最近比亞迪海獅06 DM-i這臺(tái)車還挺火的，憑借著更個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還有比較綜合的剛需能力，銷量差點(diǎn)就趕上姊妹車宋L（參數(shù)丨圖片） DM-i。而在這個(gè)中型插混SUV市場(chǎng)里，央企新能源打造的長安啟源Q07則在9月拿下過同級(jí)銷冠，表現(xiàn)同樣不俗，最近它的激光版還上了新款可選。

要是這兩款車湊一塊兒，你更愿意選哪個(gè)？我們按照15萬級(jí)預(yù)算來對(duì)比，選擇指導(dǎo)價(jià)同為15.68萬元的2025款海獅06 DM-i 170KM領(lǐng)航Plus版（下稱“海獅06”）與2025款長安啟源Q07 215激光尊榮型（下稱“長安啟源Q07”），看誰更符合你的心意。

在設(shè)計(jì)上，海獅06會(huì)更符合年輕用戶的審美，不論是上下對(duì)稱打造頭燈，還是環(huán)繞在底盤邊緣的裝飾包圍，甚至是整車向前的俯沖姿態(tài)，都是讓人一眼記得住的那種。

長安啟源Q07明顯有一些高端車的效果，除了迎合當(dāng)下潮流的前后貫穿式燈組造型外，它保持了寬大的獨(dú)立遠(yuǎn)近光燈與完整的鍍鉻包邊，氣勢(shì)與造型上能符合不同年齡群的喜好。

在尺寸上，海獅06有4810/1920/1675mm的長寬高，而長安啟源Q07則有4837/1920/1690mm，二者的三圍都差不太多，長安啟源Q07還是略長、略高一些。不過，長安啟源Q07的軸距達(dá)到了2905mm，接近一臺(tái)C級(jí)車；而2820mm的海獅06，則是一臺(tái)比較規(guī)矩的B級(jí)SUV，對(duì)空間的支撐也不錯(cuò)。

具體到座艙中來看，海獅06在二排腿部空間上沒什么好挑的，而平整的地板加上接近1米2的層高，對(duì)成年乘客也比較友好，縱深上還是很不錯(cuò)的，兩名成年人或是兩大一小也比較寬松。

長安啟源Q07則在橫縱向上都有1米+的空間，層高接近1.24米，不管是成年人的出入走動(dòng)，還是學(xué)齡前孩子在車?yán)镎玖⒒顒?dòng)都可以，就算是坐上三名成年人也不會(huì)感到擁擠，對(duì)于當(dāng)代家庭較為常見的三代人出游也不在話下。

在舒適上，海獅06支持主駕12向/副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供了前排加熱通風(fēng)，二排也能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)靠背固定角度調(diào)節(jié)，其優(yōu)勢(shì)在于帶有車載冰箱，大概能放下4瓶飲料。

長安啟源Q07支持主駕10向/副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后者為零重力座椅帶電動(dòng)腿托，前排均支持加熱/通風(fēng)/按摩與禮讓功能，而且二排也能電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、支持加熱/通風(fēng)，對(duì)后排乘客會(huì)更友好。另外，它還有二排小桌板+抽屜盒，并配有4個(gè)舒適頭枕，細(xì)節(jié)上也做得好一些。

再來看后備廂的情況，海獅06在常規(guī)狀態(tài)下有695L的容積，就算是滿員那也能支持“一人一箱”的儲(chǔ)物需求了，擴(kuò)容后可達(dá)1630L，家庭應(yīng)急運(yùn)點(diǎn)大件也不錯(cuò)。

長安啟源Q07則有763L基礎(chǔ)容積，并采用雙層可調(diào)的設(shè)計(jì)，分區(qū)置物、途中要拿取使用也比較方便；滿員出游時(shí)，平時(shí)放置在車內(nèi)的物件也不用挪來挪去。擴(kuò)展后容積則為1759L，不全部放倒也能出游時(shí)帶上一些自行車等大件。

在智能上，海獅06搭載DiLink智能座艙有10.25+15.6英寸雙屏，并配有26英寸W-HUD，其優(yōu)勢(shì)在于支持分屏顯示，做到多媒體與導(dǎo)航等功能互不干擾；而長安啟源Q07的天樞智能座艙則有15.4英寸觸控屏，并用49英寸AR-HUD替代了傳統(tǒng)儀表，其優(yōu)勢(shì)在于中控屏支持向日葵功能、有人臉識(shí)別，并能通過語音響應(yīng)座椅功能，交互更便捷。

至于說輔助駕駛，兩臺(tái)車都標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，而且是既有高快場(chǎng)景的領(lǐng)航輔助，也有多種車位可用的泊車輔助。

海獅06這邊是純視覺的天神之眼C駕駛輔助三目版，對(duì)常規(guī)的車位都能實(shí)現(xiàn)識(shí)別響應(yīng)，而高階的智行輔助主要集中在封閉路段，遇到雨天等惡劣天氣可能精度會(huì)有所下降。

長安啟源Q07則是帶有激光雷達(dá)的天樞智能駕駛輔助激光版，除了常規(guī)車位，還能應(yīng)用于斷頭路、窄通道、坡道等400多種泊車場(chǎng)景；同時(shí)，它也可實(shí)現(xiàn)城市記憶領(lǐng)航輔助等功能，讓高峰堵車、接送娃等場(chǎng)景也好用，而且激光雷達(dá)也能避免復(fù)雜天氣或場(chǎng)景穩(wěn)定性下降。

在動(dòng)力上，海獅06搭載第五代DM技術(shù)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+160kW電機(jī)，賦予的加速性能很好地應(yīng)對(duì)日常加速超車需求了。而長安啟源Q07則搭載了智慧新藍(lán)鯨3.0插混，采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+165kW電機(jī)，零百加速稍快一些，同樣能在中后程保持積極性，二者在這方面都沒什么好指摘的。

在續(xù)航上，海獅06獲得了170km(CLTC)純電續(xù)航，并支持17分鐘30-80%快充；而長安啟源Q07得到了215km(CLTC)純電續(xù)航，并支持15分鐘30-80%快充，二者都能滿足通勤一周一充的需求，只是長安啟源Q07可能能支持更長通勤距離，或覆蓋周末的近郊游。

在底盤中，兩車都是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)懸組合，其中，海獅06有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)支持，整體都側(cè)重于對(duì)鋪裝公路的應(yīng)對(duì)，舒適度還是蠻高的。而長安啟源Q07則有FSD舒適可變阻尼懸架，并配有IDTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，二者除了改善舒適度外，對(duì)彎道等工況的優(yōu)化也不錯(cuò)，不能說操控多厲害，但平衡性確實(shí)要略高一些。

看得出來，其實(shí)比亞迪海獅06 DM-i與長安啟源Q07都是強(qiáng)調(diào)家庭用車體驗(yàn)為主的，只是海獅06 DM-i因?yàn)楦靶l(wèi)的設(shè)計(jì)，其視覺上對(duì)年輕人的吸引力會(huì)更大，不過，考慮到比亞迪的品牌性，其實(shí)很多中年群體對(duì)它的認(rèn)可度會(huì)更高。

長安啟源Q07視覺上能貼合不同群體的審美，并有了更多科技上的創(chuàng)新，從追求智能體驗(yàn)的年輕人到注重舒適體驗(yàn)的家庭用戶都能被它所吸引，性價(jià)比也更突出，想要一步到位選它更劃算。

至于說最終的決定怎么做，不妨都去試試看再做決定。