受訪人：

Andrea Maganzani馬贊寧，倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官（中）

Filippo Cibrario，倍耐力亞太區(qū)首席商務(wù)官（左）

Francesco Giuliano，倍耐力亞太區(qū)首席技術(shù)官（右）

導(dǎo)言

“性能”這個詞在電動化技術(shù)席卷全球的當(dāng)下，其含義正被重新定義。更重、更靜、更強勁的電動車，要求輪胎不再只是抓地與支撐的工具，而是能效、噪聲、舒適與安全的平衡樞紐。第五代P ZERO?的發(fā)布，是倍耐力在電動化與智能化時代的一次系統(tǒng)性回應(yīng)?！镀囍选方诓稍L了倍耐力亞太區(qū)管理團隊，圍繞技術(shù)革新、供應(yīng)鏈韌性、區(qū)域策略與未來規(guī)劃，探討這家擁有百年歷史的品牌如何延續(xù)“性能”的精神。

AF：電動化趨勢帶來了更高的車重、更強的扭矩與更早的功率釋放，這對輪胎研發(fā)意味著什么？

倍耐力：電動化是一項全球性趨勢，也是一場全新的產(chǎn)業(yè)機遇。電動車的重量、扭矩特性和能效要求徹底改變了輪胎的功能范式，對結(jié)構(gòu)強度、滾動阻力與耐久性都提出更高標準。倍耐力通過靈活的開發(fā)體系與快速響應(yīng)機制，既能跟隨全球趨勢，也能針對每一位客戶的具體需求提供定制化方案。我們與活躍于中國及全球的電動車制造商保持緊密合作，共同開發(fā)適配電動車的專屬解決方案。

在中國，我們的研發(fā)中心使技術(shù)工作能夠緊貼電動車行業(yè)的前沿發(fā)展。電動車帶來的主要挑戰(zhàn)包括整車重量上升、扭矩輸出陡增、續(xù)航壓力增大以及用戶對靜音的敏感提升。尤其在中國市場，消費者對噪音與舒適性的要求高于歐洲與美國。倍耐力以特定項目針對這些課題進行系統(tǒng)性優(yōu)化，持續(xù)在材料、結(jié)構(gòu)與花紋層面改進產(chǎn)品性能。

此外，自動駕駛的興起也在重塑輪胎定義。自動駕駛不僅要求噪音更低、舒適性更高，還要求輪胎在動力傳遞與路面反饋之間保持更平滑的過渡，從而確保靜謐而安全的行駛體驗。這些都是倍耐力當(dāng)前重點投入的研發(fā)方向。

AF：不同市場對超高性能輪胎（UHP）的理解并不相同，您如何界定亞太地區(qū)的UHP用戶？

倍耐力：無論市場成熟度如何，UHP用戶的共性始終一致——他們關(guān)注駕駛體驗，對輪胎性能有清晰期待。倍耐力會根據(jù)不同市場的語言與文化背景進行傳播本地化，使品牌故事更貼近當(dāng)?shù)赜脩?，但品牌核心從未改變。UHP消費者追求的是“最適合自己車輛的最佳產(chǎn)品”，倍耐力的任務(wù)就是通過研發(fā)與驗證，為他們提供最具針對性的匹配方案。

AF：P ZERO?系列在全球豪華品牌的配套率已超過一半，這種領(lǐng)先地位對亞太市場意味著什么？

倍耐力：與整車廠的深度協(xié)作是倍耐力品牌的核心基因。不同車型、不同市場、不同用戶都有各自的偏好，我們在全球平臺的基礎(chǔ)上進行區(qū)域化調(diào)整。以中國和印度為例，新興車企比歐洲品牌更重視舒適性，因此倍耐力會針對性地優(yōu)化輪胎的柔順性與震動抑制，以實現(xiàn)更平衡的駕乘體驗。

這種做法完全契合我們的全球戰(zhàn)略。倍耐力聚焦高價值細分市場，持續(xù)強化高端定位，并通過日常緊密溝通快速捕捉客戶需求變化。我們在研發(fā)中大量使用可視化與仿真技術(shù)，讓主機廠能夠在設(shè)計階段驗證輪胎與整車的匹配度。中國的創(chuàng)新中心正是這種協(xié)同模式的關(guān)鍵，它讓我們與客戶在開發(fā)初期便實現(xiàn)共同驗證與快速迭代?？缃鐓f(xié)作與虛擬研發(fā)能力的結(jié)合，構(gòu)成了未來成功的技術(shù)基礎(chǔ)。

AF：全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性增加，對供應(yīng)鏈帶來了挑戰(zhàn)。倍耐力如何保持韌性與可持續(xù)發(fā)展？

倍耐力：供應(yīng)鏈復(fù)雜性正在上升，但倍耐力早已形成應(yīng)對機制。自疫情以來，我們積極推進“本地服務(wù)本地（Local-for-Local）”戰(zhàn)略，在主要市場實現(xiàn)生產(chǎn)、采購與銷售的區(qū)域閉環(huán)。這意味著，不僅產(chǎn)品在當(dāng)?shù)刂圃欤P(guān)鍵原料與零部件也盡量在區(qū)域內(nèi)采購，實現(xiàn)價值鏈的本地化。

此外，我們推行“雙重認證”體系，在區(qū)域內(nèi)外同時建立可互為備份的供應(yīng)渠道，以確保無論外部環(huán)境如何變化，都能穩(wěn)定獲取原材料，保持交付效率與成本優(yōu)勢。過去幾年，這一策略在亞太地區(qū)已被充分驗證，保障了產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)與品質(zhì)一致性，使企業(yè)能夠更從容地應(yīng)對關(guān)稅、運輸與政策波動。

AF：針對東南亞等電動車市場尚處起步階段的地區(qū)，倍耐力的產(chǎn)品規(guī)劃與技術(shù)儲備將如何領(lǐng)先一步？

倍耐力：亞太區(qū)域內(nèi)各國的電動化進程差異顯著，有的已進入快速增長階段，有的仍在起步。倍耐力通過模塊化設(shè)計理念實現(xiàn)了技術(shù)與市場的雙重兼容。以P ZERO? 5為例，其開發(fā)源于這一模塊化平臺，既能滿足傳統(tǒng)燃油車的性能需求，又能完美適配電動車的特性。

模塊化的核心體現(xiàn)在“專屬打造”理念上。倍耐力的ELECT?電動車輪胎技術(shù)專為純電動與插電式混合動力車型研發(fā)，在能效、扭矩承載與噪音控制上表現(xiàn)出色。同時，PNCS?噪音消除系統(tǒng)針對電動車靜音需求提供有效解決方案。我們希望以這些領(lǐng)先技術(shù)，為不同發(fā)展階段的市場提供既符合當(dāng)下又引領(lǐng)未來的產(chǎn)品，讓用戶在任何形態(tài)的出行中都能體驗到倍耐力的性能本質(zhì)。

編后按

第五代P ZERO?不僅是一代新產(chǎn)品，而是倍耐力對電動化、智能化與全球化挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性回答。從結(jié)構(gòu)強化到模塊化平臺，從雙重供應(yīng)到在地研發(fā)，它折射出品牌在新時代的理性與前瞻。面對技術(shù)更迭與市場分化，倍耐力選擇以靈活與專注延續(xù)“性能”的精神，也以持續(xù)創(chuàng)新的方式，讓速度與安靜、力量與平衡在同一條輪胎上并存。