縱觀百余年汽車發(fā)展史，每當行業(yè)陷入瓶頸期，設計總會成為破局的利刃。

百年前，當美國車市被千篇一律的福特T型車所統(tǒng)治時，通用成立汽車行業(yè)里第一個“藝術與色彩部”，用設計完成反擊；幾十年前，當BBA陷入迷茫時，也是通過設計錨定新的方向。這些都在汽車發(fā)展歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

如今，相似的故事再度上演。當價格戰(zhàn)愈演愈烈，技術參數(shù)趨同、消費者審美疲勞接踵而至，設計的地位和含金量一路狂飆。

設計破局

實際上，設計的價值一直都在，只是在等待合適的時機和時代的“伯樂”。從三年前鮮有人問津，到2025年幾乎無人不提，汽車設計正在從美學表達躍升為硬核實力，成為車市下半場角逐的勝負手。

2023年，當堆配置、拼技術、卷價格大行其道之時，吉利汽車集團CEO淦家閱率先提出“設計是吉利的核心競爭力”。緊接著吉利汽車集團副總裁陳政提出“設計即戰(zhàn)略”的構想和中國汽車設計話語體系的三個階段發(fā)展模式，舉起了中國汽車設計新范式的旗幟。

吉利汽車集團CEO淦家閱

2025年，設計已經(jīng)被提升到前所未有的高度，成星火燎原之勢。新勢力陣營中，何小鵬高呼“以前小鵬是科技第一，以后是顏值第一”；豪華品牌陣營中，BBA集體“換臉”，試圖以設計煥新，在激烈市場競爭中重新確立方向。

這些行動共同印證了一個行業(yè)共識：優(yōu)秀的設計，能幫助車企跳出內卷的泥潭，走向自由的彼岸。時光不負有心人，作為中國汽車設計話語體系的布道者，吉利正踏上從先行者到引領者的快車道。

中國車企的設計覺醒，并非偶然，而是行業(yè)競爭進入深水區(qū)后的必然。作為全球最大汽車市場，也是最大汽車出口國，中國技術、經(jīng)濟和文化的發(fā)展，為中國設計及體系化創(chuàng)造了優(yōu)渥的土壤。

誠如陳政在星耀6上市發(fā)布會上所言：“未來，產品力的終極競爭，就是審美力的競爭，屬于中國審美的時代，正乘風而起?！?/p>

吉利銀河星耀6

在這樣的背景下，設計也發(fā)生了歷史性轉變，這種轉變要求企業(yè)要站在更高維度，將設計視為戰(zhàn)略級“硬實力”，才能在高度同質化的市場中開辟出獨有的航道。而設計師不僅要懂設計造型，更要學會定義產品，將冰冷的技術參數(shù)轉化為有溫度、可感知的用戶體驗。

體系驅動

在這場中國車企的集體覺醒浪潮中，格局與遠見往往決定著誰能走得更遠。

當同行們聚焦于打造單一爆款車型時，吉利不僅將設計提升到戰(zhàn)略層面，還著手構建一個融匯東方文化、又能持續(xù)誕生經(jīng)典的設計體系。前者著眼于當下，后者則瞄準了未來。

在搭建體系的過程中,陳政帶領吉利設計團隊探索總結出了很多設計原則和方法論，如“三個根植于”、“設計力公式”、“8515 原則”等等，形成了吉利獨有的設計語言體系，為吉利持續(xù)推出爆款車型并創(chuàng)造年銷百萬的歷史記錄夯實了基礎。

吉利汽車集團副總裁陳政

如吉利始終遵循的三個根本原則：根植于自身的文化與品牌內核，根植于用戶的真實需求，根植于自身的技術發(fā)展。這三者共同構成了吉利設計體系的穩(wěn)固底座。

其中，“根植于文化”被擺在了首要位置。為此，吉利設計團隊展開了一系列將傳統(tǒng)美學系統(tǒng)化、理論化的基礎研究。

其中，最具代表性的，是對“中國R角”的開創(chuàng)性研究。團隊深入研究了古代建筑、瓷器、家具等傳統(tǒng)器物中的輪廓曲線，通過數(shù)字化測量與分析，試圖為東方美學的線條美感建立理性的設計準則。

這項研究將傳統(tǒng)文化中“只可意會”的審美感受，轉化為現(xiàn)代工業(yè)設計中“可以言傳”的造型語言。就像陳政在“設計即戰(zhàn)略”三要素中提到的：“設計，是99%的縝密邏輯和戰(zhàn)略選擇，再加上1%的靈光一現(xiàn)?！边@些理論探索和嚴謹?shù)脑O計體系，讓吉利可以少走彎路，在復雜的不確定性中找到更多的確定性。

隨著這些理念在多款車型中落地，其市場價值也得到了有力驗證。

今年10月，吉利乘用車月銷首次突破30萬輛，創(chuàng)歷史新高；吉利銀河系列提前兩個月達成年度目標，成為最快達成年銷量百萬的新能源品牌。平均售價超20萬的銀河M9上市首月即實現(xiàn)月銷破萬。

吉利銀河提前2個月實現(xiàn)年銷百萬

這些數(shù)據(jù)也間接證明了吉利打造的全球設計體系能力，可以成功將中國設計轉化為用戶可感知且愿意買單的價值，實現(xiàn)了品牌向上，更提升了企業(yè)在復雜環(huán)境下可持續(xù)發(fā)展的韌性。

世界語言

過去幾年，吉利在設計領域的持續(xù)探索，為中國汽車產業(yè)貢獻了一套完整的方法論：從傳統(tǒng)文化中汲取養(yǎng)分，通過系統(tǒng)研究將其轉化為設計語言，最終落地在具體的產品體驗上，從而實現(xiàn)“中國設計，全球審美”，也構建出一套全球化的汽車設計話語體系。

得益于體系力的支撐，吉利總能準確找到“審美最大公約數(shù)”，賦予產品跨越時空與文化隔閡、穿越歷史周期并讓全球用戶都愿為之點贊的美。

在今年都靈車展期間，吉利銀河M9、E5、星艦7 EM-i吸引觀眾紛至沓來，現(xiàn)場接待講解的設計師感慨那段時間車門幾乎都沒有關過，無論男女老少，都爭相品鑒圍觀。這種現(xiàn)象不禁讓人想起十年前，中國車展上豪車超跑館人山人海的場景。

只不過如今身份已然互換，而在海外車展被“圍堵”的中國車不是少數(shù)人的玩具，而是更親民、更具高級感和價值感的國民精品，這從一定程度上也證明吉利設計已經(jīng)找到了那個全球審美最大公約數(shù)。

在智能化、電動化浪潮中，吉利設計不僅恰到好處地兼顧全球用戶的多元審美，營造全球用戶都愿意為之點贊的高級感和高價值，更以汽車為載體，通過潤物細無聲的方式輸出中國文化。

吉利銀河M9的座艙設計理念

如銀河M9“三進大宅”在米蘭首秀即受熱議、都靈車展上的火爆人氣、銀河E5暢銷全球多個國家和地區(qū)。這才是“中國設計，全球審美”的至高境界，也是全球用戶都能心領神會的世界語言。

格局重塑

在全球汽車智電化過程中，上半場主角是技術，下半場將是文化自信覺醒或情緒心理上的競爭，決勝的支點必有設計。

突破過去在德系、日系、美系身上找參照坐標的慣性，綜合審美認同，情感共鳴、文化影響力，重塑審美標準，才是撬動產品銷量和品牌溢價的關鍵支點。

未來，設計將會成為中國汽車的新標簽。吉利設計正通過“中國設計，全球審美“的全球化設計體系，穿越文化邊界、與全球用戶建立深度情感連接，為中國汽車參與全球競爭打開了全新維度，也將重新定義市場的競爭維度和規(guī)則。

得用戶心者得市場，用設計破局，用體系護航，用高價值、高品質的“中國設計，全球審美”打動用戶，這才是中國汽車設計的高水平可持續(xù)發(fā)展之道。吉利一系列理論研究和百萬銀河現(xiàn)象等產品實踐證明，設計能夠開辟“價值競爭”的新路徑。

當有一天，在國外街頭，消費者能一眼看出哪一款車是中國車，中國汽車所贏得的將不只是銷量數(shù)字，更有他們發(fā)自內心的尊重與欣賞。這也是中國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之門。

屆時，中國車在全球市場贏得的不只是市場份額，更是尊重與話語權，全球車市也將進入歐、美、日、韓、中多元鼎立的新格局。

編輯：羅松松

責任編輯：羅松松