在電動(dòng)車市場(chǎng)，6000多元預(yù)算曾被認(rèn)為是“高端門檻”，但是可選車型很少。但王者M(jìn)AX和追光者兩款新車的出現(xiàn)不僅能實(shí)現(xiàn)200公里級(jí)超長(zhǎng)續(xù)航，還搭載了以往萬(wàn)元級(jí)車型才有的ABS防抱死系統(tǒng)。

作為6000元檔的“續(xù)航王者”，臺(tái)鈴火眼機(jī)甲王者M(jìn)AX堪稱外賣騎手和長(zhǎng)途通勤族的福音。其搭載72V藍(lán)極鯨鈉電池，配合長(zhǎng)續(xù)航3.0系統(tǒng)，官方標(biāo)稱續(xù)航200公里，實(shí)測(cè)更是能達(dá)到200-230公里，日均30-40公里的騎行需求下，每周僅需充電1-2次。

更難得的是，這款電池在-30℃極寒環(huán)境下仍能穩(wěn)定輸出，-5℃低溫續(xù)航衰減僅18%，徹底解決了冬季電動(dòng)車掉電快的痛點(diǎn)。

動(dòng)力方面，8300W極地強(qiáng)磁電機(jī)搭配氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)，GPS實(shí)測(cè)極速72km/h，超車爬坡毫不費(fèi)力，25°陡坡輕松應(yīng)對(duì)。安全配置更是越級(jí)，雙通道ABS防抱死系統(tǒng)+TCS 3.0防側(cè)滑，濕地60km/h制動(dòng)距離僅21.2m，比無(wú)ABS車型縮短30%，雨天騎行安全感拉滿。

智能配置也毫不吝嗇，8英寸TFT全彩儀表、無(wú)感藍(lán)牙解鎖、手機(jī)APP控車等功能一應(yīng)俱全，35L超大座桶還能輕松容納全盔和外賣箱，實(shí)用性拉滿。

另一款實(shí)力選手臺(tái)鈴追光者（鉛酸版），外觀采用戰(zhàn)斧式機(jī)甲造型，狼爪戰(zhàn)術(shù)尾燈搭配流水轉(zhuǎn)向燈，科技感十足，駝峰式坐墊還能優(yōu)化騎行壓力分布，長(zhǎng)途騎行更舒適。

以6599元的價(jià)格帶來(lái)了均衡的高端配置。官方標(biāo)稱續(xù)航150公里，但鋰電池版本實(shí)測(cè)可達(dá)200公里，外賣騎手實(shí)測(cè)甚至能達(dá)到220公里，-5℃低溫下僅衰減18%，冬季通勤無(wú)需頻繁充電。

動(dòng)力上，2500W強(qiáng)磁電機(jī)輸出穩(wěn)定，最高車速80km/h，紅綠燈起步提速迅猛，完全滿足城市道路騎行需求。安全配置同樣亮眼，除了CBS聯(lián)動(dòng)剎車，還配備APS坡道駐車和HDC下坡緩降系統(tǒng)，坡道停車不溜車，下坡行駛更平穩(wěn)。

橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位競(jìng)品，這兩款車的配置優(yōu)勢(shì)尤為明顯。九號(hào)F2z 110 MAX雖配備單通道ABS，但實(shí)測(cè)續(xù)航僅80-90公里；雅迪白鯊、愛(ài)瑪馬赫S1 Pro等車型不僅沒(méi)有ABS，續(xù)航也大多停留在150公里以內(nèi)。這兩款車將“長(zhǎng)續(xù)航”與“高安全”完美結(jié)合，王者M(jìn)AX的雙通道ABS+TCS組合，甚至超越了部分萬(wàn)元級(jí)車型的安全配置，追光者的坡道輔助系統(tǒng)也解決了通勤中的實(shí)際痛點(diǎn)。

從適用場(chǎng)景來(lái)看，王者M(jìn)AX更適合外賣騎手、每日通勤距離20公里以上的用戶，200+公里續(xù)航和3小時(shí)快充能徹底告別電量焦慮；追光者（鉛酸版）則兼顧顏值與實(shí)用性，機(jī)甲外觀+均衡配置，更適合注重騎行體驗(yàn)和設(shè)計(jì)感的城市通勤族。兩者都延續(xù)了臺(tái)鈴的長(zhǎng)續(xù)航基因，同時(shí)在安全和智能配置上實(shí)現(xiàn)越級(jí)，讓6000多元預(yù)算能買到“續(xù)航無(wú)焦慮、安全有保障”的高價(jià)值車型。