親，快來點個關注，下次串門不迷路。

這幾天，刷到很多關于電動車新規(guī)的消息，其中一條關于”非機動車如何正確走斑馬線“的新聞引起很多人的關注。

其實，網(wǎng)上這些所謂的“新規(guī)”，大多都不是什么新鮮事，在交通法規(guī)里早就有規(guī)定。

比如騎電動車需要佩戴安全頭盔，以及電動車、自行車等非機動車經(jīng)過斑馬線時需要下車推行等。

但說實話，對于非機動車過斑馬線需要下車推行一事，有相當數(shù)量的民眾并不清楚。

在大家平時的印象里，電動車、自行車、三輪車等，過路口從來都是騎行通過，很少見到有人下車推著走。

但在交警看來，這樣做卻是完全錯誤的。

根據(jù)《道路交通安全實施條例》第七十條規(guī)定：
駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

也就是說，電動自行車在過斑馬線時，“下車推行”才是正確的做法，以前任性騎行通過反而做錯了。

在討論這個話題之前，我們先來看一下交通法里邊提到的“應當”這個詞匯是否意味著當事人可以選擇不遵守？

其實并非如此。

根據(jù)相關的司法解釋，交通法中的“應當”屬于強制性規(guī)范，行為主體必須遵守，沒有選擇的余地，如果違反就要承擔相應的法律后果。

有了“合法性”這個前提，我們再來看一下這條規(guī)定是否具有合理性。

根據(jù)有關部門的解釋，這條規(guī)定的原因是出于安全考慮：

斑馬線屬于行人的專用道路，騎車通過人行橫道是借道通行。

如果非機動車駕駛人不下車推行，貪一時方便直接駕車橫穿斑馬線，極易造成交通事故。尤其是在早晚高峰時段，過斑馬線的行人特別多，危險也隨之增多。

這樣的解釋，是否有足夠的說服力呢？

先來確認一點，官方出臺這樣的規(guī)定也確實有一定的道理。

現(xiàn)實中，電動車等過路口存在著一些安全隱患，各地因此發(fā)生過很多起交通事故。

問題是很突出的：

1、非機動車在斑馬線上騎行，很容易與行人發(fā)生碰撞，存在交通安全隱患。
2、非機動車橫穿斑馬線時，如果騎行速度較快，一旦遇到緊急情況，很難及時作出反應。
3、一些機動車路經(jīng)斑馬線不禮讓，存在視野盲區(qū)的情況下，如果騎行太快，很容易導致“鬼探頭”事故的發(fā)生。

盡管如此，評論區(qū)很多網(wǎng)友還是有一些不同的看法。

有網(wǎng)友稱，理論上的確是安全了很多，但如果實際執(zhí)行起來，恐怕會讓交通秩序更混亂吧。

比如，像北上廣以及南寧、海口等等電動車保有量非常多的城市，很有可能會造成交通擁堵和新的不安全！

有海南本地網(wǎng)友就評論說：“斑馬線推車的話，到了上下班高峰期，估計全海口都在堵車?！?/p>

而且有一點也很值得引起注意，很多人在推行電動車的時候會忘記熄火，如果不小心擰到油門，車子搞不好就飛出去。

在通行效率這個問題上，電動車過斑馬線如果真的都要嚴格執(zhí)行下車推行的規(guī)定，大城市密密麻麻的電動車大軍擠在路口，想想也是一件挺恐怕的事。

這也確實是一個現(xiàn)實困境。

而是生活中，我們也能看到，交警部門其實并沒有在這個問題上太較真，而是采取了一種“默認”放行的態(tài)度。

這也說明，執(zhí)法部門也很明白，并不是說斑馬線下車推行的規(guī)定不對，但目前也沒有太好的辦法在通行效率與法律規(guī)定兩者之間做好平衡。

一般情況下，只要不是上級要求搞大規(guī)模的集中整治，執(zhí)勤交警大多還是很人性化的。

而作為民眾來說，法律有規(guī)定確實應該遵守，如果遇到被交警阻止，那就好好配合，對他們沒必要有什么樣怨言。

說到底，即便交警管的嚴一些，初衷也肯定是為了大家的安全考慮。

對此，大家怎么看？

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光明網(wǎng)（2022-11-16 13:19發(fā)布）騎車過斑馬線被撞要擔責？ 交警：斑馬線上應“下車推行”