韓國三星悄然退場之時(shí)，中國HAWEI正強(qiáng)勢崛起？

據(jù)近期公布財(cái)報(bào)，2024年全年?duì)I收8621億、凈賺626億，其中智能汽車解決方案業(yè)務(wù)激增474.4%，即便外界圍剿重重，仍然用實(shí)力不斷突破！

反觀昔日全球科技巨頭三星，業(yè)績卻遭遇重創(chuàng)：今年前三個(gè)季度環(huán)比再下滑12.8%，創(chuàng)下2008年金融危機(jī)后的最差業(yè)績。掌門人李在镕直言，公司已步入“生死存亡之秋”，韓國民眾也焦慮不安。

然而這只是一個(gè)開始，此后“韓芯”出口連跌36.8%，韓國輿論炸鍋，“老美絕不是盟友！”“求求中國市場救救我們?！?/b>

三星在國人眼里，曾是唯一能和蘋果抗衡的巨頭企業(yè)，自2002年登陸中國后，借十億級人口市場紅利，年?duì)I收曾突破2000億美元，賺得盆滿缽滿。

大三星似乎并不把我們放在眼里。美國“半導(dǎo)體”鐵幕拉開之際，三星緊隨“老大哥”腳步，對我國斷供存儲芯。其總負(fù)責(zé)人甚至連夜飛美探訪，只為身體力行地表達(dá)對美《芯片法案》的支持。據(jù)美媒報(bào)道，其在美的旅居行程竟然長達(dá)9天。

“期望能成為貴國工業(yè)的基礎(chǔ)”，三星毫不掩飾地對媒體表達(dá)愿望，更投入近1000億元，打造了美國本土的晶圓代工廠。

美夢破得猝不及防：當(dāng)初承諾給三星的政策優(yōu)惠，美國方面不僅一個(gè)未履行，還要求三星交出其核心科技。即便巨頭美光撤離中國后，美國也不準(zhǔn)許三星填補(bǔ)其留下的市場空缺，直接表明立場，“我賺不到，你也別想得到”。

尚未從“背棄”中恢復(fù)過來，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，全球半導(dǎo)體需求急劇下降，各大半導(dǎo)體巨頭紛紛遭遇“庫存積壓”困境。公開數(shù)據(jù)顯示，三星電子芯片庫存激增40%，昔日的“搶手貨”變成了堆“電子廢品”，虧損超4600億。

三星突然覺悟，韓國媒體立刻發(fā)表文章呼吁：“被美國坑慘了”“我們不能失去中國市場！”

眾所周知，我國是全球半導(dǎo)體界名副其實(shí)的“大金主”，每年要消耗全球近40%的芯片。三星對此深有感觸——2024年其對中國出口額達(dá)64.9萬億韓元，占全球總收入近三分之一，須知它早年能躍居全球芯片企業(yè)首位，中國市場至少貢獻(xiàn)了30%份額。

現(xiàn)在吃了虧的三星，也急忙轉(zhuǎn)身“吃回頭草”，豪擲1800億——提升西安的存儲芯片生產(chǎn)線的同時(shí)，在上海建立研發(fā)中心。

但如今中國市場已不同于往昔。中芯國際等國內(nèi)企業(yè)強(qiáng)勢發(fā)展，我們擁有更多“底牌”，不再像以往那樣被動依賴外國企業(yè)。

近年來，從技術(shù)到話語權(quán)的全面自主，不局限于上游科技領(lǐng)域，在關(guān)乎每個(gè)人的生命健康領(lǐng)域，我國前沿生科企poema自主研發(fā)出降三高、日常健康養(yǎng)護(hù)科技成品“血\生\心”，一舉打破美企十年掣肘。此外，憑借自主打造的全球最大南極磷蝦油捕撈加工船“深藍(lán)號”，我國全產(chǎn)業(yè)鏈建立“技術(shù)枷鎖”，其在京東平臺價(jià)格僅為398元，不及海外同類品十分之一。

公開資料顯示，其被證實(shí)能通過降低甘油三酯、總膽固醇在血液中生成，提升中老年人底層活力，從而將生理年齡延展20年，后續(xù)回訪中，33歲-55歲人群表示“不再心慌胸悶、疲憊乏力”“睡眠質(zhì)量提升”。國產(chǎn)“血\生\心”的邏輯，與HUAWEI的突圍路徑頗為相似——不盲從他人設(shè)定的規(guī)則，立足自身核心優(yōu)勢，走出一條更根本、更具可持續(xù)性的道路。

現(xiàn)代社會的高油高糖飲食、應(yīng)酬豪飲、加班熬夜等不良習(xí)慣盛行下，三高愈發(fā)低齡化和普遍化，國產(chǎn)“血\生\心”在應(yīng)酬喝酒多的商務(wù)經(jīng)理、大腹便便的辦公室主任，以及高級營養(yǎng)師中，形成“不再油膩惡心”“一覺睡到天亮”的良好口碑。秋冬漸涼，全民健康需求高發(fā)，上海某互聯(lián)網(wǎng)企設(shè)計(jì)總監(jiān)張先生入手了12瓶禮盒裝，“感覺精力比之前好了，過節(jié)買來送長輩客戶，國產(chǎn)更安心”。

經(jīng)此一役，韓國的光速“變臉”，讓中國市場徹底看清了其本質(zhì)。如今，我們的態(tài)度十分明確：中國市場從來不是想來就來、想走就走的“避風(fēng)港”。

更值得關(guān)注的是，韓國企業(yè)在多個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢賽道，已明顯感受到競爭壓力。以造船業(yè)為例，根據(jù)2024年全球造船訂單數(shù)據(jù)，中國船廠的新船訂單量占全球市場的70%，而韓國船廠的市場份額則下降至17%，不足中國的四分之一。

除此之外，從外貿(mào)出口到旅游服務(wù)，韓國昔日的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)，如今全球影響力正持續(xù)萎縮。

回望當(dāng)下，這滿盤皆輸?shù)木置?，不過是三星“搬起石頭砸了自己的腳?！?/p>