當(dāng)市場(chǎng)陷入價(jià)格的激烈纏斗，領(lǐng)克選擇了另一條路——以?xún)r(jià)值破局，以技術(shù)立身。2025年7月4日，領(lǐng)克10EM-P在北京迎來(lái)全球首秀。作為一款定位“智能電混四驅(qū)轎車(chē)”的全新力作，它不僅將四驅(qū)與激光雷達(dá)全系標(biāo)配，更以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格直指20萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)。這一次，領(lǐng)克不再追隨潮流，而是以“配置平權(quán)”的理念，重塑混動(dòng)豪華轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿。

光影賦形，智識(shí)點(diǎn)睛

在汽車(chē)設(shè)計(jì)日趨同質(zhì)化的當(dāng)下，領(lǐng)克10EM-P以“晨光律動(dòng)”為靈感源泉，將流動(dòng)的光影凝練于車(chē)身之上，賦予其鮮活的生命力。三款全新高定車(chē)色——鎏光金、天云米與璃光紫——不僅呈現(xiàn)出隨角異色的視覺(jué)韻律，更將豪華質(zhì)感融入日常出行的每一刻。為實(shí)現(xiàn)這一璀璨效果，領(lǐng)克采用了源自默克的Xirallic?珠光與水晶珠光雙重漆面工藝，使整體色彩飽和度提升超過(guò)30%，并構(gòu)建出多達(dá)八層的防護(hù)涂層，歷經(jīng)數(shù)十小時(shí)機(jī)器人精噴細(xì)涂，鑄就耐刮擦、抗腐蝕的持久美感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，觸感與視覺(jué)共同詮釋著何為“豪華平權(quán)”。超過(guò)18平方米的軟質(zhì)材料鋪陳其中，Nappa真皮座椅與織物頂棚于無(wú)聲處彰顯匠心。而真正的智慧內(nèi)核，潛藏于無(wú)形之中。領(lǐng)克10EM-P成為20萬(wàn)級(jí)別中首款搭載英偉達(dá)Thor芯片的車(chē)型，憑借高達(dá)700TOPS的算力支撐，系統(tǒng)反應(yīng)迅捷如人，邏輯判斷更貼近真實(shí)駕駛情境。配合全系標(biāo)配的高性能激光雷達(dá)，共同構(gòu)建了千里浩瀚H7智駕系統(tǒng)，依托海量數(shù)據(jù)與頂尖算力，致力于實(shí)現(xiàn)全路況下的流暢智能輔助體驗(yàn)。

筋骨強(qiáng)健，四驅(qū)平權(quán)

領(lǐng)克始終將駕控基因視為品牌靈魂，這份源于賽道的精神在10EM-P上得以延續(xù)。新車(chē)基于CMA Evo純電原生架構(gòu)打造，搭載前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，構(gòu)建高剛性底盤(pán)基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的液壓可變阻尼懸掛能夠智慧調(diào)節(jié)軟硬，從容應(yīng)對(duì)連續(xù)顛簸與突發(fā)沖擊，兼顧舒適與操控的雙重追求。

更值得一提的是，領(lǐng)克10EM-P成為同價(jià)位中唯一標(biāo)配高穩(wěn)定電控四驅(qū)系統(tǒng)的混動(dòng)轎車(chē)，徹底打破“四驅(qū)即高配”的傳統(tǒng)認(rèn)知。其智能四驅(qū)邏輯響應(yīng)迅捷：輕踏油門(mén)以節(jié)能為先，深踩或低速行駛時(shí)自動(dòng)切換四驅(qū)模式；在濕滑或低附著力路面，系統(tǒng)瞬間識(shí)別并抑制打滑，智能分配扭矩；切換至性能或雪地模式，則全程保持四驅(qū)狀態(tài)，從容應(yīng)對(duì)多樣路況，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景穩(wěn)健駕馭。

領(lǐng)克10EM-P的登場(chǎng)，不只是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是一次價(jià)值宣言。它用實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)配置，讓高端體驗(yàn)不再高不可攀，也讓“四驅(qū)平權(quán)”成為可能。在新能源競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的當(dāng)下，領(lǐng)克正以扎實(shí)的產(chǎn)品力推動(dòng)行業(yè)回歸本質(zhì)——不是堆砌參數(shù)，而是聚焦體驗(yàn)。這款車(chē)，或許正是市場(chǎng)期待已久的那個(gè)“終局答案”。