北京
#超標電動車會被淘汰出局嗎?#
右耳君前幾天在胡同口，看見一位老街坊正推著電動車發(fā)愁。“這車速度是快，可剎車總覺得不穩(wěn)，現(xiàn)在又說可能淘汰，真不知該咋辦?！边@話讓我想起，最近不少朋友都在討論超標電動車的事兒。今兒咱就從出行便利和道路安全的角度，聊聊這個話題。
時速超25公里算超標，剎車距離可能變長
按照現(xiàn)行標準，電動自行車時速超過25公里就屬于“超標”。這不僅是數(shù)字問題，更關系到實際安全。右耳君試騎過朋友的老款車，速度一快，遇到突發(fā)情況剎車，制動距離明顯比合規(guī)車要長。對咱們每天騎車接送孩子、買菜辦事的普通人來說，這意味著反應時間變短，安全風險確實會增加。
車身過重難操控，轉(zhuǎn)彎容易失平衡
有些改裝車重量能超過55公斤，幾乎是合規(guī)車的1.5倍。在右耳遠聞看來，這就像推著個笨重鐵疙瘩，遇到緊急避讓或急轉(zhuǎn)彎時，操控靈活性大打折扣。特別是對年紀大點的騎行者，車身太重不容易扶穩(wěn)，在菜市場、學校門口這些人多的地方，更容易出狀況。
三年過渡期已滿，逐步替換成趨勢
北京自2021年11月推行新規(guī)，為超標車設置了三年過渡期。如今期限已滿，相關部門正通過宣傳引導、以舊換新等方式，推動車輛更新。這對咱們老百姓來說，雖然短期內(nèi)可能有些不適應，但長遠看，路上跑的車都守規(guī)矩，大家出行反而更安心。
合規(guī)車選擇增多，安全便利可兼顧
現(xiàn)在市面上符合新國標的電動車選擇挺多，速度適中，剎車性能也更有保障。有的車型續(xù)航能達到40-50公里，充次電夠日常使用兩三天。雖然最高速限在25公里，但通勤效率其實不低，還能上正式牌照，買保險，多一層保障。
交通工具更新?lián)Q代是城市發(fā)展的常態(tài)，關鍵是在便利和安全間找到平衡。您家還在用超標電動車嗎？對換車有什么考慮？右耳君挺想在評論區(qū)聽聽您的想法。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
瀟湘晨報
