華為引望智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣，分享了一個(gè)明確的自動(dòng)駕駛商用時(shí)間表。

2026年高速L3規(guī)模商用 → 2027年城區(qū)L4規(guī)模商用 → 2028年無(wú)人干線物流商用。

到2028年，汽車服務(wù)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超8萬(wàn)億元，成為繼汽車制造之后的產(chǎn)業(yè)第三極。

與電動(dòng)化相比，智能化的普及速度顯著更快，達(dá)到50%滲透率僅用了5年時(shí)間，這為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的快速落地奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

11月7日，“第一屆自動(dòng)駕駛出行生態(tài)論壇”在深圳成功舉辦。

論壇以“共建自動(dòng)駕駛新生態(tài) 共創(chuàng)自動(dòng)駕駛新價(jià)值”為主題，由車百會(huì)研究院與深圳引望智能技術(shù)有限公司聯(lián)合主辦。

論壇匯聚了政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)專家與引望、科拓、萬(wàn)幫數(shù)字能源、途虎養(yǎng)車、中國(guó)人保、支付寶、閃送等企業(yè)代表，以及順易通、神舟路路通、平安財(cái)險(xiǎn)、蔚景科技、車電網(wǎng)絡(luò)、滴水科技、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)、海梁科技等生態(tài)伙伴參會(huì)，形成跨領(lǐng)域?qū)υ掙嚾荨?/p>

自動(dòng)駕駛的意義遠(yuǎn)不止于“單車智能”，它將深刻重塑整個(gè)出行服務(wù)生態(tài)，催生巨大的新價(jià)值

車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉發(fā)表《汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力新三角與“兩化” 協(xié)同發(fā)展》主題演講。

他表示，服務(wù)生態(tài)正在成為繼汽車制造、數(shù)字與AI技術(shù)以外的汽車產(chǎn)業(yè)第三大競(jìng)爭(zhēng)力。汽車服務(wù)業(yè)到2028年將形成超8萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，成為第二個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。智能化將是汽車服務(wù)業(yè)的重要發(fā)展方向。應(yīng)當(dāng)通過(guò)利用數(shù)字與AI技術(shù)，依托自動(dòng)駕駛企業(yè)牽引生態(tài)聚合，建立試點(diǎn)示范，打造全國(guó)性國(guó)際化的服務(wù)商來(lái)推動(dòng)汽車智能化與服務(wù)智能化協(xié)同發(fā)展。

在“打通自動(dòng)駕駛出行生態(tài)”專題討論中，引望智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣，科拓股份總裁孫龍喜，萬(wàn)幫數(shù)字能源CEO李宏慶，途虎養(yǎng)車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼執(zhí)行董事胡曉東等嘉賓圍繞停車、充電、養(yǎng)車等典型應(yīng)用場(chǎng)景展開深入對(duì)話。

李文廣表示全球正加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)走向商用，中國(guó)也在多城市有序推進(jìn)自動(dòng)駕駛商用進(jìn)程，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)高速L3規(guī)模商用，2027年實(shí)現(xiàn)城區(qū)L4規(guī)模商用，2028年實(shí)現(xiàn)無(wú)人干線物流商用。他強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛落地將會(huì)重塑出行生態(tài)，帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)空間。

引望宣布將推出乾崑智駕生態(tài)開放平臺(tái)并構(gòu)建智駕生態(tài)OpenLab，旨在像“操作系統(tǒng)”一樣，為開發(fā)者及生態(tài)伙伴提供從開發(fā)、測(cè)試到方案商用的全流程支持，降低創(chuàng)新門檻。

在“構(gòu)建自動(dòng)駕駛服務(wù)體系”專題環(huán)節(jié)，深圳市建設(shè)科技促進(jìn)中心正處級(jí)調(diào)研員岑巖、中國(guó)人保個(gè)人非車保險(xiǎn)部副總經(jīng)理倪宏、支付寶數(shù)字車生活業(yè)務(wù)部總經(jīng)理韓振威、閃送副總裁杜尚骉等嘉賓就自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)體系建設(shè)、支付服務(wù)創(chuàng)新、出行保障體系搭建等議題展開探討。

現(xiàn)場(chǎng)嘉賓觀點(diǎn)精彩紛呈，直擊自動(dòng)駕駛落地痛點(diǎn)，從技術(shù)視角延伸至商業(yè)與服務(wù)體系。與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，自動(dòng)駕駛出行生態(tài)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政策、標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)與用戶的多方聯(lián)動(dòng)。

論壇期間，《自動(dòng)駕駛出行生態(tài)2025》報(bào)告正式發(fā)布，并舉行自動(dòng)駕駛出行生態(tài)共建行動(dòng)啟動(dòng)儀式，共同見證產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)新篇章。

報(bào)告系統(tǒng)梳理了自動(dòng)駕駛在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值：

自動(dòng)駕駛將終結(jié)“尋找車位”的難題。車輛可以自主停車、準(zhǔn)時(shí)接駕，并能形成統(tǒng)一規(guī)范，助力停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商大幅提升資源利用率和用戶體驗(yàn)。

實(shí)現(xiàn)從“人找樁”到“車找樁”的轉(zhuǎn)變。車輛可以自主在電價(jià)低谷期前往最優(yōu)充電站，成為用戶的“貼身充電管家”，這不僅提升用戶便利性，也顯著提升電網(wǎng)效率和運(yùn)營(yíng)商收益。

車輛能夠自主預(yù)約并在非高峰時(shí)段前往服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)感”的保養(yǎng)與清潔?；陂L(zhǎng)期的駕駛數(shù)據(jù)，還能為車主精準(zhǔn)推薦保養(yǎng)、換胎等增值服務(wù)。

在地產(chǎn)物業(yè)領(lǐng)域，可優(yōu)化空間規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)與改造，構(gòu)建“車-空間-人”協(xié)同的智慧地產(chǎn)物業(yè)新生態(tài)。

自動(dòng)駕駛將催生新的保險(xiǎn)模式。基于車輛系統(tǒng)產(chǎn)生的全生命周期數(shù)據(jù)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估將從“駕駛?cè)恕鞭D(zhuǎn)向“機(jī)器駕駛算法的可靠性”，為自動(dòng)駕駛的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

在地鐵服務(wù)生態(tài)，以車路云協(xié)同架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)時(shí)生成式地圖、端云協(xié)同、海量數(shù)據(jù)閉環(huán)和多場(chǎng)景技術(shù)融合構(gòu)建覆蓋全出行場(chǎng)景的智能駕駛服務(wù)體驗(yàn)。

此次論壇的落幕，不僅為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)搭建了跨領(lǐng)域協(xié)同的交流平臺(tái)，更以《自動(dòng)駕駛出行生態(tài) 2025》報(bào)告明確了應(yīng)用方向、以共建行動(dòng)凝聚了產(chǎn)業(yè)合力。

隨著政策、技術(shù)、服務(wù)、場(chǎng)景的深度融合，自動(dòng)駕駛將加速?gòu)?“技術(shù)試驗(yàn)” 走向 “規(guī)模化落地”，逐步重塑出行方式、優(yōu)化城市治理，為智慧交通與數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。