最近查企業(yè)信息時偶然發(fā)現(xiàn)，兩家和哪吒汽車關(guān)系密切的公司剛被列為被執(zhí)行人，合計(jì)要還26萬多，執(zhí)行法院都是浙江嘉興中院?？赡苡腥擞X得26萬對車企關(guān)聯(lián)企業(yè)不算多，但順著股權(quán)線捋一捋，會發(fā)現(xiàn)這事兒背后牽扯到哪吒汽車的核心人物，還能窺見新能源行業(yè)的冷暖。

先說說這兩家公司。一家叫宜春優(yōu)唯企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)，2019年成立的，出資額有4692萬，主要投新能源汽車產(chǎn)業(yè)。關(guān)鍵是股東名單里有哪吒汽車原CEO張勇，出資比例還不低，占了21.5%，另外還有戴大力、孔繁龍這些哪吒早期核心人員。

另一家桐鄉(xiāng)同眾投資管理公司資歷老些，2016年就成立了，注冊資本1000萬，做投資管理和股權(quán)投資的。它的股權(quán)關(guān)系更直接，由上海哲奧實(shí)業(yè)全資控股，而上海哲奧的大股東是哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟，持股比例達(dá)58%。

最核心的一點(diǎn)是，這兩家企業(yè)都直接或間接持有哪吒汽車母公司合眾新能源的股份，說白了就是哪吒汽車的“關(guān)聯(lián)投資方”。可能有人會問，26萬的執(zhí)行標(biāo)的至于拿出來說嗎？但結(jié)合哪吒汽車最近的動態(tài)看，這更像是冰山一角的信號。

熟悉哪吒的車友應(yīng)該知道，最近一年多哪吒的動靜不少。去年有過“10億股權(quán)被凍結(jié)”的傳言，后來官方澄清是1000萬合同糾紛的財產(chǎn)保全，而且已經(jīng)撤銷了，但當(dāng)時也承認(rèn)還有其他合計(jì)7000萬的股權(quán)凍結(jié)在和解中。

到了2025年5月，更有消息說合眾新能源被申請破產(chǎn)審查，申請人是一家廣告公司，說是欠了530多萬投放款沒給。當(dāng)時內(nèi)部回應(yīng)說沒申請破產(chǎn)，但也透露出不少問題——國內(nèi)三大工廠停擺，前CEO張勇轉(zhuǎn)任顧問后去英國融資，創(chuàng)始人方運(yùn)舟親自兼任CEO，而且方運(yùn)舟2025年已經(jīng)多次被限高。

再往深了看，這兩家關(guān)聯(lián)企業(yè)的情況其實(shí)和哪吒的整體狀況掛鉤。宜春優(yōu)唯是張勇這些核心人員早年參與的投資平臺，桐鄉(xiāng)同眾則是方運(yùn)舟掌控的投資公司，它們的司法風(fēng)險多少能反映出哪吒核心圈層的資金鏈狀態(tài)。

從行業(yè)數(shù)據(jù)看，哪吒汽車2021到2023年累計(jì)虧損超172億，雖然營收在增長，毛利率也從-34.4%追到-14.9%，但距離盈利還有不小距離。為了省錢，去年底啟動了降薪和組織優(yōu)化，說是要提高人效和運(yùn)營效率，目標(biāo)是2025年2月實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

其實(shí)26萬的執(zhí)行案本身不算大事，可能就是普通的合同糾紛沒處理好。但放在新能源車企集體“渡劫”的大背景下，就有了不一樣的意義?，F(xiàn)在行業(yè)里不僅是哪吒，不少二線新勢力都在降本增效、收縮戰(zhàn)線，哪吒更是把資源轉(zhuǎn)向海外市場和優(yōu)勢車型。創(chuàng)始人親自帶隊(duì)、核心人員關(guān)聯(lián)企業(yè)出現(xiàn)司法風(fēng)險，這些細(xì)節(jié)都說明哪吒正在經(jīng)歷最艱難的調(diào)整期。

作為曾經(jīng)關(guān)注過哪吒U、哪吒S的車迷，還是希望它能挺過難關(guān)。畢竟新能源行業(yè)洗牌還在繼續(xù)，能堅(jiān)持到現(xiàn)在的都有兩把刷子。只是關(guān)聯(lián)企業(yè)的這些小風(fēng)險，也提醒企業(yè)得把精細(xì)化管理做到位，別讓小問題積累成大麻煩。大家覺得哪吒這次能闖過難關(guān)嗎？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法。