預(yù)算十萬多，還得是轎跑，顏值也得高！以前不可想象，現(xiàn)在近在咫尺！

2025年11月7日，在杭州。零跑全新個(gè)性戰(zhàn)略新品——零跑Lafa5開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間10.58-13.18萬元。

新車定位高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑，基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，融合轎跑顏值、中歐聯(lián)合底盤調(diào)校、高通8295P+8650旗艦芯片、86%得房率越享座艙等，為追求跨界潮流與自我表達(dá)的全球都市青年帶來“高品質(zhì)、高配置”的專屬Dream Car。

回望過去十年，零跑汽車始終堅(jiān)守“以用戶為中心”的初心，埋頭造車，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。從最初的起步到如今的規(guī)?；砷L，零跑汽車憑借全域自研的技術(shù)優(yōu)勢，逐步在市場上站穩(wěn)腳跟。

截至目前，品牌累計(jì)交付已突破百萬臺大關(guān)，2025年1月至10月更是交付了近47萬臺新車，已連續(xù)八個(gè)月領(lǐng)跑新勢力品牌，其中10月更是創(chuàng)新勢力唯一破7萬月銷的佳績。

與此同時(shí)，零跑汽車在出海方面也取得了顯著成效，累計(jì)出口超過4.4萬臺，海外渠道網(wǎng)絡(luò)突破600家，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷35個(gè)國家和地區(qū)，贏得了全球用戶的廣泛認(rèn)可。

在這樣的背景下，零跑汽車推出零跑Lafa5，不僅是對市場趨勢的精準(zhǔn)把握，更是對年輕用戶需求的深刻洞察。隨著Z世代逐漸成為購車主力，他們對汽車的需求已經(jīng)超越了出行工具本身，更希望汽車能夠成為自我表達(dá)的延伸。

零跑Lafa5的推出，正是零跑汽車對這一趨勢的積極回應(yīng)，旨在通過極致年輕與運(yùn)動(dòng)屬性的設(shè)計(jì)，打開Z世代年輕潮流市場，實(shí)現(xiàn)品牌的個(gè)性化拓展。

零跑Lafa5的設(shè)計(jì)延續(xù)“科技自然美學(xué)”理念，通過寬體低趴姿態(tài)、純凈線條和細(xì)節(jié)質(zhì)感營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身寬度達(dá)1880mm，搭配61.4°前風(fēng)擋角度和短前后懸設(shè)計(jì)，勾勒出蓄勢待發(fā)的轎跑輪廓。側(cè)面腰線靈感源自賽道彎心軌跡，從車頭流動(dòng)至車尾，形成“飛馳賽道曲面”，動(dòng)靜之間盡顯運(yùn)動(dòng)基因。

細(xì)節(jié)上，零跑Lafa5全系標(biāo)配無邊框車門和純平側(cè)窗，B柱高亮黑玻璃飾板與無框車門一體化融合，透亮?xí)r尚，整體感更強(qiáng)。

19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、6處輔助駕駛小藍(lán)燈以及高亮黑鋼琴烤漆飾件進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的精致感。為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，零跑Lafa5通過主動(dòng)進(jìn)氣格柵、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項(xiàng)設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至0.256，有效提升CLTC續(xù)航35km。

此外，新車外觀提供電掣黃、風(fēng)馳灰兩款專屬色，以及備受年輕用戶喜愛的摩根粉、星夜藍(lán)等共計(jì)6種配色，豐富選擇滿足Z世代用戶對個(gè)性的多元化表達(dá)。

零跑Lafa5的駕控基因源于零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)校。團(tuán)隊(duì)以全球典型路譜數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在法國、中國多地完成20余項(xiàng)極端工況測試，最終實(shí)現(xiàn)“高速工況歐式精準(zhǔn)操控”與“低速工況中式柔順濾震”的平衡。

底盤硬件方面采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，搭配50:50軸荷比、5.17m轉(zhuǎn)彎半徑、前窄后寬輪胎及34,500N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度車身，過彎側(cè)傾減少，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更精準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，零跑Lafa5搭載160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒。全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級融合技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升5倍，配合彈射起步模式和LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，賦予車輛更強(qiáng)的駕控樂趣與安全冗余。

續(xù)航方面，新車CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)605km，30%-80%充電僅需18分鐘。

零跑Lafa5智能座艙搭載高通8295P旗艦級芯片，配備14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，并采用Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，帶來沉浸式人機(jī)交互體驗(yàn)。其AI語音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問雙大模型，支持多意圖對話、方言識別、聲紋識別及離線控制等。

此外，用戶可通過“零動(dòng)空間”自由組合超200項(xiàng)原子功能，自由搭配，輕松打造出最契合自己使用習(xí)慣的座艙場景。輔助駕駛硬件方面，新車擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能。

在座艙舒適性上，零跑Lafa5擁有同級領(lǐng)先的86%得房率以及超80%的軟包覆蓋率，在動(dòng)感外觀下，依然保障寬敞舒適的內(nèi)部空間。1.02㎡超大全景天幕與智能電動(dòng)遮陽簾組合，可隔絕99.9%紫外線，白天防曬隔熱，夜晚收起即可平躺觀星。

座椅采用歐盟“OEKO-TEX100環(huán)保認(rèn)證”的嬰幼兒級健康材質(zhì)，通過7層匠心結(jié)構(gòu)打造，更貼合人體曲線。

針對追求進(jìn)階性能與獨(dú)特設(shè)計(jì)的用戶，零跑同步推出零跑Lafa5 Ultra版本。外觀上，Ultra版配備專屬運(yùn)動(dòng)套件，破風(fēng)前鏟可增加前部下壓力、優(yōu)化車身平衡，風(fēng)翼側(cè)裙強(qiáng)化視覺張力、凸顯寬體設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼與尾部擴(kuò)散器則進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓車輛高速行駛更穩(wěn)定。相比零跑Lafa5標(biāo)準(zhǔn)版，Ultra版在外觀、性能上都更進(jìn)一步。

據(jù)悉，Ultra版新車計(jì)劃于2026年第二季度在中國大陸正式交付。

據(jù)悉，零跑Lafa5將于11月28日正式上市，2026年還將逐步登陸全球市場。

關(guān)于零跑汽車

零跑汽車誕生于2015年，是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能電動(dòng)汽車公司。創(chuàng)始人朱江明是電子工程師出身，并有逾三十年的技術(shù)積累。公司總部位于中國·浙江省·杭州市，業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、輔助駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。截至2025年9月，零跑全球銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超1700家，累計(jì)交付量超100萬臺，位居新勢力第一梯隊(duì)。