眾所周知，只要打算買臺(tái)入門(mén)級(jí)家轎，豐田卡羅拉肯定是繞不開(kāi)的一個(gè)選項(xiàng)，沒(méi)有之一。

而新款卡羅拉雖然還沒(méi)有上市，但熱度依舊很高，甚至有不少車友跑來(lái)問(wèn)小八，新款到底什么時(shí)候上市？定價(jià)會(huì)是怎么樣的？

當(dāng)然了，這些問(wèn)題只能等官方來(lái)回應(yīng)了，但我覺(jué)得新款卡羅拉的變化還是蠻大的，尤其是外觀造型，跟現(xiàn)款比起來(lái)，感覺(jué)不像是同系列的車了。

比如說(shuō)前臉設(shè)計(jì)，被稱之為“錘頭鯊”風(fēng)格，C字形大燈超兇的，跟豐田家的新能源車長(zhǎng)得越來(lái)越像了，或許這就是趨勢(shì)吧。

至于豐田這樣做到底圖啥？我猜啊，就是想讓卡羅拉這張“金字招牌”顯得更年輕、更電感一些，畢竟現(xiàn)在大多數(shù)消費(fèi)者都好這口，對(duì)不？

車尾倒是沒(méi)大動(dòng)，就是把尾燈中間的鍍鉻條換成了紅色的，營(yíng)造出一種貫穿燈的錯(cuò)覺(jué)。

不過(guò)，這次最大的瓜，我覺(jué)得不是外觀，而是尺寸！

新款軸距直接干到了2750mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)了整整50mm。 這一下，后排空間可就大了不少，直接從標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車，蹦到了A+級(jí)的水準(zhǔn)。

說(shuō)真的，我覺(jué)得豐田這招棋真的絕。與其搞個(gè)新名字，還不如直接給親兒子“卡羅拉”來(lái)個(gè)加長(zhǎng)版，叫個(gè)“卡羅拉L”或者“卡羅拉PLUS”啥的，這不比啥都好使啊。

再聊聊大家最關(guān)心的動(dòng)力。這次提供了兩個(gè)選擇，新增的2.0L自吸和祖?zhèn)鞯?.8L混動(dòng)。 現(xiàn)款那個(gè)1.2T和1.5L估計(jì)要慢慢退了。

這就有意思了，要是真的打算等新款上市，那么該怎么選呢？

先說(shuō)這個(gè)2.0L燃油版，最大功率126千瓦。而這套動(dòng)力在榮放上也用，主打一個(gè)皮實(shí)耐用、平順絲滑。動(dòng)力肯定比現(xiàn)在那個(gè)1.2T強(qiáng)了不少，高速上超個(gè)車，心里能多點(diǎn)底。

其次是1.8L混動(dòng)版，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72千瓦，核心優(yōu)勢(shì)就是省油，講人話就是省錢(qián)。尤其是在城里堵車，那油耗表現(xiàn)確實(shí)能讓你笑出聲。

雖然具體配置和價(jià)格還沒(méi)出，但我可以預(yù)測(cè)一下豐田常用的套路，怎么選沒(méi)那么復(fù)雜，其實(shí)很簡(jiǎn)單。

要是大部分時(shí)間在市區(qū)開(kāi)，純粹圖個(gè)省油省錢(qián)的話，請(qǐng)直接等1.8L混動(dòng)版。

不過(guò)我覺(jué)得大概率還是會(huì)出低配版本，目的就是拉低價(jià)格，可能連個(gè)倒車影像、中控大屏都沒(méi)有。所以還是選擇配置高的，多出點(diǎn)錢(qián)也是值得的。

而要是對(duì)動(dòng)力有要求，經(jīng)常跑高速的話，那必須是2.0L燃油版。我估計(jì)2.0L的起步配置不會(huì)太低，至少是中配版本開(kāi)始賣，它和混動(dòng)中配的價(jià)格估計(jì)差不太多。

當(dāng)然了，要是讓小八我來(lái)選擇的話，還是要看定價(jià)，如果2.0L入門(mén)版和1.8L混動(dòng)入門(mén)版價(jià)格差不多，我個(gè)人更傾向于2.0L版本。

最后給廠家提個(gè)醒，既然車身加長(zhǎng)、動(dòng)力升級(jí)，定位也高了，那價(jià)格就千萬(wàn)別飄了，給個(gè)實(shí)在價(jià)，這車，還能繼續(xù)當(dāng)“神車”。