大家想過沒有，當(dāng)汽車報(bào)廢之后，汽車上的輪胎會(huì)如何處理？

不同的國家有不同的處理方式，但是有些國家會(huì)偷懶，直接找個(gè)地方把廢棄輪胎堆在一起。

（廢棄輪胎）

這其中最典型的就是科威特，科威特有著世界上最大的“輪胎墳場”——蘇萊比亞（Sulaibiya）。

科威特的輪胎墳場

正所謂“頭上一塊布，全球我最富”，隨著上世紀(jì)40年代該國開采石油，以及上世紀(jì)70年代全球第一次石油危機(jī)導(dǎo)致的油價(jià)暴漲，科威特靠著出口石油一躍成為了一個(gè)相當(dāng)富裕的國家。

（科威特靠著石油發(fā)了家）

隨著經(jīng)濟(jì)的提升，科威特的汽車持有量也開始快速上漲。

1965年的時(shí)候科威特全國還只有10萬輛汽車，但到1980年的時(shí)候就有大約50輛了。到2010年，科威特全國的汽車保有量達(dá)到了200萬輛。

要知道2010年時(shí)科威特人口也才290萬左右，這相當(dāng)于每有1.5個(gè)科威特就擁有一輛汽車。

同時(shí)也科威特國內(nèi)汽車持有量巨大，就導(dǎo)致這些汽車在廢棄后如何處理成為了一個(gè)巨大的問題。

（科威特的汽車保有量超過200萬）

科威特給出的方案是自己找個(gè)地方堆起來。于是作為“無人區(qū)”的蘇萊比亞成為了世界上最大的“輪胎墳場”。

目前蘇萊比亞占地總面積為60萬平方米，相當(dāng)于84個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。

那么這個(gè)“輪胎墳場”中有多少條輪胎呢？答案是截止至2021年，這里面的輪胎數(shù)量已經(jīng)超過了4200萬條。

按照“輪胎墳場”的增長規(guī)模，到2025年估計(jì)已經(jīng)有大約5000萬條輪胎了，這個(gè)數(shù)量占到了全球廢棄輪胎儲(chǔ)量的5%左右。

（科威特有全球5%的廢棄輪胎）

科威特在人口有80多億的地球上，作為一個(gè)人口只有數(shù)百萬的國家，卻有全球5%的廢棄輪胎，不得不說是一件相當(dāng)令人驚奇的事情。

蘇萊比亞儲(chǔ)存了這么多的廢棄輪胎，肉眼可見的會(huì)出現(xiàn)問題。這其中一個(gè)比較突出的問題就是火災(zāi)問題。

要知道科威特這個(gè)國家地處中東，是非常典型的熱帶沙漠氣候，夏天的時(shí)候最高氣溫能到50攝氏度以上。

（科威特夏季的氣溫能高到50攝氏度）

并且“氣溫”和“地面溫度”還不一樣，因?yàn)榈孛娴闹丝�，地面溫度往往�?huì)比氣溫高很多。

在沙漠地區(qū)，當(dāng)氣溫都高至50攝氏度的時(shí)候，地面溫度可能會(huì)高達(dá)70攝氏度，極端情況下會(huì)高達(dá)90攝氏度。

當(dāng)蘇萊比亞地區(qū)的輪胎堆放在一起時(shí)，因?yàn)榈孛鏈囟鹊纳呔涂赡軐?dǎo)致廢棄輪胎被點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致火災(zāi)。

從“輪胎墳場”建成開始，這里就分別于2012年、2020年以及2021年三次發(fā)生火災(zāi)。

（科威特輪胎墳場失火）

輪胎這東西被點(diǎn)燃會(huì)釋放大量的有毒有害物質(zhì)，除開重金屬和油性物質(zhì)，輪胎被點(diǎn)燃還會(huì)釋放大量的二噁英。

二噁英這東西是非�？植赖模宦�(lián)合國世界衛(wèi)生組織認(rèn)為是“地球上毒性最強(qiáng)的毒物”。該物質(zhì)會(huì)影響人體基因轉(zhuǎn)錄的受體，輕則讓人得白血病，重則讓你子子孫孫都有變成畸形兒的風(fēng)險(xiǎn)。

上世紀(jì)越南戰(zhàn)爭的時(shí)候，美軍就在越南戰(zhàn)場上投下了大約8000萬升橙劑，這些橙劑中含有大約366公斤二噁英，這直接導(dǎo)致了幾十萬越南人死亡，超過400萬越南人傷殘或者是生下了畸形兒。

（二噁英會(huì)導(dǎo)致后代畸形）

所以“輪胎墳場”這三次火災(zāi)對(duì)于科威特的影響還是很大的，這迫使科威特做出改變。

科威特處理國內(nèi)輪胎墳場

科威特改變的方法主要有兩點(diǎn)。

其一是搬，將這些廢棄輪胎搬遷到更偏遠(yuǎn)的地方去。

（科威特的輪胎墳場）

2021年蘇萊比亞因?yàn)檩喬瀳霭l(fā)生大規(guī)模火災(zāi)后，科威特環(huán)保署就規(guī)劃將這些輪胎搬走。

之后科威特出動(dòng)了4.4萬車次的卡車，耗時(shí)一個(gè)月將這大約5000萬條、共計(jì)50萬噸輪胎搬遷到一個(gè)叫薩爾米（Salmi）的地方，所以現(xiàn)在科威特的“輪胎墳場”實(shí)際上就是這個(gè)薩爾米了。

其二就是建造處理設(shè)施。在將廢棄輪胎搬遷到薩爾米之后，科威特在薩爾米地區(qū)建立了3座廢棄輪胎的處理設(shè)施。

（廢棄輪胎處理工廠）

這些設(shè)施每年能處理大約300萬條廢棄輪胎，預(yù)計(jì)大約20年就能全部處理掉這些廢棄輪胎。

這些被處理的輪胎會(huì)變成燃料油、橡膠制品、道路建設(shè)材料等產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)廢物利用。

當(dāng)然，考慮到科威特的汽車保有量導(dǎo)致其每年都會(huì)新增不少的廢棄輪胎，所以20年肯定是處理不完這些廢棄輪胎的。

（科威特每年還會(huì)新增不少廢棄輪胎）

中國的垃圾發(fā)電廠

其實(shí)說到廢物利用，就不得不提中國這邊的一種另類存在，那就是“垃圾發(fā)電廠”。

（中國的垃圾發(fā)電廠）

眾所周知的是，垃圾這東西非常難處理，并且處理不當(dāng)會(huì)引發(fā)很多問題。

偏偏中國作為一個(gè)人口達(dá)到了14億人，并且人口密度較大的國家，又會(huì)產(chǎn)生非常多的垃圾。

所以從新中國邁入工業(yè)化時(shí)代以來，如何處理國內(nèi)產(chǎn)生的垃圾就成了一個(gè)很大的問題。

面對(duì)這種困境，中國方面另辟蹊徑，搞出了“垃圾發(fā)電廠”這種東西。

“垃圾發(fā)電廠”通過焚燒垃圾產(chǎn)生的熱量來發(fā)電，能達(dá)到每焚燒1噸城市生活垃圾發(fā)電300到600度的地步。

（中國的垃圾發(fā)電廠）

這些垃圾經(jīng)過焚燒在大量生產(chǎn)電力的同時(shí)，也極大減小了體積。相較于沒有經(jīng)過焚燒的垃圾，封鎖后的垃圾在體積上減小了99.8%以上，極大降低了處理難度。

截止至2024年，中國國內(nèi)建有垃圾發(fā)電廠1064座，每天能處理超過110萬噸的垃圾。

靠著強(qiáng)大的垃圾發(fā)電廠，中國現(xiàn)在甚至已經(jīng)出現(xiàn)了垃圾不夠用的情況。

（中國已經(jīng)出現(xiàn)了垃圾不夠用的情況）

所以科威特境內(nèi)會(huì)出現(xiàn)“輪胎墳場”，本質(zhì)上是其相關(guān)處理能力不足導(dǎo)致的。

信息來源：

【1】新浪財(cái)經(jīng)·《2025年中國垃圾焚燒發(fā)電政策、市場規(guī)模及競爭格局分析》 【2】參考消息·《4200多萬個(gè)廢舊輪胎“扎堆”停放？科威特清理巨型廢胎場》