在日常用車場(chǎng)景中，消費(fèi)者常面臨多重需求：通勤時(shí)希望車輛油耗低、加速響應(yīng)快，長(zhǎng)途自駕時(shí)需要?jiǎng)恿Τ渑妗⒗m(xù)航穩(wěn)定，選購時(shí)又糾結(jié)于高端配置與合理定價(jià)的平衡。以往，滿足這些需求的車型多集中在高價(jià)位區(qū)間，且核心技術(shù)被歐美日（參數(shù)丨圖片）韓車企壟斷，它們將四驅(qū)、激光雷達(dá)等配置與高定價(jià)綁定，形成技術(shù)壁壘。隨著全球汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車工業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年積累，以領(lǐng)克為代表的車企通過技術(shù)創(chuàng)新打破這一局面。近期，領(lǐng)克推出的全新旗艦車型領(lǐng)克 10 EM-P，不僅適配多元用車需求，更獲得《時(shí)代周刊》關(guān)注，為全球汽車行業(yè)帶來新變革。

9 月，領(lǐng)克推出首款中大型旗艦轎車領(lǐng)克 10 EM-P，并發(fā)布最新領(lǐng)克 EM-P 智能電混系統(tǒng)技術(shù)，標(biāo)志著全球混動(dòng)市場(chǎng)正式進(jìn)入 “中國(guó)時(shí)刻”，行業(yè)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知發(fā)生顯著轉(zhuǎn)變。

領(lǐng)克 10 EM-P 限時(shí)優(yōu)惠價(jià) 16.38 萬元起，做到起步即高配，將高端技術(shù)下沉至 20 萬級(jí)市場(chǎng)，解決消費(fèi)者 “選配置、做取舍” 的痛點(diǎn)。該車型基于 CMA Evo 中大型平臺(tái)打造，搭載領(lǐng)克 EM-P 智能電混系統(tǒng)，采用 1.5T Evo 全新電混專用引擎 + DHT Evo 混動(dòng)電驅(qū)，DHT Evo 由 P1 電機(jī) + P3 電機(jī) + 3 擋變速箱組成，與后橋 P4 電機(jī)協(xié)同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N?m，0-100km/h 加速時(shí)間 5.1 秒，極速 210km/h，CLTC 虧電油耗 4.2L/100km。其混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破 47.26%，創(chuàng)同排量紀(jì)錄且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，打破中國(guó)車企造不出頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)的刻板印象，這也是《時(shí)代周刊》關(guān)注該車型的重要原因。

智能化是中國(guó)汽車領(lǐng)先國(guó)外品牌的領(lǐng)域，領(lǐng)克 10 EM-P 處于行業(yè)第一梯隊(duì)。智能座艙部分，配備高通驍龍 8295 芯片，支持本地運(yùn)行大語言模型和復(fù)雜 AI 任務(wù)，內(nèi)置 LYNK Flyme Auto 2 智能座艙系統(tǒng)，AI 功能全面升級(jí)。其中 Flyme AI 大模型具備行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，還能作為全能管家覆蓋用車全周期，同時(shí)支持 CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)從簡(jiǎn)單連接到生態(tài)融合的升級(jí)。

輔助駕駛部分，領(lǐng)克 10 EM-P 從硬件到軟件全面進(jìn)化。全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離 200 米；至高搭載英偉達(dá) Thor 輔助駕駛芯片，算力 700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，實(shí)現(xiàn) “全國(guó)都能開，哪里都好開”。支持至高 38 項(xiàng)安全輔助駕駛功能，駕駛表現(xiàn)媲美老司機(jī)，做到 “停得好、開得溜、行得穩(wěn)”。通過 OTA 升級(jí)，還能實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助，完成車位到車位、P 擋到 P 擋操作，支持全速域激活、全閘機(jī)通行、全場(chǎng)景貫通，真正實(shí)現(xiàn)一鍵抵達(dá)。

《時(shí)代周刊》作為全球極具影響力的新聞周刊，有 “世界史庫” 之稱，其內(nèi)容長(zhǎng)期引導(dǎo)全球輿論。領(lǐng)克 10 EM-P 登上該媒體，不僅是對(duì)領(lǐng)克的認(rèn)可，更對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)意義重大。當(dāng)中國(guó)車企以軟件定義汽車、用供應(yīng)鏈創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，傳統(tǒng)燃油車技術(shù)壁壘正逐步瓦解，領(lǐng)克 10 EM-P 正是這場(chǎng)變革的先鋒。目前，領(lǐng)克 10 EM-P 已正式上市，上市期間有 8 重購車權(quán)益。對(duì)于有通勤、自駕等多元用車需求的消費(fèi)者，可前往門店體驗(yàn)這款獲國(guó)際認(rèn)可的車型，親身感受中國(guó)混動(dòng)技術(shù)如何解決實(shí)際用車痛點(diǎn)，見證中國(guó)汽車技術(shù)推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)變革的過程。