2023年的時(shí)候，奇瑞掌門人尹同躍就公開表示，奇瑞在新能源領(lǐng)域不會(huì)再像之前那樣客氣了，明年（2024年）要進(jìn)入新能源汽車排行榜的頭部位置。事實(shí)上，一年后奇瑞在新能源領(lǐng)域取得了月銷超5萬臺(tái)的成績，已然從后來者變成了排行榜中的領(lǐng)先者。

奇瑞新能源不客氣，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）貢獻(xiàn)不小

奇瑞從90年代的“小草房”開始創(chuàng)業(yè)，不甘受限于合資車企的技術(shù)壟斷，攻堅(jiān)克難自研發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅成為了中國汽車市場的一位有著明顯“理工男”氣質(zhì)的熱銷選手，也連續(xù)二十多年成為中國品牌乘用車出口冠軍。早早布局新能源領(lǐng)域的奇瑞，在新賽道展現(xiàn)出了“不客氣”的強(qiáng)大自信，這在奇瑞風(fēng)云品牌身上展現(xiàn)得淋漓盡致。

今年前三季度，奇瑞新能源累計(jì)銷量超58.7萬臺(tái)，同比增長77%，9月單月銷量達(dá)到9.1萬臺(tái)，其中風(fēng)云品牌貢獻(xiàn)不小，尤其是旗艦轎車風(fēng)云A9L，單一車型連續(xù)月銷破萬，并成為中大型插電混動(dòng)轎車細(xì)分市場的佼佼者。

風(fēng)云品牌陣容壯大，T11對(duì)標(biāo)百萬豪車

如今奇瑞風(fēng)云不僅有爆款的旗艦轎車A9L，有更親民的A8/A8L，有瞄準(zhǔn)潮流方盒子市場的風(fēng)云X3家族，同時(shí)在許多消費(fèi)者關(guān)注的SUV市場也重點(diǎn)布局，有T8、T9、T10等產(chǎn)品，現(xiàn)在又多了一款看齊百萬豪華SUV的T11，這讓奇瑞風(fēng)云官網(wǎng)所寫的“以中國智慧和理工男精神打造新能源時(shí)代的全球車”，變得更有底氣。

最近奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用分享了一個(gè)數(shù)據(jù)，風(fēng)云T11正式上市后24小時(shí)大定鎖單超3.8萬臺(tái)，創(chuàng)下國產(chǎn)大六座SUV新紀(jì)錄。17.99萬元起售的風(fēng)云T11，秉持“頂格對(duì)標(biāo)百萬豪車”的設(shè)計(jì)理念，通過88%鋼鋁車身、11氣囊防護(hù)、三排全電動(dòng)座椅、雙IMAX屏+伯牙音響等11項(xiàng)全系標(biāo)配，將安全、空間與智能卷至新高度。比如同級(jí)唯一的后風(fēng)窗安全氣囊，給到第三排乘客更加周到的安全守護(hù)；比如主駕位能夠伸長5cm的卷簾式腿托，可有效緩解長途駕駛的疲勞；再比如讓新手秒變老司機(jī)、讓老司機(jī)更安心自在的獵鷹高階輔助駕駛系統(tǒng)，諸多人無我有、人有我優(yōu)的細(xì)節(jié)，是風(fēng)云T11受到用戶青睞的重要原因。

考慮到訂單火爆的情況，奇瑞也和許多頭部新勢力一樣，給到用戶跨年交付補(bǔ)貼購置稅的承諾，讓消費(fèi)者能夠放心下單。1999年奇瑞風(fēng)云轎車面世，推動(dòng)了國產(chǎn)品質(zhì)轎車的發(fā)展，如今風(fēng)云再起，奇瑞在新能源市場不客氣，用頂格對(duì)標(biāo)百萬豪車的認(rèn)真態(tài)度推出風(fēng)云T11，相信還會(huì)獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。