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中歐布魯塞爾會(huì)議，最終還是不歡而散了，中國(guó)商務(wù)部嚴(yán)肅指出，荷蘭搶占中國(guó)安世之后，沒(méi)有愧疚就算了，在這場(chǎng)談判中還是一點(diǎn)不給中國(guó)面子，多次不顧中方提出的合理訴求，還要切斷晶圓供應(yīng)，導(dǎo)致中國(guó)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)亂。

荷蘭如果再擺不正態(tài)度，那么也要承擔(dān)相應(yīng)的后果。

圖 | 中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤

中方的訴求也很簡(jiǎn)單，把搶的東西還回來(lái)，不再干涉企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，并想辦法解決安世半導(dǎo)體的問(wèn)題，如果荷蘭一直這樣執(zhí)迷不悟，那中國(guó)也不會(huì)再心慈手軟。

在荷蘭宣布切斷晶圓供應(yīng)的時(shí)候，中國(guó)多家企業(yè)比如無(wú)錫新潔能功率半導(dǎo)體有限公司、杭州士蘭微電子股份公司等都出來(lái)表示可以提供足夠的晶圓，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

圖 | 荷蘭首相斯霍夫

這反映出中國(guó)“備胎”式的應(yīng)對(duì)機(jī)制，中國(guó)多家晶圓廠商提前啟動(dòng)替代方案，其目的在于一旦外部斷供或供應(yīng)受阻，能夠迅速切換至國(guó)內(nèi)體系，從而避免芯片鏈條斷裂帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

荷蘭看到中國(guó)這邊穩(wěn)住了又不樂(lè)意了，11月3日的時(shí)候，荷蘭方面向安世的客戶發(fā)通告信，抹黑中國(guó)，說(shuō)中國(guó)根本拿不出貨來(lái)完成交易，就算能拿出貨，那也不能保證質(zhì)量問(wèn)題，用各種理由造謠中國(guó)，企圖趕走中方的客戶。

目前荷蘭的態(tài)度還是不見(jiàn)軟化，一直說(shuō)斷供是因?yàn)橐恍安豢煽沽Α保?/strong>荷蘭還透露說(shuō)他們正在擴(kuò)建馬來(lái)西亞和菲律賓工廠，大概一年左右就可以替代中國(guó)東莞的封裝測(cè)試廠。

圖 | 安世半導(dǎo)體

荷蘭試圖通過(guò)東南亞布局，重構(gòu)其全球晶圓封測(cè)鏈條，但是這個(gè)過(guò)程最少都要一年，短期內(nèi)想擺脫中國(guó)幾乎不可能，所以大都認(rèn)為荷蘭這個(gè)動(dòng)作是為了拖時(shí)間，真實(shí)目的尚未確定。

歐盟內(nèi)部對(duì)荷蘭這個(gè)行為也表示了懷疑，歐洲媒體指出，荷蘭在東南亞的擴(kuò)廠計(jì)劃只是“杯水車薪”，其真實(shí)意圖更具有政治色彩。

尤其是德國(guó)，德國(guó)這邊已經(jīng)可被荷蘭的做法氣夠嗆，德國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)靠芯片吃飯，一旦斷供就得停線。

圖 | 德國(guó)總理默茨

所以德國(guó)、法國(guó)、意大利等汽車工業(yè)大國(guó)也跟著向荷蘭施壓，表示如果荷蘭在本月11號(hào)之前不能解決供應(yīng)鏈的問(wèn)題，那歐盟就會(huì)接管歐洲晶源廠，確保整個(gè)歐洲的供應(yīng)鏈安全。

現(xiàn)在荷蘭被歐盟、中國(guó)、美國(guó)三方勢(shì)力夾在中間，美國(guó)依然想利用荷蘭手里的安世來(lái)與中國(guó)談判，一直沒(méi)和荷蘭下一步動(dòng)作指令，所以荷蘭就不敢有所動(dòng)作。

中荷在布魯塞爾的時(shí)候，安世問(wèn)題一直談不攏，然后荷方還要切斷晶圓供應(yīng)，這怎么談，雙方互不退讓，中方指控荷蘭搶占中國(guó)企業(yè)控制權(quán)后，將正常供應(yīng)鏈割斷，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)蕩，荷方則強(qiáng)調(diào)其國(guó)家安全顧慮。

圖 | 歐盟開(kāi)會(huì)畫面

在此背景下，中國(guó)提出如荷方繼續(xù)干涉企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，中方“不排除采取措施”，這句話顯示出中國(guó)對(duì)這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)肅。

還有一個(gè)問(wèn)題值得關(guān)注，就是歐盟的限制，按照歐盟的規(guī)定，安世中國(guó)若欲向歐洲市場(chǎng)供貨，其晶圓必須通過(guò)車規(guī)級(jí)認(rèn)證流程。這類認(rèn)證或資格驗(yàn)證通常耗時(shí)6至12個(gè)月，若供應(yīng)鏈不能及時(shí)恢復(fù)，芯片緊張狀況可能持續(xù)至2026年。

而與此同時(shí)，中國(guó)商務(wù)部確認(rèn)，有企業(yè)若確有供貨需求，可與中方探索出口豁免機(jī)制，這相當(dāng)于給歐洲汽車制造商開(kāi)辟一條“灰色通道”，既說(shuō)明中方談判的靈活性，也能看出來(lái)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)問(wèn)題已經(jīng)和外交方面深度關(guān)聯(lián)到一起了。

圖 | 中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤

原本就是荷蘭先聽(tīng)美國(guó)挑事，荷蘭政府直接強(qiáng)勢(shì)介入安世，暫停其向中國(guó)母公司技術(shù)轉(zhuǎn)移的計(jì)劃，隨后中國(guó)于10月初封堵該公司在華出口，緊接著中國(guó)公開(kāi)指責(zé)荷蘭，讓荷蘭對(duì)造成斷供負(fù)責(zé)，結(jié)果荷蘭轉(zhuǎn)頭發(fā)了個(gè)在東南亞建廠的通告。

荷蘭這么堅(jiān)持的原因不僅僅是因?yàn)?strong>產(chǎn)業(yè)利益，更是因?yàn)?strong>美國(guó)，荷蘭既想保障自身產(chǎn)業(yè)鏈地位，又不敢冒觸怒美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)，所以只能咬牙堅(jiān)持承受來(lái)自各方的壓力。

至于中國(guó)，通過(guò)加快國(guó)內(nèi)晶圓供給、開(kāi)放出口豁免、強(qiáng)化認(rèn)證推進(jìn)等方式，慢慢化解了這次外部突然斷供的危機(jī)，而且也逐漸在全球半導(dǎo)體賽道中爭(zhēng)取主動(dòng)，一旦國(guó)內(nèi)產(chǎn)能真正釋放，荷蘭在東南亞的新廠或許真的能實(shí)現(xiàn)替代，但目前來(lái)看，這條路依然漫長(zhǎng)。

圖 | 美國(guó)總統(tǒng)特朗普

荷蘭現(xiàn)在就是想拖時(shí)間，還想試圖通過(guò)建新廠轉(zhuǎn)移視線，但是建廠的時(shí)間成本和金錢成本可不低，對(duì)于中國(guó)而言，荷蘭這種做法并不能構(gòu)成多大威脅。

荷蘭現(xiàn)在的情況就是，承受著來(lái)自各方的壓力，但是自己又什么都不敢做，進(jìn)也不是，退也不是，連德國(guó)法國(guó)意大利這幾個(gè)國(guó)家也站到它的對(duì)立面去了，現(xiàn)在就等著看荷蘭還能堅(jiān)持多久，看它下一步又準(zhǔn)備干什么。

參考資料： 1.《“升級(jí)版”中歐出口管制對(duì)話磋商在布魯塞爾舉行》2025-11-03 16:23　來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 2.《中歐將在布魯塞爾進(jìn)行會(huì)談?dòng)懻撓⊥羻?wèn)題？外交部回應(yīng)》2025-10-28 15:46:02 來(lái)源：觀察者網(wǎng)