2025 年智能汽車行業(yè)年度焦點(diǎn)事件即將落地！

汽車評價研究院歷經(jīng)多輪海選與專業(yè)評審，從百余款上市產(chǎn)品中篩選出17款車型晉級第七屆世界十佳智能汽車評價終評，實(shí)車測試及評審會將于11月14日至16日在昌平區(qū)正式啟動。這份涵蓋14個自主品牌、3個合資品牌的晉級名單，既是當(dāng)前智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生動縮影，更展現(xiàn)了 2025 年行業(yè)核心發(fā)展趨勢。

作為”中國首創(chuàng)，世界唯一“的智能汽車主觀評價活動，世界十佳智能汽車評價已走過七年歷程。本次評價活動的權(quán)威性，源于 “最強(qiáng)智囊團(tuán)” 級別的評審陣容與科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u價體系。評委會由兩大長江學(xué)者特聘教授聯(lián)合領(lǐng)銜 —— 吉林大學(xué)汽車研究院院長管欣、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長王建強(qiáng)共同擔(dān)任主席，評委團(tuán)隊(duì)則匯聚北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等高校的智能汽車領(lǐng)域頂尖學(xué)者。

評價體系與方法源自國家自然基金會重點(diǎn)項(xiàng)目 ——《復(fù)雜交通情景下智能汽車性能的主客觀評價方法與準(zhǔn)則》的核心研究成果。重點(diǎn)考察控制系統(tǒng)的駕駛是否讓人放心、舒適，界面操作是否便捷，能否集成智能交通、導(dǎo)航系統(tǒng)等，從多方面考察智能化功能帶來的駕乘體驗(yàn)的提升，通過實(shí)車駕乘體驗(yàn)自動駕駛系統(tǒng)所代替的駕駛員的功能，評價其接近優(yōu)秀駕駛員的程度。

實(shí)車測試涵蓋輔助駕駛、智能泊車、智能座艙等領(lǐng)域，既包含高速 NOA、城市 NOA 等真實(shí)道路測試，也涉及用戶交互體驗(yàn)、場景化功能實(shí)現(xiàn)等實(shí)際用車場景評估，全方位檢驗(yàn)車型智能化水平。

從 17 款晉級車型數(shù)據(jù)來看，2025 年智能汽車產(chǎn)業(yè)趨勢清晰可見：

1. 智能平權(quán)加速落地

參評車型平均價格從第六屆的 31.4 萬元降至 22.8 萬元，城市 NOA 功能首次下探至 15 萬元價格帶，高階智能駕駛從 “高端選配” 變?yōu)?“主流標(biāo)配”。

2. 智駕功能全面普及

100% 車型標(biāo)配高速 NOA，82% 車型支持城市 NOA；并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車等 7 項(xiàng)基礎(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)全搭載，疲勞提醒、遙控泊車搭載率達(dá) 88%。

3. 動力結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級

純電車型占比為 58.8%， 成為主流，29.4% 為增程車型，聚焦家庭用戶長途出行需求，2 款 MPV 車型采用插電混動，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

4. 傳感器配置進(jìn)階

超 70% 車型配備激光雷達(dá)，其中 9 款搭 1 個、3 款搭 2 個，最高配置車型搭 4 個，曾為高端專屬的傳感器技術(shù)快速向中端市場滲透。

5. 自主品牌引領(lǐng)創(chuàng)新

自主品牌車型占比 82.4%，凸顯中國自主品牌在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新比較活躍，行業(yè)多元競爭生態(tài)持續(xù)完善。

本次活動落地昌平區(qū)，得益于其作為北京科技創(chuàng)新核心區(qū)域的獨(dú)特優(yōu)勢 —— 昌平擁有未來科學(xué)城等重要創(chuàng)新載體，聚集大量新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)，能為實(shí)車測評提供多元化道路場景、專業(yè)測試環(huán)境與產(chǎn)業(yè)資源支撐，確保測評結(jié)果更貼近實(shí)際用車場景、更具參考價值。

11月14-16日，這場匯聚行業(yè)專家、洞察行業(yè)趨勢的年度智能車 “大閱兵”，將成為當(dāng)前智能汽車技術(shù)水平的全面檢閱。最終評出的 “世界十佳智能汽車”，將進(jìn)一步推動行業(yè)技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)升級。讓我們共同期待在昌平這片科技創(chuàng)新沃土上，見證中國智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度！