Brabus與 KTM 合作多年，對(duì)于Brabus 而言，產(chǎn)品必須均為限量且高價(jià)?；贙TM 的 1390 Super Duke R 打造的Brabus 1400 R 已通過美國(guó) EPA（美國(guó)環(huán)境保護(hù)署）的批準(zhǔn)。這款限量 100 輛的簽名版摩托車在米蘭車展上首發(fā)，此前經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，包括今年三月發(fā)布的暗黑風(fēng)格預(yù)告視頻。

技術(shù)層面，這款摩托車本質(zhì)上與 KTM 1390 Super Duke R 一致，搭載同款 187 馬力 1350cc V 型雙缸LC8 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有145 牛頓?米（N?m）的扭矩，底盤幾何形狀與尺寸也保持不變。差異主要體現(xiàn)在獨(dú)特性、外觀設(shè)計(jì)及品牌標(biāo)識(shí)上。

車體外形經(jīng)過徹底重新設(shè)計(jì)，采用 Brabus 所稱的 Widestar 概念。該名稱也用于該公司的部分改裝汽車，特指適配寬輪胎的寬輪眉 —— 盡管 1400 R 的輪胎寬度與標(biāo)準(zhǔn)版 1390 Super Duke R 相同，Brabus 的車體設(shè)計(jì)仍適用這一概念。突出的側(cè)箱延伸至前減震的前緣之外，呈現(xiàn)出前傾的視覺效果。其造型復(fù)雜，配備專屬設(shè)計(jì)的前照燈（而非此前 1300 R 所采用的基于 Husqvarna 的組件），大部分面板均采用高光裸露碳纖維材質(zhì)處理。即便單側(cè)搖臂等金屬部件，也覆蓋了碳纖維外殼。

與 1390 Super Duke R 不同，Brabus 1400 R 專為單人騎行設(shè)計(jì)，未設(shè)置后座。騎手坐墊采用皮革與超細(xì)纖維面料的組合材質(zhì)，并鐫刻有 Brabus 標(biāo)志。MotoGP 風(fēng)格的導(dǎo)流翼從尾部伸出，上方配備一對(duì)特別設(shè)計(jì)的排氣消音器。

從輪轂到制動(dòng)系統(tǒng)，1400 R 相較于 1390 Super Duke R 的改動(dòng)不算多。輪轂采用 Brabus Monoblock II Evo Platinum Edition 款式，配備三根分叉式輻條，延續(xù)了 Brabus 改裝多款梅賽德斯汽車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，經(jīng)鍛造后再進(jìn)行 CNC 加工。制動(dòng)系統(tǒng)則是真正的升級(jí)項(xiàng)：搭載 Brembo 全新 Hypure 卡鉗（取代 Super Duke R 上的 Brembo Stylema 卡鉗），并配備波浪形制動(dòng)盤（而非簡(jiǎn)單的圓形制動(dòng)盤）。

懸掛系統(tǒng)直接沿用自 Super Duke R Evo 的 WP Apex 半主動(dòng)電子控制前叉與后減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)同樣源自 KTM，提供五種騎行模式（街道、運(yùn)動(dòng)、雨天、性能、賽道）可選。每種模式均在 TFT 儀表盤上顯示，可調(diào)節(jié)油門響應(yīng)、牽引力控制設(shè)置、ABS 及滑動(dòng)控制，以適應(yīng)不同路況。

當(dāng)然，Brabus 獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)并非沒有代價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，1400 R 的騎行體驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)版 KTM 1390 Super Duke R Evo 相近，但價(jià)格卻遠(yuǎn)超后者。