最近不少網(wǎng)約車司機(jī)都在吐槽一個(gè)讓人費(fèi)解的現(xiàn)象：明明在網(wǎng)約車平臺(tái)接的單，到手單價(jià)卻低到不正常，和順風(fēng)車的價(jià)格不相上下，直到和乘客對(duì)賬才發(fā)現(xiàn)，原來這些訂單竟然是乘客在順風(fēng)車平臺(tái)下的獨(dú)享單，這讓不少司機(jī)疑惑：網(wǎng)約車平臺(tái)難道真的會(huì)從順風(fēng)車平臺(tái) “買” 單再分給自己?jiǎn)幔?/p>

這種困惑并非個(gè)例，廣東一位網(wǎng)約車司機(jī)的經(jīng)歷很有代表性，他跑了一筆從佛山和順到廣州的 26 公里行程，網(wǎng)約車平臺(tái)顯示的預(yù)估收入僅 24.27 元，而他后來發(fā)現(xiàn)，同樣的路線在順風(fēng)車平臺(tái)，司機(jī)到手收入能達(dá)到 35 元，足足差了十塊錢。

無獨(dú)有偶，另一位廣東司機(jī)跑 36 公里跨城網(wǎng)約車訂單，扣除過路費(fèi)后到手 43.92 元，平均每公里才一塊二，而回程接的順風(fēng)車獨(dú)享單，里程少了 7 公里，收入?yún)s有 43 元，算下來每公里單價(jià)反倒更高。

更讓人無奈的是青島司機(jī)老周的遭遇，他在順風(fēng)車平臺(tái)鎖定的返程訂單突然消失，半小時(shí)后卻以快車單的形式從另一家網(wǎng)約車平臺(tái)派過來，價(jià)格直接低了近 40%，相當(dāng)于平臺(tái)當(dāng)了次 “中間商” 賺走了差價(jià)。

事實(shí)上，這種訂單的 “跨界流轉(zhuǎn)” 已經(jīng)成了行業(yè)里的潛規(guī)則，不僅網(wǎng)約車平臺(tái)之間會(huì)互相 “切單”，順風(fēng)車與網(wǎng)約車平臺(tái)的訂單轉(zhuǎn)換更是暗藏貓膩。

之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，核心原因還是利益算計(jì)，業(yè)內(nèi)人士透露，順風(fēng)車按非營運(yùn)性質(zhì)監(jiān)管，抽成比例低，而網(wǎng)約車按營運(yùn)性質(zhì)監(jiān)管，抽成更高，平臺(tái)通過轉(zhuǎn)換訂單類型，既能規(guī)避監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，又能截留差價(jià)，把本該屬于司機(jī)的收入裝進(jìn)自己口袋。更隱蔽的是，部分平臺(tái)還會(huì)把低價(jià)網(wǎng)約車訂單轉(zhuǎn)為順風(fēng)車單。

這種操作不僅讓司機(jī)們?cè)孤曒d道，也讓乘客陷入被動(dòng)。對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)來說，他們投入巨大成本辦理營運(yùn)資質(zhì)、承擔(dān)營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，本應(yīng)獲得比非營運(yùn)順風(fēng)車更高的收入，如今卻要拿著和順風(fēng)車差不多的報(bào)酬跑營運(yùn)訂單，不少合規(guī)司機(jī)直言 “越跑越虧”。

而乘客在順風(fēng)車平臺(tái)下獨(dú)享單，本是想獲得更舒適的出行體驗(yàn)，卻沒想到自己的訂單被平臺(tái)轉(zhuǎn)手，還間接導(dǎo)致司機(jī)收入受損，雙方的矛盾也因此增多。

更值得注意的是，這種訂單轉(zhuǎn)換還觸碰了行業(yè)合規(guī)紅線，營運(yùn)網(wǎng)約車司機(jī)接順風(fēng)車單、非營運(yùn)順風(fēng)車司機(jī)承接營運(yùn)訂單，都可能面臨合規(guī)處罰風(fēng)險(xiǎn)。

如今，越來越多的司機(jī)開始意識(shí)到訂單價(jià)格異常的問題，也有不少人嘗試和乘客對(duì)賬核實(shí)，揭開了平臺(tái)的暗箱操作。但面對(duì)這種行業(yè)亂象，單個(gè)司機(jī)的力量往往難以改變現(xiàn)狀，畢竟平臺(tái)掌握著派單和定價(jià)的主動(dòng)權(quán)。

而順風(fēng)車市場(chǎng)本身就存在定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一、彈性空間大的問題，不同平臺(tái)之間同一行程的報(bào)價(jià)差距能超過 250 元，監(jiān)管的缺失更讓平臺(tái)有了可乘之機(jī)。

無論是網(wǎng)約車司機(jī)還是乘客，都期待能有更透明的定價(jià)機(jī)制和更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，讓訂單流轉(zhuǎn)回歸合規(guī)軌道，讓司機(jī)的勞動(dòng)得到合理回報(bào)，也讓乘客的出行消費(fèi)明明白白。