奇瑞汽車在湖南張家界天門山景區(qū)“爬樓梯”挑戰(zhàn)中發(fā)生意外，致使景區(qū)護欄受損，隨后深夜緊急道歉。

景區(qū)最多的就是人，這種挑戰(zhàn)無疑是一場大型現(xiàn)場直播！成功了，大家吃瓜成功，失敗了，那就是一場新的公關(guān)危機。

在前段時間，奇瑞副總裁就對挑戰(zhàn)活動做了預(yù)熱，表示挑戰(zhàn)天門山很難，讓我們頂峰相見，現(xiàn)在，頂峰相見變連夜道歉。

深夜兩點奇瑞發(fā)布道歉，向景 區(qū)、游客、合作伙伴及所有關(guān)心此事的朋友們致以最誠摯的歉意。

山景區(qū)樓梯共有 999 級臺階，“天梯”的坡度也多變，從最小的20多度到最大可以接近45度。

此事故的直接原因是，測試裝置的安全防護繩固定點卸扣意外脫落，進而導(dǎo)致防護繩纏繞右側(cè)車輪，動力輸出受阻，車輛下滑撞擊護欄，造成部分護欄受損。

是有繩子拉著的，保護繩斷了。

奇瑞這次“翻車”只會讓更多人更看好路虎。

早在2018 年，路虎兩款攬勝運動版車型在張家界天門山完成兩項重磅挑戰(zhàn)：SVR 車型以 9 分 51 秒跑完 “99 道彎” 盤山公路，打破超跑紀(jì)錄；P400e 插電混動車型則成功征服 999 級天梯，成為全球首款登頂天門洞的車型。

還有人把這次事件和始祖鳥在喜馬拉雅山的煙花秀炸山聯(lián)系到一起，不過奇瑞這次破壞的只是幾個現(xiàn)代圍欄，始祖鳥則是在褻瀆自然。

在景區(qū)做極限挑戰(zhàn)往往自帶高熱度。這類挑戰(zhàn)因景區(qū)的公共屬性、場景的視覺沖擊力，再疊加品牌營銷的話題性，很容易引發(fā)大眾關(guān)注和討論。

畢竟沒人關(guān)心你在測試場的測試結(jié)果，但是景區(qū)挑戰(zhàn)成功了可能會起到宣傳效果，失敗了如果沒有積極正確的預(yù)備方案，就只會降低品牌信任度。

不過也有人覺得，這事沒什么大不了，景區(qū)允許挑戰(zhàn)，國產(chǎn)汽車也需要更多的成長機會，而且道歉也是誠懇的。

大家怎么看呢？

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