近日，上海財經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院發(fā)布《低空+發(fā)展研究報告（2025年）》，通過對全國30余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度調(diào)研，系統(tǒng)勾勒出中國低空經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀與未來路徑。報告指出，“低空+”正成為繼互聯(lián)網(wǎng)、人工智能之后的新經(jīng)濟引擎，預(yù)計到2035年市場規(guī)模將達4萬億元，飛行器保有量突破5000萬架。

?一、六要素框架奠定發(fā)展基石?

報告創(chuàng)新提出低空經(jīng)濟發(fā)展六要素框架，涵蓋空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用場景、政策保障和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在空域管理方面，我國開創(chuàng)性運用“北斗+ADS-B+5G-A+甚高頻”技術(shù)組合，實現(xiàn)空域動態(tài)協(xié)同管理。以上海試點為例，AI驅(qū)動的空域資源動態(tài)配置系統(tǒng)使空域使用效率提升40%，成都則通過低空交通管理服務(wù)中心與氣象臺數(shù)據(jù)互通，構(gòu)建起飛行安全新范式。

?二、多元應(yīng)用場景加速落地?

目前低空經(jīng)濟已滲透至經(jīng)濟社會多個領(lǐng)域：在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無人機實現(xiàn)農(nóng)作物監(jiān)測、精準施肥和病蟲害防治一體化作業(yè)；文旅產(chǎn)業(yè)通過低空觀光項目重構(gòu)消費體驗；物流運輸突破地形限制，在山區(qū)、水域等特殊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運營；城市治理領(lǐng)域，無人機在河道巡查、工地監(jiān)管、交通事故處理等方面大幅提升效率。值得一提的是，蘇州創(chuàng)新推行低空飛行服務(wù)中心與政務(wù)服務(wù)中心同址辦公，使飛行審批效率獲得質(zhì)的飛躍。

?三、技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動發(fā)展?

報告顯示，我國低空技術(shù)呈現(xiàn)“硬科技突破+場景化需求”雙輪驅(qū)動特征。動力電池能量密度持續(xù)提升，5G-A通信保障高速數(shù)據(jù)傳輸，AI調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化航線規(guī)劃。在標準化建設(shè)方面，空域網(wǎng)格編碼、氫能源基礎(chǔ)設(shè)施等創(chuàng)新正在推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

?四、發(fā)展瓶頸待突破?

盡管前景廣闊，報告也揭示了五大發(fā)展瓶頸：空域管理改革滯后導(dǎo)致無人機平均飛行時長僅6-10分鐘；基礎(chǔ)設(shè)施標準不統(tǒng)一制約規(guī)模化應(yīng)用；核心零部件如主控芯片、飛控系統(tǒng)等仍依賴進口；管理部門職能分散缺乏協(xié)同；商業(yè)模式尚未成熟，C端市場尚未形成規(guī)模效應(yīng)。

?五、人工智能賦能產(chǎn)業(yè)升級?

面向未來，報告提出構(gòu)建AI時代的低空經(jīng)濟新生態(tài)。通過空域資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建立智能調(diào)度管理體系，推動“低空+AI+數(shù)據(jù)”深度融合。在技術(shù)突破方面，量子加密通信、高密度固態(tài)電池、氫電池等前沿技術(shù)將成為產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵支點。

在政策支持方面，需要建立跨部門協(xié)調(diào)機制，完善低空經(jīng)濟生態(tài)體系，探索基礎(chǔ)設(shè)施市場化運營模式。隨著這些措施的落地，中國低空經(jīng)濟將朝著“全域智能、零碳運行、人機共融”的方向加速邁進，最終形成具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

這份報告不僅系統(tǒng)梳理了低空經(jīng)濟發(fā)展路徑，更為政府決策和產(chǎn)業(yè)布局提供了重要參考。在數(shù)字經(jīng)濟浪潮中，低空經(jīng)濟正成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地，其發(fā)展成效將深刻影響中國在未來全球科技競爭格局中的地位。