日前，四度傳播研究院(SAC)?聯(lián)合車問網(wǎng)，正式發(fā)布2025年第二季度和第三季度100款熱門轎車“汽車AI印象榜”，簡稱汽車AI印象(AII)?。此次發(fā)布的汽車AI印象(AII)?是2025年一季度AII?值（AI印象分）的延續(xù)，同時，榜單還分析了基于2025年第一季度熱銷的共100款轎車的AII?值（AI印象分）的對比和分析。

“汽車AI印象榜”中，圍繞操控、動力、服務(wù)、技術(shù)、空間等至少12個評價維度，實現(xiàn)了AI對于不同汽車產(chǎn)品綜合印象的精準(zhǔn)評分，從而構(gòu)建了更加完整的汽車AI整體印象。

下面先看一下本次四度傳播研究院(SAC)?和車問網(wǎng)推出的第二季度100款熱門轎車和第三季度100款熱門轎車的汽車AI印象(AII)?榜單及相關(guān)的分析。

先來看看第二季度的100款熱銷轎車的汽車AI印象(AII)?榜單評分情況。我們從可從排名格局、品牌陣營、評分趨勢、新上榜車型等維度展開深度解讀：

一、排名格局：新能源轎車“霸榜”頭部，極氪、比亞迪引領(lǐng)認(rèn)知

榜單前10名中，新能源轎車占據(jù)9席，極氪001（86.99分）登頂，比亞迪漢L（新上榜，86.88分）、極氪007（參數(shù)丨圖片）（86.81分）緊隨其后。這體現(xiàn)出新能源轎車在AI大模型的綜合認(rèn)知、評價中形成絕對優(yōu)勢，成為AI對轎車品類的“主流印象代表”。

二、品牌陣營：新能源品牌全面領(lǐng)跑，傳統(tǒng)品牌“新能源轉(zhuǎn)型款”分化明顯

純新能源品牌強勢崛起：極氪、比亞迪、特斯拉、阿維塔、智己、小鵬、蔚來等品牌在前20名中占據(jù)超80%席位，且評分普遍在83分以上。例如，比亞迪多款車型（漢L、漢、秦PLUS、海豹系列等）密集上榜，極氪雙車（001、007）包攬冠季軍，反映出這些品牌的技術(shù)標(biāo)簽、產(chǎn)品迭代節(jié)奏和市場聲量在AI數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)中形成了深度認(rèn)知沉淀。

傳統(tǒng)豪華品牌“新能源轉(zhuǎn)型款”回暖，純?nèi)加涂钕禄?a >寶馬3系（+1.42分）、奧迪A7L（+1.28分）等新能源/混動車型評分上升，而奧迪A6L（-1.70分）、寶馬5系（-0.51分）、奔馳E級（-2.62分）等純?nèi)加秃廊A轎車評分下滑，體現(xiàn)AI對“新能源轉(zhuǎn)型”車型的認(rèn)知度提升，對傳統(tǒng)燃油豪華標(biāo)簽的熱度衰減。

合資/自主新能源車型“性價比認(rèn)知”強化：比亞迪海豚、吉利銀河系列、深藍(lán)SL03等車型評分持續(xù)上升，說明其“新能源+高性價比”的標(biāo)簽在AI認(rèn)知中逐漸固化。

三、評分趨勢：“上升成主流，下滑集中在傳統(tǒng)燃油車型”

上升車型（綠色箭頭）占比超70%：極氪001（+4.74分）、極氪007（+4.05分）、比亞迪秦PLUS（+3.78分）等新能源車型漲幅顯著，體現(xiàn)AI對其產(chǎn)品力、傳播聲量的正向反饋；寶馬3系、奧迪A7L等傳統(tǒng)品牌新能源分支也同步上漲，說明轉(zhuǎn)型動作在AI認(rèn)知中生效。

下滑車型集中在傳統(tǒng)燃油豪華/合資車型：奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、沃爾沃S90等純?nèi)加蛙囆驮u分普遍下滑，反映出AI對“燃油+豪華”傳統(tǒng)標(biāo)簽的認(rèn)知優(yōu)先級降低。

四、新上榜車型：大量“新勢力/傳統(tǒng)新能源分支/經(jīng)濟(jì)型電動車”進(jìn)入AI認(rèn)知視野

本季度新上榜車型超30款，涵蓋新勢力新車（蔚來ET5T、享界S9、阿維塔06等）、傳統(tǒng)品牌新能源分支（比亞迪海豹06GT、紅旗H5PHEV、吉利銀河星耀8等）、經(jīng)濟(jì)型電動車（五菱星光、奇瑞QQ冰淇淋、江鈴小麒麟等）。這類車型通過上市發(fā)布、營銷曝光等動作，成功進(jìn)入AI大模型的數(shù)據(jù)分析范圍，成為轎車品類的“新認(rèn)知變量”。

五、行業(yè)啟示：AI印象（AII?）的“動態(tài)可塑性”驅(qū)動品牌戰(zhàn)略升級

從榜單變化可見，AI對品牌的印象具備強動態(tài)性：

新能源頭部品牌需持續(xù)強化“技術(shù)差異化+場景化傳播”，鞏固AI端的“頭部認(rèn)知”（如極氪的高端化標(biāo)簽、比亞迪的多產(chǎn)品線覆蓋）；

傳統(tǒng)品牌需加速“新能源車型”的產(chǎn)品迭代與聲量投入，借由AI印象的“可塑性”重塑市場認(rèn)知（如寶馬3系、奧迪A7L的轉(zhuǎn)型突破）；

新入局/經(jīng)濟(jì)型車型可通過“精準(zhǔn)標(biāo)簽植入+高曝光營銷”，快速在AI認(rèn)知中建立存在感，為后續(xù)市場轉(zhuǎn)化鋪路（如五菱星光、奇瑞QQ冰淇淋的下沉市場標(biāo)簽）。

綜上，2025年Q2轎車AI印象榜呈現(xiàn)“新能源全面主導(dǎo)、傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型分化、AI印象動態(tài)性驅(qū)動市場認(rèn)知重構(gòu)”的格局，為轎車品牌在AI時代的“印象管理”提供了明確的戰(zhàn)略方向。

再來看看2025年Q3中國市場100款熱銷轎車在AI中的評分，也就是汽車AI印象(AII)?如何。我們繼續(xù)從排名格局、品牌陣營、趨勢變化、新上榜車型等維度深入解讀：

一、排名格局：新能源轎車“頭部洗牌+黑馬突圍”，經(jīng)濟(jì)型車型異軍突起

本季度榜單中，比亞迪漢L以87.71分登頂，極氪001（87.10分）、比亞迪漢（87.08分）緊隨其后，特斯拉Model3（87.04分）、五菱繽果（86.14分）躋身前五。其中五菱繽果的“黑馬式躍升”（從Q2的77.33分升至86.14分）尤為突出，打破了此前頭部由中高端新能源車型壟斷的格局，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)型新能源轎車在AI大模型認(rèn)知中的“熱度爆發(fā)”。

二、品牌陣營：新能源品牌“矩陣化領(lǐng)跑”，傳統(tǒng)品牌“轉(zhuǎn)型分化”

新能源品牌形成“梯隊化認(rèn)知優(yōu)勢”：

比亞迪憑借“全價位覆蓋”形成矩陣優(yōu)勢（漢L/漢/海豹系列/秦L等多款車型上榜），在AI認(rèn)知中構(gòu)建“技術(shù)+產(chǎn)品多樣性”的強標(biāo)簽；極氪（001、007）、特斯拉、蔚來、小鵬、阿維塔等品牌聚焦“中高端新能源市場”，以“品牌定位+產(chǎn)品技術(shù)”鞏固頭部認(rèn)知；五菱繽果以“高性價比+市場熱度”實現(xiàn)認(rèn)知躍遷，成為經(jīng)濟(jì)型新能源轎車的AI印象代表。

傳統(tǒng)豪華品牌“新能源轉(zhuǎn)型款回暖，燃油款持續(xù)分化”：寶馬5系（+0.62分）、奧迪A6L（+0.29分）、奔馳E級（+0.99分）等新能源/混動車型評分上升，反映AI對其“轉(zhuǎn)型動作”的正向認(rèn)知；而寶馬3系（-0.23分）、部分純?nèi)加秃廊A車型仍有波動，說明純?nèi)加秃廊A標(biāo)簽的認(rèn)知熱度進(jìn)一步分散。

合資/自主燃油車型認(rèn)知持續(xù)衰減：大眾邁騰、豐田亞洲龍、本田雅閣等傳統(tǒng)合資燃油轎車評分普遍下降，體現(xiàn)AI對“燃油+合資”傳統(tǒng)標(biāo)簽的認(rèn)知優(yōu)先級持續(xù)降低。

三、評分趨勢：“上升為主流，下滑集中在燃油/邊緣車型”

上升車型（綠色箭頭）驅(qū)動認(rèn)知升級：新能源車型中，比亞迪漢L（+0.83分）、五菱繽果（+8.81分）、特斯拉Model3（+0.89分）等漲幅顯著；傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型款中，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同步上漲，說明其產(chǎn)品迭代或營銷動作在AI數(shù)據(jù)中形成正向反饋。

下滑車型聚焦“燃油+邊緣新能源”：智己L6（-0.14分）、小鵬P7+（-0.25分）等部分新能源車型小幅下滑；大眾邁騰、豐田凱美瑞等傳統(tǒng)燃油車型，以及比亞迪海鷗（-2.81分）等經(jīng)濟(jì)型新能源邊緣車型評分下降，反映AI對“非核心新能源車型”“傳統(tǒng)燃油車型”的認(rèn)知熱度衰減。

四、新上榜車型：“新品類+新勢力+經(jīng)濟(jì)型”成認(rèn)知增量

本季度新上榜車型超30款，涵蓋三類核心群體：

新勢力/傳統(tǒng)品牌新款車型：比亞迪海豹06DM-i旅行版、小鵬P7、尊界S800、領(lǐng)克10EM-P、吉利銀河A7等，通過“新品發(fā)布+場景化營銷”進(jìn)入AI數(shù)據(jù)視野，強化品牌“產(chǎn)品迭代能力”的認(rèn)知。

傳統(tǒng)豪華品牌新序列：奧迪A5LSportback、奧迪A5L等，體現(xiàn)傳統(tǒng)豪華品牌在“新能源化”之外，通過產(chǎn)品序列創(chuàng)新維系A(chǔ)I認(rèn)知度。

經(jīng)濟(jì)型/小眾車型：五菱繽果S、奔騰B70、奇瑞風(fēng)云A9L等，以“細(xì)分市場熱度+性價比標(biāo)簽”滲透AI大模型數(shù)據(jù)分析，成為轎車品類的“下沉與細(xì)分認(rèn)知變量”。

五、行業(yè)啟示：AI印象的“動態(tài)分層化”驅(qū)動品牌戰(zhàn)略調(diào)整

從Q3榜單可見，AI對轎車品牌的印象呈現(xiàn)**“分層化、可塑性”特征**：

頭部新能源品牌需強化“矩陣式產(chǎn)品布局+場景化傳播”（如比亞迪的全價位覆蓋、極氪的高端化標(biāo)簽），鞏固AI端的“全維度認(rèn)知優(yōu)勢”；

傳統(tǒng)品牌需加速“新能源車型迭代”與“燃油車型價值重塑”（如寶馬5系的混動升級、奧迪A6L的技術(shù)傳播），借AI印象的“可塑性”實現(xiàn)認(rèn)知轉(zhuǎn)型；

新入局/經(jīng)濟(jì)型車型可聚焦“細(xì)分市場標(biāo)簽+高曝光營銷”（如五菱繽果的性價比、奇瑞風(fēng)云A9L的混動技術(shù)），快速在AI認(rèn)知中建立“差異化記憶點”，為市場轉(zhuǎn)化鋪路。

綜上所述，2025年Q3轎車AI印象榜呈現(xiàn)“新能源全維度主導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)型新能源黑馬突圍、傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型分化、AI印象動態(tài)分層驅(qū)動市場認(rèn)知重構(gòu)”的格局，為轎車品牌在AI時代的“印象管理”提供了更精細(xì)化的戰(zhàn)略參考。