商用電梯待機(jī)能耗是否真的每天高達(dá)10度電？答案取決于電梯型號(hào)、使用場景及節(jié)能技術(shù)。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)商用電梯待機(jī)能耗普遍在5-15度/天，部分老舊電梯或高負(fù)載場景可能接近甚至超過10度。但通過智能節(jié)能方案，待機(jī)能耗可降低60%以上，實(shí)現(xiàn)“深度節(jié)能”。

電梯

待機(jī)能耗高的三大原因

1. 傳統(tǒng)控制系統(tǒng)持續(xù)耗電
老舊電梯的控制系統(tǒng)、照明和通風(fēng)設(shè)備即使處于待機(jī)狀態(tài)，仍會(huì)保持全功率運(yùn)行。例如，傳統(tǒng)白熾燈或熒光燈在待機(jī)時(shí)持續(xù)耗電，機(jī)房空調(diào)為維持設(shè)備溫度也需持續(xù)工作。

2. 制動(dòng)電阻發(fā)熱浪費(fèi)能量
電梯下行時(shí)，重力作用產(chǎn)生的動(dòng)能通過制動(dòng)電阻轉(zhuǎn)化為熱能散失，這部分能量占電梯總能耗的20%-50%，且會(huì)間接增加機(jī)房空調(diào)負(fù)荷。

3. 空載往返與無效�？�
非高峰時(shí)段電梯空載運(yùn)行、頻繁啟停，或因調(diào)度不合理導(dǎo)致多部電梯同時(shí)響應(yīng)單一召喚，均會(huì)加劇能耗。

四大節(jié)能方案：從源頭降耗

1. 智能休眠：讓電梯“深度睡眠”
非高峰時(shí)段（如深夜），系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉轎廂照明、通風(fēng)，并將控制系統(tǒng)調(diào)至低功耗狀態(tài)，僅保留基礎(chǔ)召喚響應(yīng)功能。喚醒時(shí)間僅需3-5秒，待機(jī)能耗可降低60%以上。適用場景：寫字樓、酒店等夜間低頻使用場所。

2. LED照明+節(jié)能風(fēng)扇：小改動(dòng)大效果
將傳統(tǒng)燈具替換為LED燈，耗電量減少70%以上；采用變頻節(jié)能風(fēng)扇，根據(jù)轎廂溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速。案例：某商場改造后，照明能耗從每日8度降至2度，年省電費(fèi)超萬元。

3. 能量回饋技術(shù)：把電“還”給電網(wǎng)
通過PWM有源逆變裝置，將電梯下行時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回饋至大樓電網(wǎng)，供其他設(shè)備使用。效果：節(jié)能率15%-25%，降低機(jī)房溫度，延長設(shè)備壽命，間接節(jié)省空調(diào)能耗。適用場景：高頻使用的大型商場、醫(yī)院。

4. 群控智能調(diào)度：優(yōu)化運(yùn)行路徑
采用AI算法分析客流規(guī)律，自動(dòng)分配電梯停靠樓層，減少空載往返和無效�？�。數(shù)據(jù)：多梯系統(tǒng)可降低10%-18%的無效能耗，高峰時(shí)段等待時(shí)間縮短30%。

節(jié)能效果對(duì)比：數(shù)據(jù)說話

• 待機(jī)能耗：傳統(tǒng)電梯5-15度/天 → 節(jié)能型電梯2-6度/天。
• 運(yùn)行能耗：加裝能量回饋裝置后，年節(jié)電量可達(dá)數(shù)千度（如某商業(yè)綜合體案例）。
• 綜合：節(jié)能改造后，電梯系統(tǒng)能耗降低20%-30%，維護(hù)成本下降15%，且符合綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：商用電梯待機(jī)能耗并非“無解難題”，通過智能休眠、LED改造、能量回饋和群控調(diào)度四大方案，可實(shí)現(xiàn)從待機(jī)到運(yùn)行的全方位節(jié)能。對(duì)于企業(yè)而言，這不僅降低運(yùn)營成本，更是履行社會(huì)責(zé)任、提升品牌形象的務(wù)實(shí)選擇。