隨著Robotaxi這一被視為出行行業(yè)的“終極形態(tài)”的賽道進(jìn)入快速發(fā)展期，曹操出行異軍突起，邁出了國際化關(guān)鍵一步。

11月10日，曹操出行、文遠(yuǎn)知行、小鵬等中國出行企業(yè)亮相阿布扎比DRIFTx國際展會(huì)，其中曹操出行與阿布扎比投資辦公室正式簽署合作備忘錄。根據(jù)協(xié)議，雙方合作推進(jìn)自動(dòng)駕駛與綠色出行技術(shù)部署，阿布扎比投資辦公室將幫助曹操出行在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦事處與運(yùn)營中心，為曹操出行Robotaxi后續(xù)車輛測試、技術(shù)本土化、供應(yīng)鏈建設(shè)與生態(tài)合作奠定基礎(chǔ)。

作為吉利控股集團(tuán)Robotaxi最重要的商業(yè)化載體，曹操出行在2025年2月28日宣布上線曹操智行自動(dòng)駕駛平臺(tái)，且在杭州和蘇州落地試運(yùn)營。此次進(jìn)入阿布扎比，曹操出行“定制車+自動(dòng)駕駛技術(shù)+出行平臺(tái)”三合一的自閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，正在給Robotaxi帶來新的業(yè)態(tài)。

曹操出行方面執(zhí)行董事兼CEO龔昕表示：“這是曹操出行‘走出去’的關(guān)鍵一步，標(biāo)志著曹操出行Robotaxi正式開啟全球征程。通過將定制車輛、自動(dòng)駕駛技術(shù)與大規(guī)模運(yùn)營能力深度融合，曹操出行將與阿布扎比共同打造更智能、綠色、高效的城市出行新典范?！?/p>

阿布扎比投資辦公室總干事巴德爾·阿勒·奧拉馬表示：“阿布扎比正通過匯聚全球企業(yè)，開創(chuàng)智能出行的革命性變革。我們與曹操出行的合作，彰顯了阿布扎比將自身定位在下一代出行技術(shù)前沿的戰(zhàn)略，這將為整個(gè)交通生態(tài)系統(tǒng)注入創(chuàng)新活力?！?/p>

一、中國Robotaxi競相出海中東，曹操出行首站駛向阿布扎比

當(dāng)前Robotaxi行業(yè)正逐步從技術(shù)驗(yàn)證階段邁向規(guī)模化商業(yè)探索。摩根士丹利預(yù)測，到2030年全球自動(dòng)駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)到2000億美元；QYResearch的預(yù)測更為樂觀，預(yù)計(jì)到2030年全球自動(dòng)駕駛汽車市場銷售額將達(dá)到2196.2億美元，2024-2030年的年復(fù)合增長率為45.6%。

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，率先進(jìn)入國際市場的企業(yè)有望占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。2025年，中國Robotaxi企業(yè)加速國際化進(jìn)程，中東成為熱門，蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行和小馬智行分別與迪拜相關(guān)部門簽署諒解備忘錄，推進(jìn)Robotaxi在迪拜的試點(diǎn)運(yùn)營。

曹操出行此次與阿布扎比簽約，意味著其“車輛制造+自動(dòng)駕駛技術(shù)+出行服務(wù)”三合一Robotaxi解決方案將出海中東，啟動(dòng)全球化運(yùn)營。雙方將共同推廣以電動(dòng)及換電車輛為核心的可持續(xù)交通解決方案，將曹操出行在中國市場經(jīng)過大規(guī)模驗(yàn)證的高效換電網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)營體系，融入阿布扎比的綠色能源生態(tài)系統(tǒng)。

在國內(nèi)，曹操出行于今年2月推出曹操智行自動(dòng)駕駛平臺(tái)，并同步在杭州、蘇州兩地開啟Robotaxi試點(diǎn)運(yùn)營。目前其第二代Robotaxi車型已啟動(dòng)試運(yùn)營，行業(yè)首創(chuàng)的“綠色智能通行島”將于年內(nèi)在杭州投入使用，該創(chuàng)新設(shè)施有望為Robotaxi規(guī)模化落地提供系統(tǒng)性解決方案。

目前曹操出行已在國際范圍內(nèi)顯示出不可忽視的競爭潛力，中國Robotaxi企業(yè)正以“技術(shù)輸出+生態(tài)合作”的模式參與全球競爭，輸出差異化解決方案。

二、“三合一”生態(tài)閉環(huán)，為Robotaxi規(guī)?；涞靥峁┲?/strong>

從2月平臺(tái)上線到11月進(jìn)入海外市場，曹操出行為何能快速走向國際？關(guān)鍵在于其構(gòu)建的“三合一”模式。

憑借吉利集團(tuán)的全方位賦能，曹操出行已構(gòu)建起“定制車+自動(dòng)駕駛技術(shù)+出行平臺(tái)”的Robotaxi全要素閉環(huán)，成為國內(nèi)唯一、全球罕有的具備類似特斯拉“智駕+制造+運(yùn)營”全棧能力的出行公司。

對(duì)比全球Robotaxi領(lǐng)域的領(lǐng)先者Waymo，其仍然屬于行業(yè)常見的分工模式。在Robotaxi三要素中，Waymo專精于自動(dòng)駕駛相關(guān)軟硬件技術(shù)，但整車制造需要依賴捷豹等車企，開放運(yùn)營也需Uber作為出行平臺(tái)提供數(shù)據(jù)和服務(wù)支持。

曹操出行依托吉利集團(tuán)的強(qiáng)大技術(shù)支持和生態(tài)協(xié)同，開發(fā)定制Robotaxi車型，整合吉利自動(dòng)駕駛技術(shù)，最終通過曹操出行平臺(tái)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)、車輛制造到運(yùn)營服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。這種模式也有利于其作為一站式服務(wù)提供商與監(jiān)管機(jī)構(gòu)有效合作及參與制定監(jiān)管框架。

在共享出行的商業(yè)邏輯中，車輛既是核心生產(chǎn)工具，曹操出行在車輛資產(chǎn)管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、成本控制等方面積累了成熟經(jīng)驗(yàn)。通過吉利最新的架構(gòu)設(shè)計(jì)，并深度融合曹操出行的自動(dòng)派單、遠(yuǎn)程安全保障等能力，曹操出行預(yù)計(jì)單車制造成本較外購組件的同類車型顯著降低，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)成本的減少。

曹操出行的這些經(jīng)驗(yàn)可以直接遷移到Robotaxi場景，有助于解決Robotaxi規(guī)?；\(yùn)營所需的基礎(chǔ)設(shè)施配套難題，最終實(shí)現(xiàn)了服務(wù)成本的減少，為Robotaxi的規(guī)?；涞卮蛳聢?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、全鏈條運(yùn)營壁壘：夯實(shí)Robotaxi規(guī)?；涞馗?/strong>

“不是買車運(yùn)營，而是造車運(yùn)營”成為曹操出行的差異化壁壘。自2022年起，曹操出行深度參與車型設(shè)計(jì)與開發(fā)，依托吉利集團(tuán)近三十年的整車制造積淀，聯(lián)合推出了“楓葉80V”、“曹操60”等定制車型。

圍繞“運(yùn)營場景”反向定制車輛，曹操出行的車輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了硬件設(shè)計(jì)優(yōu)化、換電網(wǎng)絡(luò)支撐、維保體系完善、安全管理提升。在維保體系上，截至2024年末，曹操出行有133家吉利授權(quán)汽車維修店網(wǎng)絡(luò)為其提供維保服務(wù)，進(jìn)一步為司機(jī)節(jié)省了成本和時(shí)間。通過換電+能耗管理系統(tǒng)優(yōu)化，曹操出行的曹操60支持60秒極速換電技術(shù)，有效提高了車輛資產(chǎn)運(yùn)營效率。

據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，曹操定制車的平均總持有成本較市場典型車型降低36.4%，每公里成本低至0.47元，僅為行業(yè)均值的60%。截至2025年上半年，曹操出行定制車隊(duì)規(guī)模已達(dá)3.7萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)首位。這些車輛不僅服務(wù)日常網(wǎng)約車，更是Robotaxi車隊(duì)的“前置部署”，為未來無人駕駛大規(guī)模替換提供“可無縫切換”的資產(chǎn)池。

“自己造車、自己養(yǎng)車、自己調(diào)度、自己回收”，曹操出行已經(jīng)形成一個(gè)資產(chǎn)全生命周期可控、成本結(jié)構(gòu)可預(yù)測、技術(shù)迭代可閉環(huán)的Robotaxi基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，這正是其Robotaxi能規(guī)?；涞氐牡讓舆壿?。

根據(jù)申萬宏源的測算，曹操出行Robotaxi單車毛利有望在2028年回正，至2030年單車毛利7.2萬元/年，對(duì)應(yīng)毛利率42%；單車凈利潤有望在2029年轉(zhuǎn)正，至2030年有望達(dá)4.5萬元/年。

曹操出行與阿布扎比的合作，不僅是曹操出行業(yè)務(wù)的海外延伸，更是其Robotaxi生態(tài)模式的系統(tǒng)輸出。從Robotaxi技術(shù)驗(yàn)證、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到本地化服務(wù)體系的構(gòu)建，曹操出行將把核心能力全面復(fù)制至全球市場。曹操出行“量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)反哺創(chuàng)新”的制造邏輯，正是中國汽車工業(yè)實(shí)力在智能出行領(lǐng)域的集中體現(xiàn)。