在汽車保有量突破3.6億、平均車齡持續(xù)增長(zhǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車后市場(chǎng)正式步入萬(wàn)億規(guī)模時(shí)代。然而，與前景并存的，是汽配流通領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的“散、亂、慢、差”等結(jié)構(gòu)性難題。面對(duì)上游海量SKU與非標(biāo)信息，以及下游數(shù)十萬(wàn)維修企業(yè)迫切的增效降本需求，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式已難以為繼。

在此背景下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為破局的關(guān)鍵引擎。作為該領(lǐng)域的先行者，廣州市巴圖魯信息科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“巴圖魯”）深耕十年，以數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施為支點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)性地重塑了汽配供應(yīng)鏈的模式與效率。

打造數(shù)字基座，破解行業(yè)“老大難”

汽配行業(yè)的核心痛點(diǎn)在于信息不對(duì)稱。巴圖魯投入巨資打造了行業(yè)領(lǐng)先的“車型-零部件”匹配數(shù)據(jù)庫(kù)，將極其復(fù)雜的配件信息進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、電子化編碼，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供了精準(zhǔn)匹配的“通用語(yǔ)言”?；诖藬?shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建的“汽配鋪”全車件交易平臺(tái)，讓維修廠通過(guò)VIN碼即可實(shí)現(xiàn)“一鍵找件、精準(zhǔn)報(bào)價(jià)”，將傳統(tǒng)模式下數(shù)小時(shí)的采購(gòu)流程縮短至幾分鐘，從根本上提升了交易效率。

構(gòu)建智慧倉(cāng)網(wǎng)，重構(gòu)履約交付體驗(yàn)

交易在線化僅是第一步，高效的物理履約是贏得信任的關(guān)鍵。巴圖魯建設(shè)了全國(guó)首個(gè)全車件智慧中心倉(cāng)，并集成WMS、TMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)配送的智能化管理。通過(guò)“中心倉(cāng)+區(qū)域服務(wù)商”的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，既保障了配件庫(kù)存的廣度與深度，又確保了“最后一公里”的交付品質(zhì)與時(shí)效，在核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了95%以上的次日達(dá)履約率，讓汽配供應(yīng)變得穩(wěn)定可靠。

開(kāi)放能力賦能，推動(dòng)“鏈?zhǔn)健眳f(xié)同轉(zhuǎn)型

基于十多年的配件自營(yíng)交易模式，巴圖魯將自身驗(yàn)證過(guò)的供應(yīng)鏈能力與數(shù)字化工具，通過(guò)不同形式的數(shù)字化解決方案向全行業(yè)開(kāi)放，服務(wù)于零部件工廠、汽配經(jīng)銷商、報(bào)廢車拆解廠、4S集團(tuán)、保險(xiǎn)公司、出行平臺(tái)等客戶群體，真正實(shí)現(xiàn)了從“賦能單點(diǎn)”到“激活全鏈”的跨越，帶動(dòng)了12萬(wàn)家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同邁向數(shù)字化，整體提升了產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率。

結(jié)語(yǔ)：

巴圖魯?shù)膶?shí)踐表明，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)不是簡(jiǎn)單的流量生意，而是通過(guò)深度賦能，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈條。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的大潮中，巴圖魯這類以數(shù)字化供應(yīng)鏈為核心的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，正成為推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)、降本、增效，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的中堅(jiān)力量