作者|萌萌

編輯|陳秋

另鏡(ID:DMS-012)

放眼全球，無人駕駛賽道已成為公認的萬億美元級價值洼地，各大科技企業(yè)紛紛布局搶占先機。

而Robotaxi也是特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克轉(zhuǎn)向的重點方向，他曾反復(fù)對外傳達是特斯拉關(guān)鍵機會之一。

馬斯克曾表示：Robotaxi將徹底改變交通方式，創(chuàng)造一個“自主、共享、電動”的未來，其將為特斯拉帶來巨大收益，也堅定的認為這將是“萬億美元級機會”。

下一個十年，無人駕駛會如何重塑城市空間？未來出行會如何演變？

在11月13日舉辦的2025年百度世界大會上，創(chuàng)始人李彥宏拋出一個觀點——無人駕駛正在給越來越多的城市生活帶來顛覆性改變。它改變的不止是交通出行，甚至是整個社會生態(tài)。

在大會上，播放了一個短視頻，生動展現(xiàn)了蘿卜快跑的全球布局軌跡。從舊金山到洛杉磯，從阿布扎比到迪拜，其無人駕駛服務(wù)已在全球多個核心城市落地生根。

更具體一點，隨著無人駕駛技術(shù)越過臨界點，像百度蘿卜快跑這樣的無人駕駛服務(wù)，就將重新定義"移動"本身，進而重構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu)與土地價值格局，最終開啟一個“空間智能時代”。

今年以來，蘿卜快跑已在北京、上海、武漢、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等22座城市落地，全無人里程突破了1.4億公里，自動駕駛的總里程累計超過了2.4億公里，相當(dāng)于繞地球整整6000圈。

蘿卜快跑每周的全無人訂單數(shù)已經(jīng)超過25萬，蘿卜快跑訂單量已突破1700萬單，成為全球第一。放眼全球累計服務(wù)規(guī)模，這一成績遠超谷歌Waymo的1000萬單水平。

這些全球范圍內(nèi)的落地實踐與場景突破，背后是蘿卜快跑全方位的核心競爭力支撐。在技術(shù)根基上，蘿卜快跑深耕無人駕駛領(lǐng)域12年，是全球領(lǐng)先的“無人駕駛+大模型”實踐者。

持續(xù)攀升的訂單量與全無人化運營的成熟表現(xiàn)，不僅凸顯了蘿卜快跑在商業(yè)化落地中的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，更有力印證了無人駕駛技術(shù)從技術(shù)驗證邁向大眾普及的現(xiàn)實可行性，為行業(yè)規(guī)?；l(fā)展提供了標桿范本。

未來已來

無人駕駛?cè)绾胃淖兩睿?/p>

要理解城市空間結(jié)構(gòu)和土地價值未來如何被重構(gòu)，必須先厘清一個簡單的前提——Robotaxi如何改變了交通出行？

以蘿卜快跑無人駕駛為例，最直觀的改變在于，城市交通效率的大幅提升。

穿梭在武漢街頭的蘿卜快跑，周訂單量能突破25萬單，單日峰值更超過5萬單。

目前，無人駕駛正從技術(shù)探索，邁向規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵節(jié)點。這片數(shù)萬億級規(guī)模的藍海市場，不僅將重塑出行生態(tài)，還吸引著越來越多高科技企業(yè)紛紛入局，共同角逐智慧交通的全新賽道。

作為國內(nèi)Robotaxi領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，蘿卜快跑早已成為國際巨頭不敢小覷的行業(yè)核心玩家。其在海外市場的加速布局與強勢推進，不僅讓W(xué)aymo、特斯拉等行業(yè)標桿倍感壓力，更直接攪動了全球無人駕駛賽道的競爭格局，推動行業(yè)競爭邁入白熱化階段。

在這樣的競爭態(tài)勢下，特斯拉的動作尤為引人關(guān)注。第八屆中國國際進口博覽會上，Cybercab無人駕駛電動車的正式亮相吸引無數(shù)觀眾駐足，作為特斯拉面向未來出行的重要產(chǎn)品，既直觀展現(xiàn)了自動駕駛技術(shù)的突破性進展，也印證了無人出行從概念走向現(xiàn)實的行業(yè)共識。

近期特斯拉年度股東大會披露的規(guī)劃，更凸顯了其應(yīng)對競爭、加快落地的決心，Cybercab已明確將于2026年4月啟動生產(chǎn)。

面對蘿卜快跑的強勢領(lǐng)跑，Waymo也加快了追趕步伐，宣布啟動商業(yè)擴張計劃：擬在2026年前將無人駕駛出租車服務(wù)覆蓋至少12座美國城市，新增拉斯維加斯、底特律與圣地亞哥三大樞紐，未來三強爭霸的競爭格局在所難免。

“AI的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正從失衡的正金字塔形，轉(zhuǎn)向健康的倒金字塔形?！?/p>

“當(dāng)AI能力內(nèi)化為原生稟賦，智能就不再是額外成本，而是核心生產(chǎn)力。它能提升決策質(zhì)量、挖掘新增長點，既降低成本、提高利潤率，也縮短創(chuàng)新周期，更能放大每個人的能力與創(chuàng)造力?！崩顝┖暾J為，在今天，任何企業(yè)唯有善用AI方能立于不敗，任何個體唯有駕馭AI方能掌控未來。

對普通用戶而言，AI從單一工具向重塑生活的“伙伴”進化的趨勢，正通過具體場景直觀呈現(xiàn)。而出行作為連接人與社會的關(guān)鍵紐帶，既是AI技術(shù)“內(nèi)化賦能”的核心落地陣地，也是檢驗其實際價值的最佳場景。

這一現(xiàn)實恰恰印證了無人駕駛行業(yè)的廣闊發(fā)展?jié)摿?。而在AI技術(shù)的深度加持下，無人駕駛正從概念加速走向規(guī)模化落地，為出行領(lǐng)域帶來變革。

美國知名投資人木頭姐預(yù)測，到2030年，無人駕駛汽車市場規(guī)模有望達到10萬億美元，全球無人駕駛汽車的數(shù)量將達到約5000萬輛，規(guī)?；蟮臒o人駕駛汽車成本將從1.1美元/英里低至0.25美元/英里，催生萬億美元級別的新市場。

當(dāng)城市交通效率產(chǎn)生質(zhì)變后，出行方式的進化、空間約束的打破和區(qū)位價值的重估，未來就將讓城市空間結(jié)構(gòu)與土地價值得以重構(gòu)。

新藍海開啟

空間價值重估

具體而言，未來城市空間結(jié)構(gòu)與土地價值的重構(gòu)，體現(xiàn)在三個方面。這與每一個普通人都息息相關(guān)。

第一，區(qū)位地理的“平權(quán)”。

想象一下，未來，你住在離市中心30公里的社區(qū)，每天預(yù)約的Robotaxi準時抵達。車門自動打開后，車內(nèi)是你熟悉的溫度和喜歡的音樂。在前往市中心的一小時車程里，你吃完了早餐、準備好了會議材料，還休息了15分鐘。不擠公交和地鐵，長時間的通勤也不再顯得令人疲憊。

當(dāng)“門到門”的服務(wù)變得像自來水一樣可靠平價，距離的劣勢就會被出行的便捷所彌補。住在遠郊不再意味著與城市生活脫節(jié)，反而能同時享有更寬敞的居住空間和同等便利的城市服務(wù)。如此一來，過去被忽視的郊區(qū)、衛(wèi)星城的居住吸引力將大幅提升，其土地價值也有了巨大的增長潛力。

第二，城市單元的“獨立”。

當(dāng)高質(zhì)量、低成本的移動性成為標配，每個社區(qū)甚至街區(qū)實現(xiàn)自給自足的可能性就變得更大了。

再想象一下，不久的未來，早上送孩子上學(xué)不再需要全家出動，預(yù)約的Robotaxi會準時在樓下等候。中午想吃市中心那家知名餐廳的招牌菜，無人配送車能在最佳溫度下及時送達。晚上，朋友突然到訪，一鍵呼叫的Robotaxi，十分鐘內(nèi)就能帶你們前往社區(qū)三公里外新開的Livehouse。

現(xiàn)在我們可能很難想象這些場景，但隨著Robotaxi高度普及后，城市單元就將走向獨立。當(dāng)高品質(zhì)的移動服務(wù)像空氣一樣無處不在，每個社區(qū)都有條件發(fā)展成自給自足的“微型城市”。你所在的三公里生活圈內(nèi)，可能就聚集著精品超市、特色診所、創(chuàng)意工作室和社區(qū)花園。

這種高度便利的獨立生活，讓每個成熟的社區(qū)單元都成為宜居的“價值高地”，從而重塑整座城市的內(nèi)部價值分布——不是以離市中心的遠近來衡量，而是以社區(qū)自身的完善程度來定義。

第三，移動的第三空間被“解放”。隨著未來Robotaxi的普及，傳統(tǒng)車艙的作用將發(fā)生改變，變成——

通勤路上的“移動辦公室”：你可以在車里參加視頻會議、回復(fù)郵件，或者為即將開始的會議做準備。通勤不再是工作的前奏，而是工作日的有機組成部分。

家庭出行的“移動客廳”：全家出行時，父母不再需要緊張地目視前方，而是可以和孩子一起看電影、玩游戲。車廂成了一個短暫的、高品質(zhì)的家庭陪伴空間。

個人的“移動休息艙”：在經(jīng)過疲憊的一天后，你可以在回家的路上調(diào)暗燈光，戴上降噪耳機冥想片刻，或者看著窗外的風(fēng)景放空自己。這是一段完全屬于你自己的、介于社會角色之間的“喘息時間”。

可以說，抓住了Robotaxi，就抓住了“城市空間智能”的入口。

顯然，這一市場不光指Robotaxi，還包括其平臺生態(tài)釋放出來的新經(jīng)濟價值。

所以問題的關(guān)鍵變成了，誰將贏得未來的超級大藍海？

全球自動駕駛進入“中國時間”

按照木頭姐旗下ARK Invest發(fā)布的報告《Big Ideas 2025》顯示，美國和中國在無人駕駛汽車革命中處于領(lǐng)先地位，谷歌Waymo和百度旗下的蘿卜快跑分別是美國和中國無人駕駛出行服務(wù)的主要貢獻者。

這套說辭看似一碗水端平，但實際上，木頭姐沒戳破的是，蘿卜快跑已超越谷歌Waymo，成全球最大無人駕駛出行服務(wù)平臺，中國無人車也基于此躋身了全球第一。

從累計訂單量來看，蘿卜快跑目前累計超過1700萬單，高于Waymo的1000萬單。

高訂單量意味著高接受度和市場認可度。美國雜志《財富》公布2025年“改變世界公司”榜單時，百度就因蘿卜快跑在自動駕駛領(lǐng)域的影響力與安全性成功上榜。這是百度繼2019年之后再度入選該榜單，彰顯了其在人工智能與自動駕駛領(lǐng)域的持續(xù)影響力。

同時，蘿卜快跑在基礎(chǔ)技術(shù)上也跑贏了Waymo。百度深耕無人駕駛12年，是全球領(lǐng)先的“無人駕駛+大模型”玩家，高級別自動駕駛專利族數(shù)全球第一。在大模型加持下，無人駕駛的技術(shù)泛化性提升，更能快速實現(xiàn)城市級的全域復(fù)雜場景覆蓋，這也很好解釋了為什么蘿卜快跑如今已覆蓋全球22城，而Waymo迄今仍未走出美國。

更重要的是，在Robotaxi的世界里，有一個核心邏輯：系統(tǒng)越用越聰明，數(shù)據(jù)越多越強大。蘿卜快跑驚人的訂單量，正讓它駛?cè)胍粋€“越用越好用”的良性循環(huán)，這不僅為其贏得了當(dāng)下的市場，更為其贏得未來大藍海做好了準備。

而未來的行業(yè)變革，也必定由蘿卜快跑主導(dǎo)，并呈現(xiàn)出漸進的發(fā)展曲線。

中國無人駕駛將精準、迅速地開往全球。

蘿卜快跑的全球化，打的是一場高效的“閃電戰(zhàn)”。它沒有選擇單打獨斗，而是巧妙地與Uber、Lyft等全球出行巨頭聯(lián)手，借助其成熟的網(wǎng)絡(luò)，將自己的技術(shù)像“插件”一樣迅速嵌入歐洲、中東等多個市場，跳過了漫長的市場培育期。

更漂亮的一步棋，是成功駛?cè)胂愀圻@一右舵車市場。這不僅僅是一次業(yè)務(wù)拓展，更是一次面向全球的“技術(shù)路演”，向英國等潛在市場證明了其系統(tǒng)強大的適應(yīng)能力，為復(fù)制更多“中國方案”提供了現(xiàn)成的樣板。

行業(yè)最終的競爭，都逃不過標準與模式的競爭。

蘿卜快跑正從輸出“技術(shù)”，升級到輸出 “商業(yè)模式”和“行業(yè)標準”。它成功探索了可復(fù)制的出海路徑，與Uber、Lyft出行的“強強聯(lián)合”生態(tài)模式，將跳過海外本土市場啟動階段，快速融入當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)。

所以，蘿卜快跑的領(lǐng)先，已經(jīng)不是一個靜態(tài)的排名，而是一個動態(tài)的、自我強化的系統(tǒng)。它通過全球化布局加速數(shù)據(jù)積累，通過數(shù)據(jù)飛輪實現(xiàn)技術(shù)代差，最終通過商業(yè)合作輸出中國方案與標準。這套組合拳，正在將當(dāng)下的訂單量優(yōu)勢，固化為未來十年全球無人駕駛大藍海的統(tǒng)治力。

往更遠處看，蘿卜快跑的征程，也不止于征服一條街道或一座城市。它的真正目標，在于為即將到來的“空間智能時代”鋪設(shè)底層操作系統(tǒng)。當(dāng)未來的某一天，全球城市都依賴無人駕駛網(wǎng)絡(luò)時，今天由蘿卜快跑構(gòu)建的運營規(guī)模、技術(shù)標準與用戶體驗，就將成為定義下一個時代的基石。