人類動不動就要自證清白的宿命，連機(jī)器人也逃不掉。

小鵬IRON機(jī)器人自己也沒料到，需要掀開衣服證明我不是真人假扮的！因為很多人對機(jī)器人技術(shù)的認(rèn)知，還停留在“一看就是機(jī)器”的階段。

其實，像宇樹、優(yōu)必選這些品牌，早就秀過更炸裂的操作：踢球、耍棍、翻跟頭、跳街舞，一個比一個生猛。

小鵬機(jī)器人雖然動作流暢自然，但絕對沒到“機(jī)器做不到”的程度。

那為啥大家還是被小鵬“忽悠”住了？關(guān)鍵就在于小鵬的“皮膚戰(zhàn)術(shù)”。明明可以裸機(jī)行走，非要給它蒙上一層仿生外衣，讓人忍不住猜測：

這底下到底是硅基機(jī)械，還是碳基演員？

說白了，這就是一場精心設(shè)計的“科技懸念”，不只是技術(shù)選擇，更是傳播策略。

當(dāng)然了，爭議背后，其實是人形機(jī)器人領(lǐng)域正在發(fā)生的路線分化。一條路在展示“機(jī)器比人更強(qiáng)”，一條路在探索“機(jī)器如何更像人”。

宇樹是追求“機(jī)器的極限”。宇樹的機(jī)器人擅長奔跑、跳躍、拳擊，展示的是強(qiáng)悍的動力學(xué)能力。

不久前，他們也發(fā)布了全身遙操作平臺，讓機(jī)器人成為人類的“身外化身”——刷碗、端水、擦桌子、整理衣物，動作同步精準(zhǔn)。

小鵬則是構(gòu)建“心理的信任”。小鵬IRON不追求極致的運(yùn)動性能，卻在比例、姿態(tài)、步態(tài)上極力擬人。

它想解決的或許不是“能做什么”，而是“像誰一樣做”。這條路線未必馬上實用，但是挺能講故事的~

所以小鵬的機(jī)器人，可能并不想對標(biāo)宇樹優(yōu)必選他們，而是想對標(biāo)特斯拉，小鵬發(fā)布機(jī)器人的同時，特斯拉年度股東大會上，Optimus人形機(jī)器人也成為了特斯拉的焦點(diǎn)。

Optimus

同樣是造車出身，同樣跨界做人形機(jī)器人，同樣由一位極具野心的CEO帶隊，小鵬與特斯拉的路徑高度重合。

何小鵬在采訪中直言：

“汽車是10萬億美元的市場，而機(jī)器人是20萬億美元的市場?！?/blockquote>

這句話，與馬斯克多次在公開場合對Optimus的推崇如出一轍。

更重要的是技術(shù)上的同源性，何小鵬曾說：“智能汽車就是帶輪子的機(jī)器人。”

小鵬機(jī)器人復(fù)用了汽車的720°鷹眼感知系統(tǒng)和VLA架構(gòu)，即將搭載的自研圖靈AI芯片，也同時服務(wù)于智能汽車的端側(cè)算力需求。

而在供應(yīng)鏈層面，機(jī)器人所需的電池、傳感器、激光雷達(dá)等核心部件，與小鵬汽車高度重疊。

第五代機(jī)器人的關(guān)節(jié)直接采用汽車三電技術(shù)，散熱系統(tǒng)、芯片等通用件采購成本可控。這種協(xié)同效應(yīng)，讓小鵬在機(jī)器人研發(fā)起步階段就具備了獨(dú)特的成本與效率優(yōu)勢。

2025年，優(yōu)必選、宇樹、智元等企業(yè)接連拿下億元級訂單，在這個節(jié)點(diǎn)，小鵬的入局機(jī)器人顯得順理成章。

小鵬今年前10個月累計交付35.5萬車，同比增長190%。10月單月銷量超過4.2萬輛，創(chuàng)歷史新高。和特斯拉一樣，主業(yè)站穩(wěn)了，才有底氣開拓新戰(zhàn)場。

所以小鵬自證清白，是想讓自己不再與國內(nèi)玩家并列，而是和特斯拉一同被提及。

作者丨冰河

編輯丨墨墨

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