近日，廣州地鐵八號(hào)線北延段雅源站、雅瑤站兩座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)及車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工提供了條件。

八號(hào)線北延段（滘心-廣州北站）全長(zhǎng)約21公里，截至目前，全線土建工程累計(jì)完成24%。11座車(chē)站均開(kāi)始進(jìn)行土建施工，其中4座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂；11個(gè)區(qū)間中，5個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

雅源站和雅瑤站為八號(hào)線北延段相鄰的兩座車(chē)站，沿廣花路東側(cè)從南到北依次設(shè)置：

• 雅源站長(zhǎng)180米、寬21.9米、深21.85米，溶土洞見(jiàn)洞率高達(dá)88.73%，為八號(hào)線北延段全線見(jiàn)洞率最高的車(chē)站。

• 雅瑤站同樣地處巖溶地質(zhì)區(qū)，車(chē)站長(zhǎng)320米、寬22.3米、深17.8米，溶土洞見(jiàn)洞率也達(dá)到88%。由于兩座車(chē)站均位于強(qiáng)巖溶發(fā)育區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)結(jié)構(gòu)富水性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)松散，基坑開(kāi)挖過(guò)程中涌水、涌砂風(fēng)險(xiǎn)較高。

為攻克強(qiáng)巖溶發(fā)育和深厚富水砂層施工難題，廣州地鐵聯(lián)合中國(guó)水利水電第六工程局、中國(guó)水利水電第十一工程局、鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司等參建單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。

建設(shè)者們一方面采用“一槽兩鉆+溶洞探邊”相結(jié)合的方式，探明施工范圍內(nèi)巖溶分布情況，利用“雙漿液封邊+注漿填充工藝”對(duì)溶洞進(jìn)行填充穩(wěn)固，以保障地連墻、臨時(shí)立柱施工安全。

另一方面，針對(duì)地連墻接縫易漏水涌沙的情況，在基坑開(kāi)挖前對(duì)地連墻接縫采用旋噴樁加固，基坑開(kāi)挖過(guò)程中采取對(duì)地連墻接縫封鋼板，有效地降低了地連墻接縫涌沙的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，還對(duì)基底軟弱地基實(shí)施攪拌加固，既有效提升基底承載力的穩(wěn)定性，又防止了巖溶水通過(guò)軟弱基底層涌出，避免地基出現(xiàn)空洞和沉降。為確保基坑干燥的作業(yè)環(huán)境，建設(shè)者們通過(guò)在特定位置設(shè)置回灌井等多種降水方法，將基坑內(nèi)部地下水位精準(zhǔn)降低到開(kāi)挖面以下1米。

在主體結(jié)構(gòu)施工階段，建設(shè)者們通過(guò)定型鋼模與盤(pán)扣式腳手架復(fù)合支撐體系提升混凝土澆筑質(zhì)量，采用“卡尺定位”技術(shù)均勻排布鋼筋，對(duì)鋼筋綁扎進(jìn)行精細(xì)化管理，保證主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程質(zhì)量。此外，為保證高空作業(yè)的安全，在基坑架體植入“智慧”監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，上下樓梯安裝自動(dòng)識(shí)別門(mén)禁，通過(guò)實(shí)時(shí)采集受力數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)分析結(jié)構(gòu)狀態(tài)，確保施工安全。

在建地鐵線路進(jìn)度更新

截至10月底，在建地鐵線路進(jìn)度更新：

1

十二號(hào)線中段（景泰-東湖）土建工程累計(jì)完成85%。7座車(chē)站中，6座已封頂，剩余1座進(jìn)行土建施工，7個(gè)區(qū)間全部貫通。

2

十三號(hào)線二期（朝陽(yáng)-天河公園）土建工程累計(jì)完成94%。19座車(chē)站中，1座已“三權(quán)”移交，16座進(jìn)行機(jī)電施工，2座進(jìn)行土建施工；19個(gè)區(qū)間及出入場(chǎng)線已貫通，正在進(jìn)行機(jī)電施工；凰崗?fù)＼?chē)場(chǎng)及蓋體進(jìn)行土建及機(jī)電施工。

3

十八號(hào)線后通段（冼村-廣州東站）土建工程累計(jì)完成55%。廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，正在進(jìn)行暗挖段施工。

4

二十二號(hào)線后通段（陳頭崗-芳村）全線軌行區(qū)及車(chē)站已“三權(quán)”移交。

5

八號(hào)線北延段支線（紀(jì)念堂-江府）土建工程累計(jì)完成19%。11座車(chē)站中，1座已“三權(quán)”移交，1座已封頂，9座進(jìn)行土建施工；10個(gè)區(qū)間中，2個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。唐閣停車(chē)場(chǎng)及出入場(chǎng)線正在進(jìn)行土建施工。

注：部分線路車(chē)站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以政府部門(mén)批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。

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文|李靜 尹曉亮

編審|楊溢 譚竹茜