文｜韓韓（作者系藍媒匯創(chuàng)始人）

雷軍最近很生氣，連發(fā)多條微博懟網(wǎng)友，抱怨對他斷章取義，自己很委屈。

后果嚴(yán)重不嚴(yán)重不知道，反正是又上熱搜了。謠沒辟了，爭議反而更大了。

在我看來，眼下被流量反噬的雷軍，他做什么自證，大概率都是錯的。在一個只論情緒、不論是非的輿情大環(huán)境下，雷軍正在為自己以往的過度營銷買單。

對此，我有三個觀察：

第一點：這是信任危機，不是字面游戲

雷軍回懟網(wǎng)友，稱“一輛車，好看是第一位的，這和安全是基礎(chǔ)、安全是前提”矛盾么？

坦率說，雷軍的這個辟謠很考驗網(wǎng)友的閱讀能力。支持他的人覺得沒問題，不支持的人會覺得有矛盾，第一就是第一，你就是沒把安全放在首位。

很顯然，雷軍的這個回應(yīng)或者說自證，并不具備讓輿情反轉(zhuǎn)、一箭封喉的作用。再次引發(fā)爭議的背后，不是雷軍回應(yīng)的不真實，不誠實，是雷軍這個超級IP出現(xiàn)了嚴(yán)重的信任危機。

以前，雷軍說什么都是對的。現(xiàn)在，因為小米汽車的幾次重大輿情及回應(yīng)，雷軍說什么都是錯的，這就是現(xiàn)實。雷軍必須要勇于面對，并解決掉。

第二點：這是情緒對立，不是法律范疇

雷軍從曾經(jīng)的全民偶像，到現(xiàn)在全網(wǎng)吐槽，口碑反轉(zhuǎn)的背后，是公眾對其不滿情緒的集中爆發(fā)。

事實上，公眾這種情緒對立與不滿，更多在道德層面，而非法律范疇。小米很多產(chǎn)品，比如小米SU7、YU7設(shè)計，和寶時捷法拉利那么像，真的沒有一丁點抄襲嗎？比如雷軍發(fā)布會上說時速200公里瞬間剎停，也是斷章取義么？比如小米設(shè)置各種障礙流程拖延車主起訴，也是負責(zé)任有擔(dān)當(dāng)么？比如媒體那么多的批評監(jiān)督報道，都是雷軍口中的黑公關(guān)么？

很顯然，公眾這些爭議和不滿，已遠非雷軍用法律和法務(wù)就能解決掉。作為一位成功的企業(yè)家，公眾對雷軍的期待，已經(jīng)遠超法律范疇。全民偶像除了不違法違規(guī)，還必須在道德層面站得住腳，經(jīng)受起道德的考驗。

第三點：這是認知錯位，不是公關(guān)的錯

這兩天，小米公關(guān)負責(zé)人傳出調(diào)任轉(zhuǎn)崗，媒體分析或跟今年的多起輿情應(yīng)對不力有關(guān)。

在我看來，雷軍個人的超級IP出現(xiàn)流量反噬，根本原因是過度營銷，是產(chǎn)品力不夠。把如此大的信任危機，怪在公關(guān)身上，顯然有失公允。

這些年，小米的公關(guān)一直營銷化，長期把公關(guān)當(dāng)成營銷工具，而失去一家企業(yè)的公眾溝通能力，認為公關(guān)是營銷的四兩撥千斤的利器，缺乏對公眾輿論的敬畏之心。這是核心管理層輿情認知出現(xiàn)了偏差，不是公關(guān)能背起的鍋。

更重要的是，當(dāng)00后成為輿情主力后，如今的營銷生態(tài)全變了。他們質(zhì)疑一切官方話術(shù)，打破一切說教模式，不會慣著你是誰。

水能載舟，也能覆舟。如果雷軍不改小米產(chǎn)品的雞賊營銷方式，換再多的公關(guān)也解決不了輿情頻發(fā)的根本問題。

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