繼續(xù)上一篇的話題。

布魯克林造船廠關(guān)閉時(shí)畢竟還是冷戰(zhàn)時(shí)期，為了與蘇聯(lián)爭(zhēng)霸，美國(guó)的艦船必須要保證出勤率，所以美國(guó)海軍依舊還保留了大量的船塢，雇傭眾多平民技術(shù)工人在其中日常維護(hù)保養(yǎng)修復(fù)艦船。

當(dāng)時(shí)的美國(guó)造船業(yè)在民用方面也是領(lǐng)先全球的，到1975年時(shí)美國(guó)都還是世界民用船只的第一大制造國(guó)，其后才被日本超越。然而由于冷戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)造船業(yè)擁有大量利潤(rùn)豐厚的軍品訂單，因此對(duì)于增強(qiáng)利潤(rùn)相對(duì)單薄民用造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力興致缺缺，于是在民用造船業(yè)上一路潰敗拱手讓出了這個(gè)市場(chǎng)。

隨著蘇聯(lián)解體，五角大樓隨即便上書(shū)白宮要求關(guān)停所有的國(guó)營(yíng)軍工廠，軍方裝備采購(gòu)全面轉(zhuǎn)向私營(yíng)企業(yè)。白宮對(duì)此表示計(jì)劃通，立馬就批準(zhǔn)了軍方的要求。

蘇聯(lián)倒了，能威脅美國(guó)的敵人沒(méi)了，辛苦多年的白宮和五角大樓理所當(dāng)然得該好好‘享受人生’了，這些妨礙他們發(fā)財(cái)?shù)膰?guó)營(yíng)軍工廠自然是第一個(gè)被處理掉的。

隨著國(guó)營(yíng)船塢的不斷關(guān)閉和設(shè)備降級(jí)，美國(guó)海軍現(xiàn)在保有的船塢僅僅只能做小型艦船的日常維護(hù)了。大中型艦船的例行檢修，都只能是到私營(yíng)企業(yè)的船塢中去做。

蘇聯(lián)解體對(duì)美國(guó)造船業(yè)的影響是實(shí)實(shí)在在的——利潤(rùn)豐厚的軍工大單越來(lái)越少，僧多粥少大家得各憑本事讓五角大樓把訂單給自己。

由于軍工的蛋糕就只有那么大，美國(guó)造船業(yè)在民用造船市場(chǎng)上又微不足道，而且成本高昂根本不是亞洲的對(duì)手，因此搶不到五角大樓訂單的美國(guó)造船私營(yíng)企業(yè)，就只剩下了倒閉一途，美國(guó)的造船業(yè)在蘇聯(lián)解體后規(guī)模迅速萎縮。

而美國(guó)造船業(yè)的萎縮導(dǎo)致相關(guān)技能培訓(xùn)學(xué)校大批關(guān)門(mén)，隨著時(shí)間推移美國(guó)造船業(yè)熟練工人出現(xiàn)了嚴(yán)重的青黃不接，美國(guó)造船效率變得越來(lái)越低，連原本作為招牌的軍艦制造也水準(zhǔn)越來(lái)越差，這導(dǎo)致美國(guó)艦艇返廠維修變得日益頻繁。

一邊是美國(guó)海軍自有船塢大批關(guān)閉，一邊是美國(guó)船企大量關(guān)門(mén)，而僅存的私企船塢又在造新艦不說(shuō)還缺乏熟練工人，艦艇本身又毛病纏身。所以到了進(jìn)船塢維護(hù)期的艦船到船塢外一看，好家伙，前面排了一堆自己的弟兄。

于是乎，美國(guó)航母杜魯門(mén)號(hào)2月被商船撞，到10月海軍節(jié)都未開(kāi)始修復(fù)，因此美國(guó)大統(tǒng)領(lǐng)登艦主持慶?；顒?dòng)時(shí)在時(shí)，在被撞處掛海報(bào)遮羞的名場(chǎng)面便誕生了。

艦船可以在船塢排隊(duì)等待進(jìn)去，可美國(guó)的霸權(quán)是不能等的，于是滿世界耀武揚(yáng)威的美國(guó)艦船自身銹跡斑斑的畫(huà)面，成為了大洋上一道靚麗的風(fēng)景線。

你說(shuō)美國(guó)海軍重建船塢自己修軍艦行不行？

不行！

合同上白紙黑字寫(xiě)明了，這些軍艦只能由私企船塢修護(hù)，美國(guó)海軍自己修是要賠錢(qián)給私企的，比修艦船還貴！而且你海軍自己修了，來(lái)自華盛頓的史密斯專員和海軍各級(jí)將校尉們，他們吃什么??？

美國(guó)軍備貴的又豈止是修軍艦，自從蘇聯(lián)解體后全面私營(yíng)化以來(lái)，美國(guó)軍費(fèi)從1992年的3.5%下降到了如今的3.2%，占比只微降了8%；但是美軍數(shù)量2024年時(shí)為130.7萬(wàn)人，相比起1992年的169萬(wàn)已經(jīng)減少了22%。

所以全面私營(yíng)后，美軍按人頭算軍費(fèi)上漲明顯，最直觀的就是每年美軍軍費(fèi)都在創(chuàng)新高，但是美軍的裝備總量卻不斷在減少。1991年時(shí)美國(guó)海軍保有16艘航母，如今只保留11艘不說(shuō)，更是只有4-6艘還能動(dòng)。

造成美軍現(xiàn)在這種狀況的原因，是為美軍提供裝備的美國(guó)軍工復(fù)合體，是一個(gè)由政府、軍隊(duì)和產(chǎn)業(yè)界、金融界組成的利益共同體，他們合伙大肆貪墨軍費(fèi)，已然是一個(gè)藍(lán)星上人盡皆知的秘密了。

一千多刀一個(gè)的咖啡杯，近十萬(wàn)刀一包的襯套，這一切的貪污腐敗還都寄宿在合理合法的外皮下，于光天化日中公然進(jìn)行。

毫無(wú)疑問(wèn)的，蘇聯(lián)解體成為了美國(guó)軍工大崩潰的序幕，像是前文提到的F-22戰(zhàn)機(jī)，其在蘇聯(lián)解體前幾個(gè)月才正式競(jìng)標(biāo)成功，因此成為了美國(guó)軍工輝煌的最后注腳，而F-22的招標(biāo)結(jié)果也將美軍全面私營(yíng)化的弊端暴露無(wú)遺。

諾斯羅普·格魯曼公司和麥道公司花費(fèi)巨資研制的YF-23在競(jìng)標(biāo)中失敗，由于在完全私營(yíng)后，美國(guó)政府和軍方不再為私營(yíng)企業(yè)研制新裝備兜底，因此一旦競(jìng)標(biāo)失敗，意味著私營(yíng)企業(yè)投入的所有資源都打了水漂。

麥道11型客機(jī)

自然的根據(jù)冷戰(zhàn)后新的游戲規(guī)則，兩個(gè)公司投入的巨額研究費(fèi)用落得一個(gè)血本無(wú)歸的下場(chǎng)。巨額的損失導(dǎo)致麥道公司最終倒閉被老對(duì)頭波音兼并，而諾斯羅普·格魯曼公司也差點(diǎn)沒(méi)緩過(guò)來(lái)步麥道的后塵，所以從此以后曾因?yàn)橹圃斐鯢-14熊貓戰(zhàn)斗機(jī)而聞名于世的該公司，再也不去碰戰(zhàn)機(jī)研發(fā)這塊了。

這種制度上的缺陷，再加上軍工復(fù)合體體制內(nèi)來(lái)錢(qián)容易，使得美國(guó)軍工企業(yè)全都選擇了保守度日不再致力于創(chuàng)新，都躺在功勞簿上睡起了大覺(jué)。既然日常完成裝備汰舊訂單，偶爾對(duì)現(xiàn)有裝備簡(jiǎn)單升個(gè)級(jí)，到時(shí)間了就維護(hù)保養(yǎng)一下，便能賺得盆滿缽滿。那有何理由還去冒險(xiǎn)干研發(fā)新裝備，這種搞不好就會(huì)賠掉自己身家性命的勾當(dāng)。

建國(guó)以來(lái)一直仰望美國(guó)軍工的我們的軍工人們，為了縮小兩者間曾經(jīng)鴻溝般的差距，于是乎一直埋頭苦干。到了今天當(dāng)他們抬頭一看才赫然發(fā)現(xiàn)，美國(guó)軍工竟然真的原地踏步了三十年在等我們趕超！

而且在這一期間，由于美國(guó)的不斷去工業(yè)化，導(dǎo)致它的整個(gè)工業(yè)體系都出了大問(wèn)題，近期最顯著的事例就是福特號(hào)航母的電磁彈射器。

按照設(shè)計(jì)理念，福特號(hào)的電磁彈射器應(yīng)該使用1300次后才需維護(hù)，也就是每1300次出現(xiàn)一次故障是正常情況。然而在實(shí)際操作中福特號(hào)艦員發(fā)現(xiàn)，該電磁彈射器平均彈射不到200次就會(huì)出現(xiàn)故障。仔細(xì)排查后發(fā)現(xiàn)，造成這種情況的除了設(shè)計(jì)問(wèn)題外，該電磁彈射器的一些關(guān)鍵組件質(zhì)量不合格也是重要原因。

作為國(guó)之重器的航母的組件居然都能蒙混過(guò)關(guān)，這既反映出了美軍的腐敗程度之深，又揭露了美國(guó)軍工業(yè)制造工藝大降的事實(shí)。

也難怪，近些年不斷傳出美國(guó)軍工企業(yè)購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)外國(guó)產(chǎn)品，冒充自己的產(chǎn)品高價(jià)售賣(mài)給美軍的消息。這些軍工企業(yè)看來(lái)并不僅僅是為了賺取暴利，它們無(wú)力生產(chǎn)合格的產(chǎn)品恐怕才是主因。

由于自己軍工不給力，美軍自掏腰包偷偷購(gòu)買(mǎi)被美國(guó)政府禁止在美國(guó)銷售的大疆無(wú)人機(jī)用作軍事用途，已經(jīng)成為了美國(guó)軍中公開(kāi)的秘密。美國(guó)政府對(duì)此心知肚明，雖然其表面上三令五申不得購(gòu)買(mǎi)，但是卻從沒(méi)有真正下力氣禁絕，采取了睜一眼閉一眼的態(tài)度。

可見(jiàn)美國(guó)政府也對(duì)自家的軍工企業(yè)失望透頂。

波音作為美國(guó)軍工標(biāo)桿性的巨頭，它這些年以來(lái)不斷有摔飛機(jī)的爆炸性新聞傳出，更是成為了美國(guó)工業(yè)整體衰落的標(biāo)志。朱姆沃爾特級(jí)問(wèn)題多多可以推托是新技術(shù)驗(yàn)證的必由之路，波音飛機(jī)可是成熟制造多年的大飛機(jī)，它的問(wèn)題又能賴誰(shuí)呢？

難道真的能把波音的鍋都給印度人背上嗎？

屋漏偏逢連夜雨啊，在‘快樂(lè)教育’數(shù)十年如一日的熏陶下，美國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在技術(shù)工人已經(jīng)不是青黃不接的問(wèn)題，而是直接斷代了。

生產(chǎn)線沒(méi)有了，有錢(qián)可以直接從國(guó)外進(jìn)口，但這技術(shù)工人沒(méi)了，想要重新培養(yǎng)出來(lái)那可就費(fèi)時(shí)間了，何況現(xiàn)在的美國(guó)在竭力打擊非法移民，關(guān)上了從國(guó)外引入技術(shù)工人的大門(mén)。

美國(guó)的再工業(yè)化之路，真的有樂(lè)子可以瞧了。

美國(guó)軍隊(duì)是美國(guó)維系全球霸權(quán)的支柱之一，也是美國(guó)維護(hù)霸權(quán)地位最為有力的武器。而美軍之所以能長(zhǎng)時(shí)間在藍(lán)星上橫行霸道，憑借的就是其裝備先進(jìn)能對(duì)一般的國(guó)家形成壓倒優(yōu)勢(shì)。這個(gè)優(yōu)勢(shì)是美國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期引領(lǐng)全球軍工發(fā)展趨勢(shì)，占據(jù)著軍工裝備開(kāi)發(fā)的頭部位置的體現(xiàn)。

然而在蘇聯(lián)解體后，美國(guó)曾經(jīng)引以為傲的軍工產(chǎn)業(yè)，已然墮落成為了一把挖美國(guó)墻角的鋤頭。美國(guó)軍工人們多年來(lái)不思進(jìn)取，就只是簡(jiǎn)單地縫縫補(bǔ)補(bǔ)騙軍費(fèi)，因此最終被我們的軍工人于現(xiàn)在趕上并超越也就不奇怪了。

美國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)這種挖美國(guó)墻腳的行業(yè)風(fēng)氣，何嘗不是一種去工業(yè)化的行為，而且還是掌握著龐大資源的情況下主動(dòng)地去工業(yè)化。

美國(guó)人樂(lè)于自毀長(zhǎng)城挖坑埋了自己的霸權(quán)，這當(dāng)然是我們樂(lè)見(jiàn)的。然而美國(guó)軍工復(fù)合體存在的問(wèn)題并非它自己一家獨(dú)有的，其實(shí)我們的軍工企業(yè)自身也曾經(jīng)存在不少類似的問(wèn)題。

最典型的就是我國(guó)的某軍機(jī)制造廠，它是我國(guó)航空事業(yè)的奠基者，但是這個(gè)身份使得它傲慢自大常年以老大自居睡在功勞簿上，經(jīng)營(yíng)混亂、管理松散、效率低下。這些問(wèn)題的累積下，造成其在新機(jī)開(kāi)發(fā)上多年沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，嚴(yán)重拖慢了我國(guó)軍機(jī)的更新?lián)Q代節(jié)奏。

這些年來(lái)它知恥后勇改邪歸正，是我國(guó)軍工的幸事，民族的幸事。

由于我們本身并非完美無(wú)瑕，所以美國(guó)軍工企業(yè)的衰落的教訓(xùn)，尤其值得我們引以為戒。

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