。

重點是那臺1.5T EVO Ⅱ發(fā)動機，配7速雙離合，這次給1.5T車型上了后多連桿獨立懸架！這可是個大大的好評，終于不再是“板車”了。

好了，重點來了，7款車型，到底怎么選呢？

預算卡得死，就是買個車代步，那1.5L的如逸版（限時價8.88萬）和1.5L的六百萬版（限時價9.68萬）可以看看。

差價8000塊，六百萬版多了前雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動這些，我覺得值，1.5L首推六百萬版。

要是對駕駛質感有點追求，那必須得上1.5T版本了！

1.5T的起步版本，也就是300TSI 六百萬版，限時價10.69萬，比1.5L的六百萬版貴了1萬塊。這1萬塊，你買到的是更強的動力和一套后多連桿獨立懸架，這買賣，劃算！

再往上，1.5T的頂配版，也就是300TSI 智逸版，限時價11.29萬，比1.5T的六百萬版貴6000塊，多了L2級別的駕駛輔助、360全景影像、前排座椅加熱。

這對于經常跑高速或者新手司機來說，這錢花得不冤。小八認為這是全系的“真香”版本。

給廠家說兩句。朗逸Pro的產品力確實提升明顯，尤其內飾和1.5T的底盤，誠意是有的。

但這“一大家子”產品線是不是有點太復雜了？新銳、朗逸、朗逸Pro，消費者真的分得清嗎？有時候，簡單直接一點，效果可能更好。

總的來說，朗逸Pro這次是帶著誠意來的，用“降維打擊”的限時價格，精準地卡在了軒逸、卡羅拉和速騰之間的空檔里。

如果你們想買一臺合資家轎，它絕對是一個繞不開的選項。特別是那個10萬出頭的1.5T精英版，確實有點香。