在豪華車市場(chǎng)被BBA長(zhǎng)期主導(dǎo)的當(dāng)下，中國(guó)人對(duì)高端車型的認(rèn)知似乎被固有標(biāo)簽束縛。但“捷尼賽思就是小賓利”的坊間傳聞，讓這個(gè)韓系豪華品牌撕開(kāi)了一道不一樣的口子。不同于德系豪華的沉穩(wěn)刻板，捷尼賽思GV80以“動(dòng)感的優(yōu)雅”重新定義豪華格調(diào)，恰恰戳中了當(dāng)下部分消費(fèi)者對(duì)“低調(diào)奢華”的追求，也證明豪華從來(lái)不該只有一種模樣。

進(jìn)口實(shí)力越級(jí)，細(xì)節(jié)與性能雙重在線

能被冠以“小賓利”之稱，新款捷尼賽思GV80的產(chǎn)品力絕非空有其表。作為純進(jìn)口中大型豪華SUV，它的細(xì)節(jié)打磨堪稱極致：27英寸OLED一體式智能座艙連接儀表盤(pán)與導(dǎo)航，高分辨率帶來(lái)沉浸式視覺(jué)享受，駕駛信息一目了然；中控臺(tái)將質(zhì)感設(shè)計(jì)與自然元素巧妙融合，電子旋鈕式換擋采用先進(jìn)珠寶切割工藝，既顯奢華美感，又能提供精準(zhǔn)靈活的操控體驗(yàn)；NAPPA真皮座椅上的G-Matrix絎縫圖案，更是把精致感拉滿。

性能層面，GV80同樣拿出了豪華級(jí)該有的底氣?？v置后驅(qū)平臺(tái)搭配優(yōu)化升級(jí)的輕量化車架，兼顧了車身剛度與行駛質(zhì)感；304馬力的2.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出422Nm的最大扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平順。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可獨(dú)立控制左右輪動(dòng)力分配，Terrain地形模式能自主檢測(cè)路況，雪地、泥地、沙地三種模式隨意切換，即便面對(duì)崎嶇道路也能平穩(wěn)馳騁。再加上前方防止碰撞輔助、車道防止偏離輔助等全套駕駛輔助系統(tǒng)，安全與操控雙重護(hù)航。

五年10萬(wàn)銷量印證，中國(guó)市場(chǎng)的“金子”終將發(fā)光

當(dāng)下中國(guó)新勢(shì)力品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，熱門(mén)車型占據(jù)了大部分市場(chǎng)視線，捷尼賽思這樣的“小眾豪華”難免被忽視。但實(shí)力從來(lái)不會(huì)被埋沒(méi)：GV80在美國(guó)上市僅五年，累計(jì)銷量便已突破10萬(wàn)輛，這份成績(jī)足以證明其在全球市場(chǎng)的認(rèn)可度。

市場(chǎng)的認(rèn)知需要過(guò)程。捷尼賽思始終堅(jiān)持以產(chǎn)品力說(shuō)話，在中國(guó)市場(chǎng)不斷完善渠道、優(yōu)化服務(wù)。就像那句老話所說(shuō)，是金子總會(huì)發(fā)光。