這輛小鵬G7的內(nèi)部做工用料如何？今天我們就把它拆開，從前后防撞梁開始，跟大家聊一聊。

車身機(jī)艙

拆掉前機(jī)艙護(hù)板，能看到內(nèi)部的集成度還不錯(cuò)，使用了集成式閥體結(jié)構(gòu)，輔助全車熱管理合理分配。

前防撞梁

鋁合金

拆掉前保險(xiǎn)杠，看到內(nèi)部有一根鋁合金前防撞梁，厚度為3.16毫米，能覆蓋車頭的69.95%，基本和小鵬G6一模一樣。

前防撞梁截面為“日”字形結(jié)構(gòu)，防撞梁與吸能盒之間設(shè)計(jì)了加強(qiáng)件，可以提高防撞梁在偏置碰撞中的吸能效果。

前防撞梁與保險(xiǎn)杠之間有一根黑色的行人保護(hù)泡沫，比較厚實(shí)，不過寬度并沒有覆蓋整個(gè)防撞梁。

前保險(xiǎn)杠下方有主動式進(jìn)氣格柵，格柵電機(jī)的位置隱藏著一個(gè)毫米波雷達(dá)，兩側(cè)有兩個(gè)藍(lán)牙模塊，并且是UWB超寬帶模塊。

前防撞梁下方有一根防止行人卷入的副防撞梁，也是鋁合金材質(zhì)，后方還有鋁合金吸能盒，帶有潰縮打孔。

車身前后框架部分都是鋁合金一體大壓鑄工藝。

一體壓鑄的優(yōu)勢是減少零件數(shù)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；缺點(diǎn)是大事故的維修成本比較高，甚至可能不具備修復(fù)價(jià)值。

前吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，設(shè)計(jì)有潰縮打孔。

后防撞梁

單層沖壓鋼板

這輛車的后防撞梁并沒有使用鋁合金材質(zhì)，而是一根單層沖壓鋼板防撞梁，厚度為1.03毫米，能覆蓋車尾65.76%的范圍，和小鵬G6一模一樣。

后吸能盒是鋼板焊接而成，比較規(guī)整，帶有潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁并沒有凸出后尾門，所以在實(shí)際碰撞中，后尾門受傷的概率更高。

總結(jié)

前后大壓鑄！

這輛小鵬G7的前后防撞梁與G6差不多，鋁合金前防撞梁，單層鋼板后防撞梁，基本上是這個(gè)價(jià)位新能源車的標(biāo)配。但是它的前后一體壓鑄工藝并不多見，我們之前拆過的近400款車只有為數(shù)不多的幾個(gè)用了前后大壓鑄。這種鋁合金大壓鑄的車身框架能夠提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，讓車價(jià)更低，也就更有市場競爭力。

那么關(guān)于這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款小鵬G7防撞梁評分