11月6日，小鵬汽車在廣州小鵬科技園成功舉辦小鵬X9鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)發(fā)布會(huì)。會(huì)上，小鵬汽車正式推出全新一代增程技術(shù)解決方案——鯤鵬超級(jí)增程，終結(jié)傳統(tǒng)增程用戶面臨的純電續(xù)航短、充電速度慢、綜合能耗高、虧電動(dòng)力弱、增程噪音大的五大痛點(diǎn)，并宣布首發(fā)車型小鵬X9超級(jí)增程即日起開(kāi)啟預(yù)售。

新車推出Max和Ultra兩個(gè)版本，作為全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座，CLTC純電續(xù)航達(dá)452km，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1602km，引領(lǐng)小鵬汽車開(kāi)啟增程全新紀(jì)元。

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示：“物理AI將會(huì)改變我們的生活，而今天，我們帶來(lái)的是能夠更直接、更快改變出行方式和出行體驗(yàn)的產(chǎn)品——鯤鵬超級(jí)增程。”作為一家面向全球的AI汽車公司，小鵬汽車基于全球不同區(qū)域的深度調(diào)研，將以鯤鵬超級(jí)增程新技術(shù)為錨點(diǎn)，讓全球更多用戶享受到智能汽車的科技樂(lè)趣。

全新一代鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)首發(fā)，終結(jié)行業(yè)五大痛點(diǎn)

增程車的本質(zhì)是一臺(tái)純電車加一副增程器，最好的增程，源于最好的純電。鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)是小鵬汽車十一年純電技術(shù)的衍生成果，其以行業(yè)領(lǐng)先的 “超快充大電池+大油箱” 組合，并配備第三代1.5T高效增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，終結(jié)傳統(tǒng)增程用戶的五大核心痛點(diǎn)。

針對(duì)傳統(tǒng)小電池增程車純電續(xù)航短、充電速度慢的痛點(diǎn)，鯤鵬超級(jí)增程搭載增程專屬超快充磷酸鐵鋰大電池，配合60L的大油箱，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航超450km、綜合續(xù)航超1600km的全球最強(qiáng)續(xù)航表現(xiàn)，真正做到“一周一充，長(zhǎng)途無(wú)憂”。與此同時(shí)，鯤鵬超級(jí)增程運(yùn)用5C+800V超充技術(shù)，充電12分鐘即可補(bǔ)能70% SOC，大幅縮短充電等待時(shí)間，使用戶徹底告別純電續(xù)航短、充電速度慢的續(xù)航焦慮。

傳統(tǒng)增程車型一旦虧電，動(dòng)力隨即減弱。為改善虧電動(dòng)力弱的用車難題，鯤鵬超級(jí)增程搭載第三代1.5T高效增壓中冷增程器，在虧電狀態(tài)下仍能保持150km/h的高速穩(wěn)定巡航。鯤鵬超級(jí)增程還搭配行業(yè)首創(chuàng)全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)超高燃油發(fā)電效率。此外，全球首創(chuàng)800V混合碳化硅同軸電驅(qū)的加入，更進(jìn)一步打破虧電動(dòng)力弱的局限。

能耗是新能源用戶最為關(guān)注的問(wèn)題之一，電耗決定了純電續(xù)航里程，油耗影響著大家的日常用車成本。鯤鵬超級(jí)增程通過(guò)全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)與智能能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綜合油耗領(lǐng)先同級(jí)15%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。為此，鯤鵬超級(jí)增程精準(zhǔn)擊破了增程車型綜合能耗高、虧電油耗更高的真實(shí)痛點(diǎn)。

此外，增程器啟動(dòng)噪音大也是困擾用戶的行業(yè)共性難題。鯤鵬超級(jí)增程采用超靜謐無(wú)感增程器設(shè)計(jì)，結(jié)合ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，增程器啟動(dòng)和停止時(shí)的抖動(dòng)下降60%，增程器介入噪音低于0.5dB，實(shí)現(xiàn)了媲美純電版的駕乘體驗(yàn)。

首發(fā)車型小鵬X9超級(jí)增程，成全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座

首款搭載鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)的車型——小鵬X9超級(jí)增程，配備63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱，實(shí)現(xiàn) CLTC純電續(xù)航452km、CLTC綜合續(xù)航1602km的領(lǐng)先水平，是全球純電以及綜合續(xù)航最長(zhǎng)的大七座車型。小鵬X9超級(jí)增程不僅續(xù)航領(lǐng)先，更是保留了全部領(lǐng)先配置，解鎖全家人省心舒適的出行體驗(yàn)。

小鵬X9超級(jí)增程搭載的63.3kWh大電池與60升油箱，堪稱混動(dòng)大七座的“黃金組合”。針對(duì)行業(yè)內(nèi)外普遍關(guān)注的“長(zhǎng)續(xù)航是否等于堆電池”的討論，小鵬汽車展現(xiàn)了不同的技術(shù)思考。真正的技術(shù)高地，在于通過(guò)精細(xì)化的能量管理，在給定的電池容量下，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的實(shí)際行駛里程。小鵬X9超級(jí)增程通過(guò)第三代高效增程器、硬件和軟件深度優(yōu)化，達(dá)成同級(jí)最低16.5 CLTC綜合電耗、同級(jí)最低 6.4L WLTC虧電油耗以及2.53L 油電綜合油耗的超低能耗表現(xiàn)。

作為省心又省錢的混動(dòng)大七座，小鵬X9超級(jí)增程支持92號(hào)汽油不挑油品，極大降低了用車成本。極致的能耗表現(xiàn)，使小鵬X9超級(jí)增程的CLTC綜合續(xù)航躍升為全球第一，充滿1次即可從廣州開(kāi)到上海，長(zhǎng)途探親無(wú)憂。

全球唯一集成后橋工程奇跡，滿足全球極限驗(yàn)證

除了領(lǐng)先的續(xù)航與能耗，得益于全球唯一的9合1超集成后橋設(shè)計(jì)，小鵬X9超級(jí)增程實(shí)現(xiàn)了 “空間零浪費(fèi)” 的工程奇跡，后橋空間利用率高達(dá)95.8%，在保證超大車內(nèi)空間的同時(shí)，集成了排氣系統(tǒng)、大油箱、后輪轉(zhuǎn)向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅(qū)、獨(dú)立懸架和傳動(dòng)軸總成。

小鵬X9超級(jí)增程外觀內(nèi)飾也迎來(lái)煥新升級(jí)。外觀方面，新車新增了極光青外觀色，靈感來(lái)源于真實(shí)極光，絢麗夢(mèng)幻，充滿科技未來(lái)感，與小鵬X9星艦設(shè)計(jì)完美契合。內(nèi)飾方面，小鵬X9超級(jí)增程新增云間玫棕雙拼色設(shè)計(jì)，配色高級(jí)豪華，質(zhì)感典雅，帶來(lái)賞心悅目的愉悅體驗(yàn)。

舒適性與便利性配置方面，小鵬X9超級(jí)增程配備二排零重力座椅，帶來(lái)全方位安全防護(hù)與極致舒適體驗(yàn)，三排座椅則采用全球首發(fā)的電動(dòng)三折疊技術(shù)，支持多種收納方式，滿足不同出行場(chǎng)景需求。此外，其還滿足了三大國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，?業(yè)領(lǐng)先的旗艦級(jí)車?結(jié)構(gòu)，配備9個(gè)安全氣囊，為用戶提供全方位保護(hù)。小鵬X9超級(jí)增程Max全新升級(jí)，從雙orin升級(jí)為一顆圖靈芯片，擁有750TOPS的有效算力。小鵬X9超級(jí)增程Ultra版本新增加三顆圖靈芯片，帶來(lái)領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)。

安全方面，小鵬X9全系全方位鑄就安全壁壘，滿足中國(guó)及歐洲五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其車身采用87%高強(qiáng)度鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，A柱采用超高強(qiáng)度熱成型鋼與熱氣脹管技術(shù)，還有19道環(huán)形安全設(shè)計(jì)。小鵬X9超級(jí)增程車頭配備超大的8892立方厘米目字形吸能盒，碰撞時(shí)能最大程度保護(hù)乘員艙。為保障在不同國(guó)家完美匹配任何場(chǎng)景且安全可靠，小鵬X9全系進(jìn)行了規(guī)�？涨暗娜驕y(cè)試。在800天里，測(cè)試車跨越20個(gè)國(guó)家330座城市，累計(jì)里程超過(guò)2000萬(wàn)公里，從瑞典北極圈的冰雪路面，到吐魯番的高溫沙漠，從米蘭古老城區(qū)的小巷，到德國(guó)無(wú)限速高速公路，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)全面驗(yàn)證了車輛在極端環(huán)境下的可靠性與安全性。

鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)的發(fā)布，不僅標(biāo)志著小鵬汽車在新能源汽車領(lǐng)域的又一次重大突破，更預(yù)示著增程技術(shù)將邁入一個(gè)全新的發(fā)展階段。小鵬X9超級(jí)增程作為首款搭載該技術(shù)的車型，將以全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座之姿，帶領(lǐng)更多用戶去向往的地方、看更大的世界！