11月5日，小米創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上轉發(fā)了一條關于小米YU7的全網首拆視頻，并表示：“我認真看完這個拆解視頻，推薦YU7車主們都看看，也歡迎各位同行和專家指點?！边@一舉動引發(fā)業(yè)界關注，被視為小米在面臨多重輿論壓力下的一次積極回應。

圖片來源：雷軍微博截圖

由某汽車平臺原創(chuàng)節(jié)目發(fā)布的這條拆解視頻，從車身用料、結構設計、三電系統(tǒng)到NVH靜音表現(xiàn)等多個專業(yè)維度對小米YU7進行了全面檢測。視頻詳細展示了車輛的電池安全設計、智能輔助駕駛系統(tǒng)等核心部件。

小米公關部總經理王化對此表示，通過此次拆解可以看出該車在各方面都經過了深度驗證，“完全經得起‘放大鏡考驗’”。

從產品層面看，小米YU7展現(xiàn)出較強的技術實力。該車標配靜音夾層玻璃，整車應用超過120處聲學材料，能有效降低行駛噪音。在智能交互方面，搭載了全新四合一域控制模塊，座艙芯片采用第三代驍龍8移動平臺，并輔以英偉達Thor車載計算平臺。動力系統(tǒng)上，全系標配800V碳化硅高壓平臺，支持超快充與超長續(xù)航，其中單電機后驅版CLTC續(xù)航達835公里，頂配Max版零百加速僅需3.23秒。

市場表現(xiàn)方面，小米YU7在今年6月發(fā)布后創(chuàng)下驚人訂單數(shù)據，3分鐘內大定突破20萬臺，1小時達到289000臺，顯示出較強的市場吸引力。

近期，小米汽車正面臨諸多輿論壓力。據報道，小米股價在一個月內出現(xiàn)較大幅度下滑，創(chuàng)下上市以來最大單月跌幅。同時，小米還遭遇了網絡謠言的困擾。10月31日，北京警方通報了一起新能源汽車銷售直播間遭遇網暴案件，據悉涉事品牌正是小米汽車。此外，在黑貓投訴等平臺上，小米還面臨一些消費者關于服務標準不一的投訴。

值得關注的是，拆解視頻片尾特別展示了一位小米YU7車主的真實事故案例。今年8月在赤峰發(fā)生的一起交通事故中，一輛小米YU7遭遇水泥罐車高速撞擊后，A柱、B柱及乘員艙結構均未發(fā)生變形，車門可正常開啟，車主安然無恙。這一案例為車輛的安全性能提供了有力佐證。

在當前新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，小米YU7憑借產品力獲得了可觀訂單，但其面臨的輿論壓力與市場挑戰(zhàn)也不容忽視。此次雷軍主動推薦專業(yè)拆解視頻，既是對產品自信的展示，也是對當前輿論環(huán)境的積極應對。隨著交付周期的逐步穩(wěn)定，小米汽車能否在市場競爭中持續(xù)贏得消費者信任，仍需時間和市場的進一步檢驗。