11月13日，比亞迪在武漢國(guó)際商用車(chē)展重磅發(fā)布純電轎卡T4，以 9.58萬(wàn)元起售價(jià) 及6大用戶權(quán)益，硬核技術(shù)樹(shù)立純電轎卡新標(biāo)桿，正式開(kāi)啟城配運(yùn)輸“電車(chē)創(chuàng)富時(shí)代”。

作為全球首款融合乘用車(chē)基因的電動(dòng)小卡，T4直擊傳統(tǒng)燃油卡車(chē)的三大痛點(diǎn)：

一、創(chuàng)富效能全面碾壓燃油車(chē)

“賺更多”：CLTC續(xù)航330km，百公里電耗僅18.5kWh，較燃油車(chē)日均省300元運(yùn)營(yíng)成本。3噸級(jí)強(qiáng)化后橋使載重能力提升20%，15m3貨箱可多裝20箱貨物。

“跑更快”：行業(yè)首創(chuàng)冷媒直冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn) “充電10分鐘，補(bǔ)能100公里” 的極速補(bǔ)電39。204馬力電機(jī)滿載可爬35%陡坡，紅綠燈起步快人3秒。

二、轎車(chē)級(jí)舒適體驗(yàn)重構(gòu)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

駕駛艙革命：NVH靜音技術(shù)將行駛噪音壓至65分貝（較傳統(tǒng)卡車(chē)降40%），配備通風(fēng)加熱座椅+DiLink智能座艙。

安全再升級(jí)：全球首搭靈犀電剎系統(tǒng)（制動(dòng)響應(yīng)毫秒級(jí)），高強(qiáng)鋼駕駛室通過(guò)ECE R29碰撞認(rèn)證。

三、破解城配司機(jī)“體面困境”

針對(duì)卡友“出門(mén)少辛苦、開(kāi)上更有面、家人少擔(dān)心”的核心訴求，T4通過(guò)凱旋門(mén)設(shè)計(jì)語(yǔ)言、乘用車(chē)同源品控及10年/80萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保（認(rèn)車(chē)不認(rèn)人），重塑職業(yè)尊嚴(yán)。比亞迪商用車(chē)總經(jīng)理田春龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)：“讓技術(shù)創(chuàng)新真正惠及千萬(wàn)卡友” 。

市場(chǎng)沖擊波已啟動(dòng)：即日起，比亞迪在全國(guó)物流園區(qū)開(kāi)放動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)，用戶可實(shí)測(cè)爬坡性能與載重極限。前100名企業(yè)客戶贈(zèng)充電樁+1年保險(xiǎn)。東京車(chē)展首秀時(shí)，日本同款車(chē)型售價(jià)達(dá)37萬(wàn)元，此次中國(guó)定價(jià)僅為海外1/4，被業(yè)內(nèi)稱為“對(duì)燃油小卡的降維打擊”。

業(yè)內(nèi)點(diǎn)評(píng)：T4以“每公里省2毛”的硬核經(jīng)濟(jì)學(xué)，或?qū)⒏膶?xiě)城配市場(chǎng)格局。隨著貨拉拉等平臺(tái)合作深化，新能源轎卡普及進(jìn)程加速推進(jìn)。