買豪華 SUV 時(shí)，你是否遇到過這樣的尷尬：看中的車型，連無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱這些基礎(chǔ)配置都要額外加錢選裝？奔馳 GLB 就是典型例子 —— 無鑰匙進(jìn)入只給頂配車型，想要前排座椅加熱，得額外掏幾千塊選裝包，更讓人無奈的是，全系都沒有 PM2.5 過濾系統(tǒng)，遇到霧霾天或堵車時(shí)，車內(nèi)空氣渾濁得讓人憋悶。這種 “買標(biāo)送車” 的套路，讓不少追求豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者望而卻步，畢竟誰也不想花了豪華車的錢，卻連基本的舒適與便捷都要 “拼拼湊湊”。

林肯冒險(xiǎn)家直接打破了這種行業(yè)潛規(guī)則，用“全系標(biāo)配”的誠意重新定義豪華。走近車輛時(shí)，無需掏鑰匙，車門會(huì)自動(dòng)感應(yīng)解鎖，哪怕雙手拎著滿滿兩大袋購物袋，也能優(yōu)雅地拉開車門，這種便捷感是奔馳 GLB 頂配以下車型永遠(yuǎn)給不了的。座椅配置更是誠意十足，中高配車型搭載的真皮座椅，觸感細(xì)膩柔軟，坐上去能明顯感受到皮革的質(zhì)感，比奔馳 GLB 全系標(biāo)配的仿皮座椅舒適度高出不止一個(gè)維度，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有悶熱僵硬的感覺，坐著特別舒服。

舒適配置的差距在季節(jié)交替時(shí)格外明顯。寶馬X1的座椅夏天燙冬天涼，而冒險(xiǎn)家尊雅版以上標(biāo)配的通風(fēng)/加熱座椅，能根據(jù)天氣自動(dòng)切換模式。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤+24向座椅調(diào)節(jié)總能找到最舒服的姿勢(shì)，這是凱迪拉克XT4的手動(dòng)調(diào)節(jié)永遠(yuǎn)給不了的體驗(yàn)。

智能交互體驗(yàn)的代差更是一眼就能看出。奔馳GLB搭載的10.25寸儀表與中控屏，不僅尺寸偏小，顯示分辨率也不高，導(dǎo)航時(shí)地圖細(xì)節(jié)模糊，得瞇著眼睛才能看清；操作時(shí)還偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓，切換功能時(shí)反應(yīng)遲緩。林肯冒險(xiǎn)家則搭載27英寸貫穿式全面屏+12.3英寸全液晶儀表，屏幕顯示細(xì)膩清晰，導(dǎo)航地圖、車輛信息一目了然，哪怕是陽光直射也能看清。更方便的是 “你好，林肯” 語音控制系統(tǒng)，能瞬間精準(zhǔn)識(shí)別并執(zhí)行指令，開車時(shí)完全不用分心去觸屏操作，既安全又便捷。

當(dāng)其他豪華品牌還在靠選裝包賺錢時(shí)，林肯用百年底蘊(yùn)證明：真正的豪華從不是精打細(xì)算的套路，而是把用戶需求刻進(jìn)骨子里的誠意。