一個(gè)地方能不能成為省會，由多重因素決定的，和古都不古都沒關(guān)系。

比如，經(jīng)濟(jì)因素、人口因素、地理因素、交通因素、政治因素等等，大多數(shù)是遵循歷史因素。

西安是十三朝古都，很多歷史故事和歷史痕跡都在這里，歷史上形成的一代代民居、建筑都已經(jīng)完善，而且西安同時(shí)是陜西的地理中心地帶、經(jīng)濟(jì)中心、人口中心和交通中心。

所以，讓西安作為陜西省的省會，成本最小，有利于統(tǒng)籌全省，促進(jìn)陜西的發(fā)展。

河南省的洛陽和開封，都是古都，尤其是洛陽，更是和西安一樣的十三朝古都，但讓洛陽作為河南省省會，已經(jīng)不太符合現(xiàn)代城市發(fā)展需要。

其實(shí)早在元朝設(shè)立河南江北行省后，就將治所定在了開封，之后的明朝和清朝，也都讓開封長期作為河南省會。

民國建立后，在1930年5月，曾將省會從開封移駐到商丘，并在同年10月遷回開封。

抗戰(zhàn)時(shí)期，隨著1938年開封失守，省會先遷到南陽鎮(zhèn)平縣，又在1939年遷到洛陽，再于1942年遷到平頂山的魯山縣，后續(xù)又先后遷至南陽西峽縣、三門峽盧氏縣。

1945年抗戰(zhàn)勝利后，省會又遷回開封。

歷史上名不見經(jīng)傳的鄭州能迅速崛起，并成為河南省省會，和交通有很大關(guān)系。

隨著近代以來鐵路的發(fā)展，鄭州成為南北大動(dòng)脈京廣線和東西大動(dòng)脈隴海線的交匯處，東西南北兩大鐵路線的交匯，讓鄭州成了中原地區(qū)最重要的交通樞紐。

隨著交通中心的建立，大量的人口聚集，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在1954年，正式將河南省省會設(shè)立在鄭州，這樣更有利于統(tǒng)籌整個(gè)河南省，有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

所以，河南省省會并沒有設(shè)立在洛陽或者沿用已久的開封，而是設(shè)在了交通樞紐鄭州。

和河南省省會相似的是河北，河北省省會一度變遷，北京、天津和保定都曾經(jīng)是河北省省會，后來北京單獨(dú)劃市，天津后來也設(shè)市，省會最后確立為現(xiàn)在的石家莊。

河北省有所211高校河北工業(yè)大學(xué)，學(xué)校并不在河北省，而是在天津，就是因?yàn)樘旖蛟?jīng)是河北省省會，只是后來沒有遷到河北而已。

石家莊能夠興盛起來，同樣和鐵路修建有關(guān)，原本只是一個(gè)小村莊，后來京漢鐵路和正太鐵路在這里交匯，石家莊成了交通樞紐，在1968年時(shí)正式成為河北省省會。

作為古都的南京，也并不是一直都是江蘇省的省會。

江蘇省省會經(jīng)歷了幾次變遷，明清時(shí)期江蘇省省會以蘇州為主、南京為輔；1912年辛亥革命后，南京首次成為江蘇省省會；1929年又將鎮(zhèn)江定為江蘇省省會，1953年南京成為江蘇省省會后，才一直持續(xù)到今天。

所以，能不能成為一個(gè)地區(qū)的省會，要綜合的看各方面因素，有些省會的治所也是在不斷變化，變化的根本原因都和歷史的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的變遷有很大關(guān)系。

一個(gè)地方能不能成為省會，就看這個(gè)地方當(dāng)省會能不能更加有效的管理、促進(jìn)整個(gè)省份的發(fā)展。

對此，大家認(rèn)為呢？