馬斯克與機器人扭動身體、揮舞雙臂，舞臺上下歡呼雀躍，一場關(guān)乎萬億財富的投票剛剛落下帷幕。

北京時間11月7日凌晨，美國得克薩斯州奧斯汀特斯拉年度股東大會現(xiàn)場，超過75%的特斯拉股東投票批準了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克高達一萬億美元（約合7.8萬億港元）的薪酬方案

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根據(jù)該方案，馬斯克未來十年有望獲得價值約1萬億美元的特斯拉股票作為酬勞。

01 天價薪酬

這項史無前例的薪酬計劃源自特斯拉董事會今年9月批準的提案，最終以約18.9億張贊成票獲得通過。

馬斯克只有在未來十年內(nèi)完成全部12項市值和運營目標，才能獲得這些股票獎勵。

根據(jù)設(shè)計，特斯拉市值需要從目前的約1.5萬億美元起步，最終達到8.5萬億美元——這將是目前市值的近6倍。

這一數(shù)字超越了世界上大多數(shù)國家的經(jīng)濟規(guī)模。按照世界銀行數(shù)據(jù)，萬億美元在2024年全球GDP排名中可位列第19位，超過波蘭等發(fā)達國家。

02 苛刻條件

這份薪酬方案設(shè)計如同游戲通關(guān)，馬斯克需要逐一解鎖12個階段的目標。

每個階段都必須同時滿足市值門檻和至少一項運營或財務(wù)指標。

運營目標包括：交付2000萬輛電動汽車、擁有1000萬全自動駕駛技術(shù)（FSD）活躍用戶、銷售100萬臺Optimus人形機器人、實現(xiàn)100萬輛自動駕駛出租車Robotaxi商業(yè)化運營

最苛刻的是利潤要求——特斯拉最終需實現(xiàn)高達4000億美元的核心利潤。

方案還規(guī)定，馬斯克在未來七年半內(nèi)不能出售任何獲得的股票，一旦離職，未解鎖部分將失效。

03 AI野心

在股東大會現(xiàn)場，馬斯克毫不掩飾其對特斯拉轉(zhuǎn)型的野心。

他宣布，特斯拉正將重心從單純銷售電動車轉(zhuǎn)向自動駕駛業(yè)務(wù)，包括打造無人出租車車隊和人形機器人。

“我們即將開始的不僅僅是特斯拉未來的新篇章，而是一本全新的書?！?/strong>馬斯克在歡呼聲中走上舞臺。

他透露，特斯拉可能自建“巨型芯片工廠”，以滿足自動駕駛汽車和人形機器人未來的龐大算力需求。

馬斯克特別強調(diào)，Optimus人形機器人一旦達到每年約100萬臺的產(chǎn)量，成本將控制在2萬美元（約14萬人民幣）左右。

04 未來圖景

隨著薪酬方案通過，馬斯克公布了多項產(chǎn)品的具體時間表。

Cybercab將于2026年4月開始量產(chǎn)，目標10秒生產(chǎn)一輛，年產(chǎn)量達500萬臺。

特斯拉Semi卡車計劃在2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)量目標5萬臺。

馬斯克還提到，FSD（全自動駕駛）完整版有望在明年2月或3月左右在中國獲得全面批準

對于備受期待的新一代Roadster，馬斯克表示將在明年4月1日進行新技術(shù)演示，預(yù)計12-18個月后量產(chǎn)。

05 潛在風(fēng)險

盡管馬斯克描繪了美好未來，但特斯拉目前仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

特斯拉今年上半年營收下滑，除了電動車市場競爭加劇，馬斯克本人的政治立場也導(dǎo)致部分市場銷量受損。

特斯拉10月份在德國的銷量同比暴跌逾一半，在多個歐洲國家的銷售也大幅下滑。

自動輔助駕駛Autopilot技術(shù)問題頻出，釀成多起致命車禍。

行業(yè)監(jiān)督組織“安全運行自動駕駛汽車”指出，上述薪酬方案實際上創(chuàng)造了“危險的財務(wù)激勵”，可能造成無人駕駛技術(shù)在被證明安全前便匆忙上路。

8.5萬億美元市值目標100萬臺人形機器人1000萬全自動駕駛用戶——這些數(shù)字勾勒出馬斯克與特斯拉未來的宏偉藍圖。

股東大會上，隨著薪酬方案通過，馬斯克在機器人伴舞中的歡快身影，仿佛預(yù)示著特斯拉正駛向一個全新的紀元。

但這條通往萬億市值的道路布滿荊棘，每一個目標的實現(xiàn)都需要跨越技術(shù)與市場的雙重關(guān)卡。

對于馬斯克而言，這場豪賭才剛剛開始。