今天看到了一則消息，屬實(shí)令人震驚。

知名的摩托車跨境大賣春風(fēng)動(dòng)力發(fā)布了一則通知，其在美國(guó)的全資子公司CFP日前收到了美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局的補(bǔ)稅通知。

令人震驚的是補(bǔ)稅的金額，1932.87萬(wàn)美元，折合人民幣1.4億元！

根據(jù)春風(fēng)動(dòng)力的公告，其在美國(guó)設(shè)立的全資子公司 CFP收到美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局出具的《行動(dòng)通知》，該通知要求春風(fēng)動(dòng)力中國(guó)工廠出口到這家子公司的 U\Z車型產(chǎn)品需進(jìn)行歸類調(diào)整，同時(shí)追溯調(diào)整并按提高后的稅率進(jìn)行稅款的補(bǔ)繳。

按照通俗點(diǎn)的話說(shuō)，就是美國(guó)海關(guān)認(rèn)為春風(fēng)動(dòng)力的兩類產(chǎn)品被錯(cuò)誤的歸類了，其應(yīng)該按照重新歸類后的稅率進(jìn)行繳稅，這個(gè)補(bǔ)繳的稅款就是1.4億。

剛看了以下這個(gè)美國(guó)子公司CFP的財(cái)報(bào)，其在2025年上半年的凈利潤(rùn)是1.61億元。

上半年總共賺了1.61億元，這次補(bǔ)稅就要1.4億元，合著上半年賺的錢基本都得拿去補(bǔ)稅了，美國(guó)佬可夠狠的！

很多賣家可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)“春風(fēng)動(dòng)力”這個(gè)名字，但是喜歡摩托車的朋友，一定對(duì)這個(gè)品牌不會(huì)陌生。

春風(fēng)動(dòng)力生產(chǎn)的全地形車、中大排量摩托車、電動(dòng)兩輪車等產(chǎn)品，在歐美占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，尤其是它生產(chǎn)的全地形車，在歐洲多國(guó)牢牢占據(jù)第一的位置，是歐洲多國(guó)家喻戶曉的品牌。

不過(guò)春風(fēng)動(dòng)力在公告中也說(shuō)了，本次稅金的調(diào)整，主要是涉及春風(fēng)動(dòng)力歷史期內(nèi)中國(guó)工廠出口至美國(guó)的關(guān)稅補(bǔ)繳特殊事項(xiàng)，公司將不排除聘請(qǐng)律師向美國(guó)海關(guān)進(jìn)行申訴，也不排除會(huì)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院提起上訴。

在中美這次關(guān)稅戰(zhàn)的前夕，春風(fēng)動(dòng)力就已經(jīng)提前布局了海外工廠，其在墨西哥和泰國(guó)等地的工廠，大大分散了特朗普加關(guān)稅帶來(lái)的影響。同時(shí)，春風(fēng)動(dòng)力也有意降低對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴，加大歐洲市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，目前美國(guó)地區(qū)的銷售占總收入的比重，已經(jīng)降低到了30%以內(nèi)。

此外，目前國(guó)內(nèi)的跨境電商收稅問(wèn)題也深深困擾著廣大的跨境賣家。

昨天，有位賣家跟我吐槽說(shuō)，自己收到稅管員的電話，說(shuō)他自己申報(bào)的數(shù)據(jù)比亞馬遜報(bào)送的數(shù)據(jù)少了30多萬(wàn)，讓他重新進(jìn)行申報(bào)。

但是他說(shuō)自己在后臺(tái)看到的數(shù)據(jù)就是自己申報(bào)的那么多，自己還下載了后臺(tái)的訂單數(shù)據(jù)、費(fèi)用數(shù)據(jù)等等進(jìn)行解釋，但是沒(méi)起作用，那邊堅(jiān)持說(shuō)亞馬遜推送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，讓回去自己想辦法，他也不知道還咋辦了。

目前出現(xiàn)這種困擾的跨境賣家很多，可能雙方的計(jì)算方式出現(xiàn)了一定偏差。

根據(jù)大部分賣家的說(shuō)法，如果是按照income計(jì)算，最后跟稅局那邊的數(shù)據(jù)差距很大，但是如果是按照Substotal income+Credit tax計(jì)算，那就跟稅務(wù)局的數(shù)據(jù)基本能對(duì)得上。

如果你最近也面臨著這個(gè)對(duì)不上的問(wèn)題，不妨試試這個(gè)路徑。