中國人民解放軍空軍建軍76周年紀(jì)念，人民空軍在微博上發(fā)布了宣傳微電影《夢遠(yuǎn)》。視頻中，出現(xiàn)了一個所有人都沒想到的戰(zhàn)機(jī)型號——攻擊-11型攻擊型無人機(jī)出現(xiàn)在視頻鏡頭前。

不僅給了在空的A2A鏡頭，還給了該型無人機(jī)和殲-20、殲-16型戰(zhàn)斗機(jī)編隊飛行的鏡頭。這下咱們算知道了，攻擊-11型無人機(jī)不僅已經(jīng)列裝部隊，而且已經(jīng)開始和四代半、五代機(jī)配合作戰(zhàn)了。

攻擊-11的發(fā)展史

從攻擊-11型無人機(jī)的發(fā)展歷史來看……算了咱們也弄不清楚它的發(fā)展史，只知道該機(jī)曾經(jīng)出現(xiàn)在北方某地、西南某地的總裝工廠。

2019年10月1日的慶祝中華人民共和國成立七十周年大閱兵上，攻擊-11型無人機(jī)首次公開亮相，其翼身融合體和小飛翼造型很快引起了外界關(guān)注，并被認(rèn)為是新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的“先聲”。但其后該機(jī)很快陷入了沉寂，并未在2021年、2022年和2024年三屆珠海航展上出現(xiàn)，央視軍事報道等欄目也沒有再提及這款飛機(jī)。

一直到2025年的“九·三”大閱兵上，攻擊-11的某個采用相同構(gòu)型的改進(jìn)型才再次在大家面前亮相，證明這個型號發(fā)展一切順利。此次空軍的宣傳微電影《夢遠(yuǎn)》，更是明確無誤地宣示出，攻擊-11雖然在公眾面前亮相的不多，但是人家暗地里可是一點兒也沒少努力——不僅密集試飛，而且和殲-16與殲-20都正在進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)的演練和試驗。

其實，我們站在2025年的角度來看，攻擊-11型無人機(jī)既然2019年就已經(jīng)出現(xiàn)在了閱兵場上，那么就證明這架飛機(jī)其實是和殲-20型第五代戰(zhàn)斗機(jī)，算是前后腳研發(fā)的。畢竟，殲-20的原型機(jī)2011號我們現(xiàn)在都知道是2014年首飛，2017年開始首批裝備部隊逐步形成戰(zhàn)斗力的，攻擊-11是在2019年首次亮相的。這也就證明該機(jī)的設(shè)計和試制，是在2014年到2017年左右開始的。

這意味著我們的四代半戰(zhàn)斗機(jī)尤其是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，從一開始就不是一個獨立的單一型號，而是按照當(dāng)時美國空軍搞的六代機(jī)NGAD的“系統(tǒng)簇”思想實施的研發(fā)。一個型號不僅包括有人戰(zhàn)斗機(jī)，還包括無人攻擊機(jī)，有人戰(zhàn)斗機(jī)和無人攻擊機(jī)形成密切配合，在研發(fā)上不斷迭代。我們現(xiàn)在看到的殲-20S型戰(zhàn)斗機(jī)，其實也是這種迭代式研發(fā)的產(chǎn)物。這個過程一定十分恢弘壯麗，但是目前顯然還未完全公開。

攻擊-11的優(yōu)勢

暫且不提攻擊-11型無人機(jī)的發(fā)展歷史，該機(jī)具備怎樣的技戰(zhàn)術(shù)性能優(yōu)勢？從總體設(shè)計上來看，有兩個技術(shù)優(yōu)勢很明顯：

其一，它是無人機(jī)。既然不需要飛行員控制，那么可以節(jié)省下相當(dāng)一部分操縱系統(tǒng)，伺服系統(tǒng)，生命維持系統(tǒng)和座艙空間等，用于安裝航電系統(tǒng)，安裝油箱等，還可以降低結(jié)構(gòu)重量。單單是一個座艙空間，就可以節(jié)省出兩三個立方的空間。無論是攜帶航電系統(tǒng)還是攜帶燃油量，都可以讓它在體量遠(yuǎn)小于有人機(jī)的情況下，達(dá)到和有人機(jī)類似的航程性能、滯空時間性能等。

其二，它是無尾翼飛機(jī)，采用類似于B-2的無尾翼、無垂尾、大飛翼布局，這種設(shè)計對于飛機(jī)的飛控性能提出了更高的要求。畢竟缺乏垂尾和腹鰭的話，且使用電傳飛控，飛機(jī)的航向穩(wěn)定性較差，必須通過飛控調(diào)整各翼面差動進(jìn)行調(diào)整。故攻擊-11的存在，證明了我們已經(jīng)參透了無尾翼大飛翼布局的飛控設(shè)計。

同時，大飛翼布局還具有良好的全向、全頻譜低可探測性能，相比依然有垂尾、在長波波段還有較強的腔體諧振的五代機(jī)，隱身性能更強。因此，攻擊-11型無人機(jī)的大飛翼布局，加上一些別的設(shè)計，可確保該機(jī)有更好的低可探測性能。

在擁有相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)勢的情況下，攻擊-11型無人機(jī)的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢則更為明顯：

其一，該機(jī)在體量明顯小于有人戰(zhàn)斗機(jī)，可能僅僅相當(dāng)于中輕型戰(zhàn)斗機(jī)體量的情況下，可以憑借其無人的優(yōu)勢達(dá)成類似于中型戰(zhàn)斗機(jī)甚至重型戰(zhàn)斗機(jī)的航程，也就是說該機(jī)是可以在第一島鏈到第二島鏈之間來回穿梭。

其二，該機(jī)雖然速度不快，但是低可探測性能十分出色，具備全頻譜隱身能力，機(jī)身彈艙具備攜帶大型對面攻擊載荷、空面戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的能力，具備較強的對地攻擊能力。

其三，該機(jī)必然具備一定的AI賦能、人工智能能力，不僅可以以地面遙控的方式實施作戰(zhàn)，更可以采用AI自主學(xué)習(xí)的方式，以一定的人工智能的方式參戰(zhàn)。這讓該機(jī)更為聰明，作戰(zhàn)決策能力遠(yuǎn)超過人類飛行員，而且不知疲倦也不怕犧牲。

所以這幾個優(yōu)勢結(jié)合起來：作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)達(dá)第一島鏈之外，可以和四代半戰(zhàn)斗機(jī)、第五代戰(zhàn)斗機(jī)配合作戰(zhàn)，具備較強的航空武器彈藥攜帶能力，且具備較強的自主作戰(zhàn)能力。不用說了，攻擊-11型無人機(jī)在我空軍作戰(zhàn)體系中承擔(dān)的地位，大概率就是我們的一款忠誠僚機(jī)了。

攻擊-11的任務(wù)

而在作戰(zhàn)使用上呢？攻擊-11型無人機(jī)在我軍四代半、五代機(jī)的空戰(zhàn)體系中將發(fā)揮怎樣的作用呢？大概率是配合殲-20S、殲-20和殲-16等機(jī)型作戰(zhàn)的，其承擔(dān)的任務(wù)包括五項：

其一是情報、監(jiān)視與偵察（ISR），也就是我們所謂的態(tài)勢感知，該機(jī)可以作為有人戰(zhàn)斗機(jī)的前出態(tài)勢感知觸手，對空域態(tài)勢進(jìn)行探測，有人-無人戰(zhàn)斗機(jī)組網(wǎng)探測出空域的戰(zhàn)場態(tài)勢圖景出來。

其二是電子支援與對抗（ESM/ECM），攻擊-11應(yīng)當(dāng)可以攜帶相應(yīng)的電子對抗載荷，實施多機(jī)組網(wǎng)電子對抗，還可以利用多機(jī)組成甚長基線干涉陣列來探測敵方雷達(dá)的隱藏位置。

其三是通訊中繼和A射B導(dǎo)，無人機(jī)可以承擔(dān)有人機(jī)和有人機(jī)之間，有人機(jī)和后方指揮所之間，有人機(jī)和人在回路導(dǎo)彈之間的通訊節(jié)點。

其四是作為有人戰(zhàn)斗機(jī)的對面武器庫，攜帶大載荷的對面攻擊彈藥，在有人戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)指示下承擔(dān)對面攻擊任務(wù)，等于是為有人戰(zhàn)斗機(jī)的相應(yīng)戰(zhàn)術(shù)能力賦能。

其五則是獨立承擔(dān)對面攻擊任務(wù)，攻擊-11在必要的條件下，還可以以其人工智能能力獨立出動，獨立承擔(dān)對地面目標(biāo)實施攻擊的使命。

當(dāng)然了，攻擊-11型無人機(jī)作為我們事實上的第一款配套五代機(jī)作戰(zhàn)的忠誠僚機(jī)，它的問題嘛，也還是有一些的。最典型的，比如我們之前說過這種大飛翼無人機(jī)構(gòu)型的忠誠僚機(jī)，最大的問題就是無法超音速飛行。無法超音速的話，在配套殲-20戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)時就會有很多局限性，戰(zhàn)斗機(jī)一個加力出去了，忠誠僚機(jī)跟不上。再比如攻擊-11的體量還是有點兒小的，如果要攜帶更大的載荷，確保更大的作戰(zhàn)半徑和滯空時間等，那可能就需要更大的忠誠僚機(jī)承擔(dān)。

不過，不要緊——中國空軍還有更多的“系統(tǒng)簇”型號緊隨其后。這些忠誠僚機(jī)從現(xiàn)在的角度來看，已經(jīng)很難單純從一個維度來評價其性能了，而更大的程度上采用的是井字形的切分：在任務(wù)上，除了之前承擔(dān)的五個任務(wù)，預(yù)計未來空軍的無人忠誠僚機(jī)要承擔(dān)的任務(wù)還需要加一個，那就是實施無人空戰(zhàn)，和有人戰(zhàn)斗機(jī)互相配合。而在體量上，預(yù)計未來空軍的無人忠誠僚機(jī)，不僅僅是如現(xiàn)在的攻擊-11一樣，承擔(dān)第一島鏈和第二島鏈之間的攻擊使命。我們的無人僚機(jī)，其作戰(zhàn)半徑也會和我們的有人作戰(zhàn)平臺一樣高度匹配。

目前的第五代戰(zhàn)斗機(jī)和四代半戰(zhàn)斗機(jī)，在不進(jìn)行空中加油的情況下，主要承擔(dān)的任務(wù)，是用于掌握第一島鏈內(nèi)，第一島鏈和第二島鏈之間的制空權(quán)，對地面目標(biāo)實施攻擊，實施航空制海任務(wù)等，那么配套它們的無人機(jī)，就也應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航程性能。而未來的新一代作戰(zhàn)平臺，在不進(jìn)行空中加油的情況下，主要承擔(dān)的任務(wù)是掌握第二島鏈左右的制空權(quán)，壓制第二島鏈上的目標(biāo)，對時敏目標(biāo)展開打擊，同時打擊第二島鏈范圍內(nèi)的水面艦船。那么配套它們的無人機(jī)，自然也要具備打擊第二島鏈目標(biāo)的能力。

最后，別忘了作為戰(zhàn)略空軍，我們的空軍必然是要具備洲際攻擊能力的，那么為了具備洲際攻擊能力，我們是否要發(fā)展新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，是否要發(fā)展相應(yīng)的忠誠僚機(jī)呢？相信到了這里大家都會會心一笑，沒錯，很多東西就是你們已經(jīng)看到的，而且顯而易見是未來中國空軍發(fā)展的方向。山高路遠(yuǎn)，未來已來，中國空軍的下一個五年時間，讓我們繼續(xù)共同期待。