11月13日，省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于武漢樞紐直通線白沙洲公鐵兩用長江大橋三四線鐵路及公鐵接線工程可行性研究報告的批復。

武漢市發(fā)改委：

你委《關(guān)于懇請審批武漢樞紐直通線工程白沙洲公鐵兩用長江大橋三四線鐵路及公鐵接線工程可行性研究報告的請示》（武發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕215號）及相關(guān)資料收悉。根據(jù)國鐵集團與省人民政府前期協(xié)商確定的審批模式，經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：

一、建設必要性

為配套武漢樞紐直通線鐵路主體工程，提升武漢樞紐整體效能，增強樞紐過江通道能力和安全韌性，支撐武漢打造國際性綜合交通樞紐。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，同意建設武漢樞紐直通線工程白沙洲公鐵兩用長江大橋三四線鐵路及公鐵接線工程（項目代碼：2412－420100－04－01－257091）。

二、主要建設內(nèi)容及規(guī)模

（一）鐵路部分。線路起于白沙洲長江大橋北岸青楓路附近，途經(jīng)經(jīng)開區(qū)，與武漢樞紐直通線并行合設白沙洲公鐵長江大橋過江，終至擬建黃家湖線路所，線路全長7582米，均為橋梁工程。其中，白沙洲公鐵大橋正橋公鐵合建段全長2623米，跨江主橋采用（80＋230＋618＋230＋100）米斜拉橋方案；正橋兩端公鐵合建段總長1189米；公鐵合建段外三四線鐵路同期建設工程長3770米。其余建設內(nèi)容包含機務、四電、軌道、通信、信號等相關(guān)附屬工程。

（二）公路部分。漢陽岸起于梅子立交東側(cè)，沿三環(huán)線向東，止于新建白沙洲公鐵大橋公鐵分界處，全長1650.94米，其中實際實施長度1398.27米，新建公路接線高架、2對上下橋匝道，改造既有三環(huán)線。武昌岸起于武昌岸公鐵分界點，沿三環(huán)線向東，上跨青菱立交后，接入現(xiàn)狀三環(huán)線高架，全長約2337.94米，新建公路接線高架、2對上下橋匝道。兩岸同步進行地面改造，全長約2835米，其中漢陽岸1715米、武昌岸1120米。其余建設內(nèi)容包含人行天橋、道路、匝道、橋梁、排水、交通、照明及相關(guān)附屬工程。

三、主要技術(shù)指標

（一）三四線鐵路主要技術(shù)標準

鐵路等級：高速鐵路。

正線數(shù)目：雙線。

設計速度：250千米／小時。

正線線間距：4.6米。

最小平面曲線半徑：250千米／小時路段，一般3500米，困難3000米。

最大坡度：20‰。

列車運行控制方式：自動控制。

調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。

最小行車間隔：3分鐘。

軌道結(jié)構(gòu)類型：250千米／小時段線路為有砟軌道。

（二）公路兩岸接線工程主要技術(shù)標準

道路等級：主線高架為城市快速路，地面輔道為城市主干路。

設計速度：主線高架80千米／小時，匝道40千米／小時；地面輔道50千米／小時。

車道數(shù)：主線高架標準段為雙向6車道，地面輔道標準段為雙向6車道。

其他技術(shù)指標按《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37－2012相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

四、投資估算、資金來源及建設安排

該項目估算總投資61.71億元，其中資本金占總投資的50％，為30.86億元，由地方財政資金承擔，并積極申請國債、地方政府專項債等政策性資金支持。資本金以外部分通過銀行貸款等市場化融資方式籌措。

本項目法人為武漢市城市建設投資開發(fā)集團有限公司。建設工期為5年。

五、下一步工作要求

（一）在初步設計階段，要按照可行性研究報告評估意見，做好與武漢樞紐直通線主體工程的銜接，進一步細化結(jié)構(gòu)具體構(gòu)造與施工實施方案。

（二）嚴格按照批復落實各方出資，涉及地方財政資金支出部分，應分年度納入地方財政預算支出計劃，確保資金穩(wěn)定有序列支和及時足額到位。項目籌資模式、資金來源不得隨意調(diào)整，切實防范地方政府債務風險。

（三）深化方案研究，做好本項目與規(guī)劃城市軌道交通10號線、15號線交叉跨越方案的對接，統(tǒng)籌城市公交換乘設施建設，實現(xiàn)鐵路客站與城市建成區(qū)間交通快速銜接，便捷直達。

（四）嚴格落實生態(tài)環(huán)境保護主體責任，做好項目建設涉及水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等環(huán)境敏感點的防護和水土保持防治。進一步優(yōu)化工程措施，有效預防和化解不良環(huán)境影響。

（五）強化社會穩(wěn)定風險防范、化解措施。嚴格落實建設項目安全設施“三同時”要求，做到建設項目安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

（六）如需對本項目審批文件所確定的內(nèi)容進行調(diào)整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

六、文件有限期限

本批復文件有效期限為2年，自發(fā)布之日起計算。在批復文件有效期內(nèi)未開工建設，需要延期開工建設的，請項目法人在批復文件有效期屆滿的30個工作日前向我委申請延期開工建設。開工建設只能延期一次，期限最長不得超過1年（國家對項目延期開工建設另有規(guī)定的，依照其規(guī)定）。項目在批復文件有效期內(nèi)未開工建設也未申請延期，或雖提出延期申請但未獲批準，本批復文件自動失效。

附件：招投標事項核準意見

湖北省發(fā)展和改革委員會

2025年10月31日

附件

工程招標審批部門核準意見

建設項目名稱：武漢樞紐直通線工程白沙洲公鐵兩用長江大橋三四線鐵路及公鐵接線工程

類別

招標范圍

招標組織形式

招標方式

不采用

招標方式

全部

招標

部分

招標

自行

招標

委托

招標

公開

招標

邀請

招標

勘察

設計

建筑工程

安裝工程

監(jiān)理

主要設備

重要材料

其他

請嚴格按照《中華人民共和國招標投標法》和《湖北省招標投標綜合管理辦法》的規(guī)定，開展招投標活動。項目單位在招投標活動中，如對核準的招標范圍、招標組織形式、招標方式等內(nèi)容作出改變，應向我委報告并說明原因，重新辦理核準手續(xù)。其中，該項目鐵路部分勘察設計單位可沿用原中國鐵路總公司于2019年3月關(guān)于武漢樞紐直通線的招標結(jié)果（發(fā)改項目函〔2019〕53號）。

項目單位在報送招標內(nèi)容中弄虛作假，或者在招標活動中違背項目審批部門核準事項，按照國辦發(fā)〔2019〕34號文的規(guī)定依法處罰。

2025年10月31日

來源： 湖北省發(fā)展和改革委員會