如果說(shuō)當(dāng)下新能源市場(chǎng)是一場(chǎng)續(xù)航與充電速度的競(jìng)賽，那么東風(fēng)風(fēng)行這次派出的“選手”——2026款星海S7，明顯是沖著冠軍去的。11月5日正式登場(chǎng)，新車(chē)推出4款車(chē)型，限時(shí)一口價(jià)僅10.59萬(wàn)至13.59萬(wàn)元。尤其是新增的800V超快充版，讓它在“續(xù)航+補(bǔ)能”兩條賽道上都拔得頭籌，99元訂金即可享至高4.5萬(wàn)元權(quán)益，這波操作，簡(jiǎn)直是把性?xún)r(jià)比寫(xiě)在臉上。

設(shè)計(jì)：風(fēng)阻低到極致的“空氣切割機(jī)”

星海S7延續(xù)了家族的無(wú)邊界星芒格柵，但線(xiàn)條更緊致、姿態(tài)更低趴?！?”字形分體式LED大燈與閃電日行燈組合出未來(lái)感十足的前臉，解鎖時(shí)的流水燈語(yǔ)儀式感拉滿(mǎn)。

整車(chē)尺寸為4935×1915×1510mm，軸距2915mm，修長(zhǎng)比例搭配溜背造型，隱藏式門(mén)把手與小鴨尾擾流板共同營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。煙雨藍(lán)、赤云紅等六種配色，加上玄墨黑雙色車(chē)頂選項(xiàng)，極具辨識(shí)度。最亮眼的是風(fēng)阻系數(shù)僅0.191Cd，同級(jí)領(lǐng)先，讓能耗表現(xiàn)更高效。

動(dòng)力：后驅(qū)帶來(lái)的純粹駕控樂(lè)趣

全系采用后置后驅(qū)布局，性能表現(xiàn)分高低功率兩檔。565版本搭載160kW電機(jī)，扭矩310N·m，零百加速6.7秒；800V超快充版升級(jí)至230kW永磁同步電機(jī)，扭矩提升至395N·m，零百加速僅5.9秒。高功率版本采用碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，能效更高、響應(yīng)更快，城市通勤或高速超車(chē)都輕松自如，駕駛手感干脆利落。

續(xù)航與快充：喝口咖啡的功夫就滿(mǎn)電

星海S7提供兩種磷酸鐵鋰電池：59.4kWh版本CLTC續(xù)航565km，68.2kWh版續(xù)航可達(dá)650km。真正的亮點(diǎn)在于800V超快充技術(shù)——配合480kW超充樁，30%至80%僅需14分鐘。不僅如此，還支持6kW外放電功能，露營(yíng)、戶(hù)外娛樂(lè)都能隨時(shí)供電，讓車(chē)不只是代步工具，更是移動(dòng)能源站。

0.191Cd風(fēng)阻、5.9秒加速、650km續(xù)航、800V超充體系——這些參數(shù)組合在十萬(wàn)元價(jià)位段堪稱(chēng)炸裂。它解決了“充電太慢”的痛點(diǎn)，也讓純電轎跑真正變得觸手可及。對(duì)于那些想要一臺(tái)既能通勤又能出游、既講性能又重生活的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)，可能正中下懷。