今天小八不聊別的，就來聊聊吉利銀河即將上市的2026款星艦7 EM-i。

說實(shí)話，這車就是個(gè)年度改款，外觀和尺寸都沒動(dòng)，長寬高還是那個(gè)4740/1905/1685毫米，軸距2755毫米，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。

設(shè)計(jì)也還是現(xiàn)款模樣，前臉封閉式格柵配上貫穿燈，車尾也是遙相呼應(yīng)，整體還算比較耐看的。但這年頭，消費(fèi)者們對(duì)設(shè)計(jì)的閾值都高了，沒點(diǎn)新花樣，確實(shí)很難讓人提起興趣。

但這次升級(jí)，我覺得吉利算是搞到點(diǎn)子上了。他們給這車配了一塊更大的電池，29.8千瓦時(shí)，磷酸鐵鋰的。

這一下，純電續(xù)航直接蹦到了150公里，甚至155公里（工信部申報(bào)值，具體看啥工況了）。這可要比現(xiàn)款強(qiáng)太多了！

但凡了解現(xiàn)款星艦7 EM-i的車友應(yīng)該知道，目前兩個(gè)電池版本，一個(gè)8.5千瓦時(shí)的，標(biāo)55公里CLTC續(xù)航，講真，這續(xù)航在北方冬天開個(gè)暖風(fēng)，估計(jì)也就幾十公里到頭了。

另外一個(gè)則是19.09千瓦時(shí)的，標(biāo)120公里，也只能說摸到了插混的及格線，勉強(qiáng)能夠接受。

所以這次新增的長續(xù)航版，才是星艦7 EM-i的完全體形態(tài)，總算能跟對(duì)手們?cè)诩冸娎m(xù)航上比一比了。

那問題來了，這個(gè)三個(gè)版本，到底該怎么選？

首先是那個(gè)55公里的“入門版”，我個(gè)人覺得，除非你預(yù)算卡得死死的，或者就是單純?yōu)榱藦埦G牌，否則真沒必要。體驗(yàn)感太差，頻繁充電或者頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，都挺煩人的。

然后是120公里的“中配版”，這個(gè)版本我覺得會(huì)是未來的銷售主力。對(duì)于大多數(shù)在市區(qū)通勤，家里有充電條件的消費(fèi)者來說，這個(gè)續(xù)航完全夠用了，性價(jià)比是最高的。

最后就是這個(gè)150公里的“頂配長續(xù)航版”。多出來的30公里續(xù)航，意味著更長的通勤半徑和更從容的周末出游。要是你充電不太方便，或者就是有續(xù)航焦慮，那多花點(diǎn)錢上這個(gè)版本，買個(gè)安心，也值。

當(dāng)然，價(jià)格肯定也是遞增的。參考現(xiàn)款9.78萬到13.08萬的價(jià)格，我盲猜一波，新款長續(xù)航版的頂配，落地價(jià)估計(jì)得奔著14萬去了。

內(nèi)飾這次沒曝光，估計(jì)還是老樣子，銀河Flyme Auto那套車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)是加分項(xiàng)，流暢度沒得說。懷擋設(shè)計(jì)也挺好，能給中控臺(tái)省出不少空間。

不過，小八我也得給吉利提個(gè)醒。星艦7 EM-i的對(duì)手可都不容小覷啊。像比亞迪宋Pro DM和奇瑞風(fēng)云T8，還有那個(gè)價(jià)格屠夫五菱星光S PHEV，一個(gè)比一個(gè)厲害，銷量和口碑都擺在那兒呢。

當(dāng)然了，星艦7 EM-i的優(yōu)勢(shì)在于智能化體驗(yàn)和相對(duì)均衡的機(jī)械素質(zhì)，但要說品牌號(hào)召力和三電系統(tǒng)的口碑，跟比亞迪比還是差點(diǎn)意思。

上個(gè)月6000多臺(tái)的銷量，說實(shí)話，不算差，但也沒到爆款的程度。

所以，這次增加長續(xù)航版本，更像是吉利的一次“補(bǔ)課”，把之前的短板給補(bǔ)上。至于能不能在銷量上再進(jìn)一步，就看最終定價(jià)有沒有誠意了。

最后給廠家個(gè)小建議。下次換代，后排空間真的可以再優(yōu)化一下，現(xiàn)在的表現(xiàn)只能說夠用，離寬敞還有點(diǎn)距離。

好了，今天就聊這么多。等新車價(jià)格出來了，小八再給大家做詳細(xì)的購買分析。散會(huì)！